Спасибо коллеги!))

художественная часть хорошая! но цепь все же Бронко дает корабельную ))) явно звено большое. сравните

Ну, может в модели чуть крупнее калибр, но чепь не малая))

Впервые вижу модель этой машины, которую хочется рассматривать. Отличная работа.

Спасибо, приятно))

Мне нравится. Редкая для творчества моделька. Вот только цепь имхо толстовата, не в масштаб. Особенно на фоне кирки и лопаты.

Про цепь я указал в описании, вот такая примерно и должна быть, посмотрите фото реальных машин))

Это не замечание -это факт.А факты вещь упрямая, отрицая очевидное расписываешься в своей некомпетентности.Для меня тема закрыта. пилите дальше.

Повторяю, критика уместна при демонстрации фотографии конкретного борта, а остальное - высер в пространство)

А че, лобовой лист(дополнительной брони),трудно было сделать самому правильно, весь труд летит к чертовой матери , от одной не правильной детали, глупо.

На фото я не вижу своего борта, я вижу обычную тройку. Замечание не уместно.

Симпатичный аппарат получился, но такое расположение катков вызывает подозрение в возможности пользоваться рамочной антенной - они ее просто заземляют.

Через резиновый бандаж?)

Паш, чёт ты на этот раз вообще не заморочился с описанием)))))

Спасибо коллеги)

Смачно ушатан. Землица аж на крыше башни лежит - похоже долго под прицелом был у более крупнокалиберных вражин)....Понравилось всё.

Спасибо)))

Цитата:а зачем на такой классный танк мокрую глину лопатой раскидывали по углам и на мто?

Земля от взрывов снарядов)... или я что то не правильно понял?

Правдоподобно выглядит, отличный танк. Только потеки нефти на горловинах на мто выглядят лишними. Особенно на левой - туда по аналогии с Пантерой должна вода заливаться)

Тут я делал по аналогии как с реальной техники, я работал на танкерах нефте-химовозах, в местах, где грязь и разливается дизель или бензин, достаточно быстро всё налипает и выглядит примерно так, нефть, которую мы возили вообще тёмно-зелёная) А по горловинам, где разлили, там и въедается в грязь, хрен счистишь))

Отличная работа! На корму бы еще снизу взглянуть...

Спасибо) Про корму - мой косяк, не сфотографировал....

Кошерно, но скобы на башне лучше смотрелись бы из проволки...

Угарно! Все же СМИ воздействуют на мозги. В продолжение неплохо смотрелась бы диорама, где сия армата и никиткина меркава жгут леопард( чифтен, абрама) войск Океании. Классно и ржачно!

Было бы как в филье Ширли-Мырли "мама, скажите мне, как русский человек русскому человеку, я что, Изя Шниперсон?" ))))

С количеством песка явный перебор как по толщине слоя так и по месту приклеивания. "Засыпано" всё что можно было засыпать: крышки бортовых ящиков (ручка открывания), треугольные скобы, болты, гайки, швы между панелями защиты... Рукоятка управления системой пожаротушения (я так думаю это она) окрашивается в черный цвет на красном фоне. Цепь на кормовой корзине не может висеть, она держит днище корзины, цепь - упор на левой корзине не соосны. Где экраны бортовые? Где трос? Ладно нет троса (обменяли на сало), где крепления троса на забашенной корзине? Экипаж свалил или забился в машину, а бутылки оставил на броне подогреться? А так для первого места вполне. Надо фотку с первым местом первой выложить, чтобы сразу было понятно, что это эталон моделирования (без привязки к настоящей машине). Интересно посмотреть на модели других участников на том конкурсе.

Я как хочу, так и делаю, не перед Вами мне отчитываться, сперва на своей машине зашпаклюйте стык между ванной корпуса и верхней частью.

Отличная Колесница! Никита, поздравляю с завершением такой замечательной модели! Супер!

Спасибо, приятно))

Отличная работа!! не могли бы поделится методой нанесения антислипа? такой же лежит в коробке, все не решаюсь подступится.

Каждую пластину мазал клейким веществом с кисточки, 3-4 пластины помазал, чтоб крой не залить и болты, потом окунал мягкую большую кисть в песок и с высоты сантиметров 20, немного подбивая по кисточке кончиком пальца, сыпал на то место, где состав, тогда с высоты и мелкими порциями ложится ровно, через пару минут сдувал лишнее, по окончании работы, на следующий день уже редактировал)

Вэйз мир! Нужно обязательно сносить в синагогу и получить сертификат соответствия Кашруту. Прикольно очень. Никита, а флаг Изралии вместе с литниками идёт?

Нет, декаль флага отдельно, Паша Черепанов подогнал))

Да ладно, накинулись на парня) Работа неплохая, единственное, снег бы доработать, очень большими блямбами) На будущее, людям порой интересно узнать о подводных камнях модели, не каждый же собирал тигра от Звезды, например, ну ли по технологиям)) За этим и сидят на форумах))

А разве на машине этого завода ставили сетки? Ну и печь для прогрева двигателя перед штурмом Берлина? Плюс, триплексы не просто должны быть с кантом, но и сверху закрывались пластиной, это если сильно не даваться в матчасть)

Чистая и аккуратная работа, но, местами буд-то смывкой не проходились, в особенности заметно на кормовых ящиках, про выхлоп Лукас указал выше, металликом не равномерно прошлись по гуслям, но работа симпотичная, учитесь, экспериментируйте))

Читал статью в М.Хобби про него, интересная штука))

Хороша кошка, тоже менговская А на очереди)) Только основание антены должно быть в цвет резины))

Работа безусловно очень интересная. Даже согласился бы с колоссальной критикой матчасти, если бы это сопровождалось кроме голых слов ещё хоть какими то объективными подтверждениями (фото реальных машин).

Удачи в нашем "безнадёжном" деле!

Наконец то осилил все буквы).. лично я, всегда с удовольствием читаю комментарии Kais к моделям. Не с той целью, чтобы потом как то изменить мнение по модели, - типа не копийная. Это просто интереснно и познавательно. Лично для меня хобби, это, в том числе, и доп.образование. Самому настолько глубоко вникать в детали просто не позволяет ритм жизни. Да и если это делать, реально можно перегореть моделью. Поэтому считаю что как раз для этих дебатов тут открыты комментарии к моделям, и всегда их читаю.

А саму модель утащу в избранное, так как удовольствие от просмотра я получил большое! Автору спасибо!

Художественная часть - шикарная.

Обсуждение матчасти прочитал с большим интересом, хотя тема давно не моя. Прототипу модель не соответствует, но смотрится здорово, а для большинства ситуаций - именно это главное, ИМХО.

И даже после огромного массива словестных и

взаимных гор помоев по матчасти- модель хороша!

Вы выбрали интересный и сложны прототип. Отличная окраска, удачное решение с размещением боекомплекта,

хорошо разнообразят модель чёрные и тёмно-зелёные элементы. Тонировка и везерниг - очень хороши.
Модель действительно красива и радует глаз. За окраску - я поставлю отлично! Техника-тоже.
Хотя, крышу корпуса вокруг орудия - я бы ободрал сильнее, но тут дело вкуса.

На выходе, забегая вперёд, получилась очень красивая, интересная работа, не являющаяся моделью прототипа
и сделанная исключительно по мотивам, содержащая множество как очевидных, так и не очень, ошибок, и в т.ч. - откровенно абсурдных решений производителя (это я конечно про крышу, о чём ниже..). Всё это вызвано не пониманием особенностей прототипа.
Я расскажу о нём, а также отвечу на вопросы, которые Вы же сами задали в описании.
Как всегда, строя "Пантеру" или что-то на её базе - надо чётко понять, кто выпустил шасси. В этом случае - практически не важно, со скольких ракурсов снята машина.

Итак, прототипом является "Бергепантера" производства завода Siebert. Данный завод делал простенькие бергепантеры на основе машин модификации D, для буксировки на жёсткой сцепке или тросами повреждённых машин. Причём, что важно - Siebert именно перестраивал имеющиеся корпуса.
Завод комплектовал машины также новой ходовой частью.

Что имеем:

1. Данная машина, как собственно и положено относительно поздней "бергепантере", НЕ ИМЕЕТ вставки с люками на отделении управления:
она упразднялась, крыша была открыта, а от непогоды как раз прикрывала эта вот рамка с планкой: у Вас это просто трубочка между кронштейнами, но там должен быть брезент. На бокс-арте вроде даже показано. На фото прототипа - она как раз развёрнута и прикрывает отделение управления. Не может быть ни при каких обстоятельствах и брезента, и полной крыши. У Вас обязательно должна отсутствовать часть крыши с люками.
Можно было просто не ставить эту деталь.

2. Как я и сказал - они перестраивали имеющиеся машины. Поскольку крыши отделения управления не было - был не нужен и грибок вентиляции. Это место просто заваривалось или т.п. У Вас смотрю полноценная бронировка. Можно имитировать заваривание квадратной пластинкой с имитацией приварки.

3. А вот гусеницы как раз с ОГРОМНОЙ долей вероятности должны быть поздними: ранние шасси на этом заводе получали новух ходовую (впрочем, ведущее например у Вас - старого типа, могли и оставлять). Да и сцепление с грунтом БРЭМ должна иметь хорошее. Так что тут - Вы правы.

4. Это не очевидный факт, но на более качественном фото этой машины можно увидеть такую деталь: крепежи шанца на видимом борту в позициях, больше характерных.. для Ausf.G. Действительно, мы можем увидеть как минимум полоску крепления лопаты на противоположной моделям D и A стороне, и уголок со стороны ножниц. Эта брегепантера на заводе получала слева и справа держатели шанца по образцу Ausf.G. У Вас обе рамки - не верны для этой машины. Крепились они на такие же полые трубки с цепочками. Трубки наваривалиь на пластинку, а вот она скорее всего приваривалась к оставшимся вертикальным полоскам, которые ранее держали крепёж тубуса для банника и антенны. Так как у Вас - точно нет, не видел таких фото. Да и крепёж реально фактически копировал имеющееся решение по установке крюков на передних рамках.

5. Левый борт должен быть таким (читая от ВЛД): рамка как на G, держатель бруска под домкрат, развёрнутый на 90 градусов держатель троса-натяжителя гусениц, рамка как на G с ломом, ключом для мех.натяжения ленивца, кувалдой. Если делать как у Вас (там... снарядный лоток) - хорошо, последняя рамка минус, держатель троса - тоже. Остальное - должно быть.В общем, всё не так как было на реальной машине.

6. Держателей зап. траков - только 4 П-образных стандартных держателя на каждой стороне.
Кстати, я честно говоря не понял, почему именно этот завод делал 4: остальные понятно - в этом месте крепились основания для поддерживающих труб-откосов для крана, и траки бы мешали. Но что есть - то есть.
Доработать просто: отрезаем лишнее да и всё.

7. Указанный выше завод на более ранних машинах ставил впереди квадратные "толкушки" - приварки такие для выталкивания застрявших машин. Ну как у БТР-ов наших. Только у БТР-ов - резиновые, а тут - металл. Поздние машины лишились этой детали, и в этот же период - лишились кормовых ящиков ЗИП. Так что они лишние для Вашей версии машины.

8. А вот судя по чертежам - на корме машина получила буксировочное приспособление по образцу "Пантеры-G".
Можно взять из других наборов или скопировать.

9. Очень явный момент и грустный: крышки этот завод делал не деревянные... а металлические. Был фактически большой двустворчатый люк (это вместо башни как раз). Так что все эти деревянные конструкции - для данной машины, вообще мимо. Можно или вырезать круг из пластика, разделённый пополам, или вообще жёстко сошкурить фактуру дерева в ноль и истончить имеющиеся детали.

10. Я рассматривал машину долго, и... так и не нашёл ничего из характерных для "бергепантеры" деталей: ни крана, ни жётской сцепки, ни, что главное - их креплений. Ну шпалы нет - понятно, на фото потому что её нет. Хотя крепления наверное оставались. Или их остатки... Это всё-же "бергепантера". Никто не дал бы её разукомплектовать вусмерть. А... жёсткая сцепка? А сложенный кран? А хотя-бы его опора? Ничего из характерных деталей тут нет.
"Хотите поставить зенитку (это обращаясь к экипажу, не к Вам) - да пожалуйста. Хоть мортиру. НО! Как только дали команду - сели и поехали эвакуировать повреждённый танк. И не дай Бог если в комплекте не будет жёсткой сцепки. Хотели пожертвовать двумя штангами с "ушами" для "пальцев", соорудив зенитку? А в важный момент - бросили на поле боя целый танк стоимостью пару-тройку десятков таких зениток, не имея возможности его эвакуировать..."

11. Моё любимое (все уже стебутся, ждут, когда я опять такой комент оставлю): антенный ввод - резиновый, лучше делать чёрным. Особенно в Вашем случае. И когда антенны нет - из него торчит короткий штырёк, на который она надевалась.

12. Ступенек этих на лобовой детали быть в таком количестве не должно: была реально только самая верхняя. Это видно и по фото.

Что в итоге? "Хобби Босс" взял самый первый вариант "бергепантеры" (просто танк без башни), самый простой, разбавил поздними элементами, не вникая ни во что, и добавил зенитку. Хотя, например, с ходовой - угадали (но там на фото видно впрочем, угадали скорее с траками). Получилось непонятное нечто. Катки внешнего рядка кстати.. смотрятся не внушающе доверие... может свет так падает, не знаю...

Общие недочёты по шасси я писать не буду... всё стандартно. Разве что скажу: проводка фонаря должна идти туда же, куда шла у "Пантеры-D" - под левый спонсон корпуса.

Поскольку будут вопросы по источникам сведений, и коменты ряда персонажей в формате "а ты откуда знаешь": архивные фото, а также Panzer Tracts №16. Рекомендую данную книгу всем строителям "бергепантер".

Классная работа

Внутренние катки натёрли а ленивцы забыли.