Хорошо. Но с ББ проблемы: белый фон розовато-желтый.

Девять фото очень мало, но об этом уже писал в других Ваших работах. Т.е. по фотосессии замечания те же.

Благодарю за отзыв. Все эти работы старые. Переснять их возможности нет. Могу убрать их отсюда если требуется. На будущее полностью учту замечания.

Прошу переделать фотосессию.

Во первых, модель темновата на фотографиях, не хватает освещения.
Во вторых, восьми фотографий мало, чтобы нормально и показать, и рассмотреть работу в 48 масштабе.
Модель надо показать со всех ракурсов. Требования к фотосессии изложены в правилах, комментарии к ним в разделе "Администраторы раздела авиация"

Полностью согласен, но модель уже не у меня. Работа весны 2019го года. Прошу понять и простить.

Всех благодарю за отзывы, Коллеги!

Понравился! Можно только пару вопросов для общего развития? Что это за малиновые оттенки на виде снизу и разве предкрылки могут быть в рабочем положении на стоянке?

В остальном глаз просто радуется!

Не понимаю про конкретно какой участок идет речь =). В целом, пузо состоит из серебристого и 76го цвета. Фото крайне неудачные. Модель сделана года два назад и отснята тогда же. В то время я не понимал как и на что снимать свои работы. Цветопередача - ахтунг. По предкрылкам - могут.

П.с. меня вот больше интересует цвет лопастей на всех 3-х моделях. Какой он?

RLM 70.

Благодарю всех за отзывы!

Благодарю за отзывы, Коллеги!

Хорошая модель.

Вопрос о покраске носа: по фотографии прототипа создается ощущение, что верхний камуфляж не имеет закругления вниз к коку, а идет по прямой линии. На боковиках в литературе встречаются оба варианта. Почему решили закругленный делать? Другие фото есть, где это более наглядно?

Других фото борта у меня нет. Почему решил, очень просто - мне так больше нравится.

Некоторые умничают, а некоторые все-таки знают о чем говорят, и к их совету лучше прислушаться, иначе зачем тогда выставлять фотографии собранной модели на форуме? если похвалы ради - тогда нет предмета для разговора.

модель собрана и покрашена хорошо. по нагару мне показалось, что перебор, но то уже решать автору.

Человека который дает дельный совет видно сразу и к такому совету действительно нужно прислушиваться. Если вы про нагар от пушек, то вполне возможно.

На "эмиле" предкрылки оставались по прежнему автоматическими (Handley Page) и в стояночном положении подчинялись закону всемирного тяготения. Такая конструкция сохранялась вплоть до ранних "густавов" (есть фото G2). А если верить недостоверным источникам (википедии) так и вообще до 1945г.

Не верьте никому)

Всем спасибо за отзывы!

У меня тот - же кит от " Эдика " , но в 32м точить и шпаклевать надо весь самолёт . Не подходит практически ничего а если ставишь двигатель про капоты можешь забыть ( если не менять их геометрию ) . Модель понравилась , антена на мой взгляд толстовата и открыт вопрос о нагаре от пулемётов .

Спасибо за отзыв! Что касаемо нагара, то я придерживаюсь того, что модель должна нравится мне). На матчасть я смотрю редко и особенно редко прислушиваюсь к советам форумных специалистов даже близко не понимающих о чем они умничают (я не про Вас, не подумайте Бога ради)). Касаемо антены, то она толщиной 0.12мм, что в переводе на 1/1 ~6мм толщины. Эффект толщины создается из-за качества телефонной камеры помноженной на убогий размер здешних допусков. Растр он и в африке растр.

А слона то я и не заметил © )))

P.S. А я смотрю - Эдик S9+NN - ну, думаю, значит 72-ой)))

Я тоже часто так делаю)

Цитата:Цитата:Роман подскажите размеры готовой модели/длина,ширина/.~25 длинна и ~35 размахА если быть совсем точным, то исходя из реальных размеров самолета:

Размах крыла - 16.20 м (22,5 см)
Длина - 12.10 м (16,8 см)

Мой самолет в 48м)

Всем спасибо за отзывы!

Красавец!Тоже такой присматриваю.Роман подскажите размеры готовой модели/длина,ширина/.

~25 длинна и ~35 размах

Всем спасибо!

RLM-75 Слишком светлый, контраст между цветами камуфляжа был меньше.

Еще с копотью на пушечных портах погорячились. У эрликонов стволы короткие, а пушечные каналы на 110-м одни из самых длинных и хорошо проветривались. Ну и достаточно качественный порох. Копоти от эрликонов не было, от слова совсем.

В остальном модель удалась.
Плюс, как я понял была попытка сделать носовой обтекатель съемным. (Только не понял, удачная или нет). Узел там довольно противный и попытка сделать его съемным, внушает уважение независимо от конечного результата.

З.Ы. Что касается колеса приспустить, то смазываете плитку маслом и разогреваете до 100-120 градусов, готовую модель приземляете на плитку. Как по другому ловить угол у косолапого, я придумать не смог.

Спасибо за совет! Копоть легко редактируется на нем. 75го на нем нет. Самолет в 02/71.

Красиво, добротно. Роман, только один момент. Этот борт более известен в зимней, белой побелке. Зиму он не пережил. Раз Вы даете его в естественных цветах камуфляжа, надо было "уменьшить, сократить" иконостас (марки) на килях.

Удачи!
P\S "Без напильника собирается плохо" - Да ладно... Не так уж там все и плохо, вполне нормально собирается.:-)

Спасибо за отзыв! Было бы тоже интересно узнать историю самолета подробнее. За все время, мне удалось найти 4 фото борта.

Роман, буду первым)) немного доводилось подсматривать твою стройку, на мой взгляд, отличный аппарат вышел! ушатан в меру, да и оса норм получилась! я бы может чутка колеса бы приспустил, но это мое, личное ворчание))отличная работа!

Спасибо! Я старался). Колеса и я бы подспустил немного, но побоялся испортить и остаться вообще без них. Они у 110 под углом стоят и как под каким углом спускать не смог сообразить. Если доведется еще собрать 110, то обязательно нагружу пневматики.

Видимого клепа на 108 практически нет. Он зашпаклеван. Цвета местами совершенно не те. Не хватает визеринга, слишком стерильный самолетик, но работа аккуратная! Мне нравится.

Нравится! Выполнен хорошо. Не фанат проливать все подрят на ГА, но тут добавляет смотрибельности и зрительно усложняет простенькую модель. Работа вполне галерейная.

Я думаю об этом, вся проблема в крыльях, они на 777-300 совсем другие.

Ну не совсем другие вроде. На 200LR, F и 300ER увеличенные законцовки. Само крыло визуально очень похоже. По крайней мере, мне как не эксперту так кажется. Законцовки тоже отпилить не трудно. По теме: модель нравится!

Расскажите пожалуйста, зачем пляска с миникрафтом? Может звезду порезать было бы проще?

Как? Я бы исправил.

Кто-то в горячей воде правит. Лично я грею паяльной станцией, так как можно температуру настроить. Тут главное не перегреть, некоторый опыт нужен все-таки в этом вопросе. Технология примерно такая: мокрой тряпкой держим за край детали и начинаем прогревать от начала места деформации к центру. Если греть с центра, то скорее получится наделать новых косяков, чем исправить.

Понравилась покраска. Блестит как известное место у кота. Киль и консоль не совсем понятно почему не исправили, сделать это не трудно даже на данном этапе.

Хороший арбуз. Окрас на уровне!

Спасибо! Я побоялся что потом будет "ступенька")

Я противник подобного способа окраса иллюминаторов, так как их зачастую приходится шлифовать и заполнять чем-то щели. Идеально они встают редко (никогда), но для того чтобы не было ступеньки, можно поступить следующим образом: сложить скотч пополам вдоль. Одним углом заклеить, а второй должен быть перпендикулярно окрашиваемой поверхности. Тогда ступеньки не будет. Либо же можно использовать специальный поролон для стыков (продается в магазинах с автомобильными лакокрасочными материалами).

С почином! Смотрится великолепно!

Спасибо!

Шварце вассермелон их бин натюрлих!

Danke!)

Евгений, помню обсуждали с Вами эту работу в «Звезде». Самолет вполне годный, зря вы его так недооцениваете. Да и вроде бы легкий и маленький 134 не так прост в работе как кажется. Сейчас сам впервые собираю 134 и некоторые моменты прям доставляют. Из явного что бросается в глаза это остекление кабины, точнее форма фюзеляжа над остеклением. Мне очень нравятся сопла. Думаю следующиц получится у Вас очень хорошим!

На будущее Роман, если будешь ещё красить чёрным, немного высветляй базовый цвет, а расшивку уже чистым рисуй... Можно ещё в базовый-высветленный например совсем капельку синего или зелёного добавить, на свету будет эффект ухождения в этот цвет.

Машина, на мой взгляд, получилась аккуратна и смотрибельна.

Спасибо! Учту!

Очень хорошо получился аэробус!

Красивая модель!

Хорошо вышло. Темные модели вообще гораздо труднее живыми ихобразить.

Спасибо за отзывы!

Отличная иллюстрация насколько сложно сделать модель в чёрном цвете, что-бы она при этом не смотрелась как тёмное пятно.

Наверно не совсем чёрным цветом стоило красить.
Хотя может фото не самые удачные.
Да, конечно было ещё над чем поработать, например расшивку на фюзеляже выделить.
Но работа аккуратная и вполне себе интересная.

: ) я сам любитель машин этой эпохи! на моем 944 Порше было аналогичное заднее стекло, видимо : ) у меня, кстати, было то, что порше называют таргой ; ) правда по большому счету, это был просто огромный съемный люк... я делал таргу в 1/8, только это был корвет... правда и там у крыши была перемычка посредине..

Я не любитель, просто так вышло. Обменял не нужное, на такую вот штуку.
Нарыл сейчас фото набора. Удовольствие не дешевое, но суть не в этом. Еще раз убедился, что по сравнению с исходником, результат сок!

кстати, обыскался фотографий ржавых IROC-Z! кажется, их просто нет! битые, пыльные, забытые.. полно! но ржавчины почти нет на фотографиях! даже спрашивал у владельцев, где они ржавеют в нашем климате хотя бы.

Как в прошлом владелец 3гена, могу сказать, что они не ржавеют, они гниют и гниют так, что целыми только стекла остаются. Отгнивают стаканы напрочь, сгнивают лонжероны, двери по низу, ниши за дверями, ниши багажника. У тарги сгнивает металлическая часть крыши. Крышка багажника имеет интересную конструкцию, ее несущим элементом является стекло. Сам багажник при этом полностью занят топливным баком и вмещает только пару коробок моделей). Автомобиль неуправляемый от слова совсем. Имеет архаичную конструкцию и посредственное качество, но при этом чертовски харизматичен.