R.I.P.

Павел, с одной стороны - что мешает Вам совместить эти 4 выкройки фюзеляжа в одну и распечатать заново?
С другой - такая форма фюзеляжа (тот самый монокок) потребует  подхода, как к постройке дирижабля, когда грани должны иметь не прямые, но искривлённые формы.
Иначе "бумажность" будет слишком заметна...

Спицы колёс однозначно станут вызовом...

Поражает ажурность стенок мотогондол...   
Михаил, это Вы их снаружи или изнутри так обточили?

У меня возникают подозрения, что сопло стоит неправильно. Это фото нашёл в одном из Walk-around

Удачи в стройке! Начал аналогичного монстра, правда мне достался менее загаженный.  

Вот это темп!   

Мансур, удачи в запиле! Не жалко такой раритет, как ленинградский МиГ-21 пускать на сырьё?

Добрый день Iterum и удачи в постройке! Мне кажется, фюзеляж стоит "расклеить" - ведь иначе кабину, сопло и воздухозаборники покрасить будет проблематично. К тому же Хантер требует груза в нос, если конечно Вы планируете его на шасси ставить. Да и ступеньку на брюхе можно было бы победить ;-)
Такой же белый Хантер был моей первой склеенной моделью... 

Матвей Богданов

Любопытная форма заслонок   

Матвей Богданов

Упс, а я таблички и не читал тогда :-)
Из необычного - в том музее ещё морской вариант Либерейтора, только не с шайбами, а обычным однокилевым хвостовым оперением запомнился.

Добрый день!
Лежит у меня сей кит в жёлтом пластике уже лет 30...
Хотел предложить Вашему вниманию три фото Вентуры из музея в Галвестоне.
К сожалению, он стоял в уголке, и со всех сторон было не подойти.
Буду следить за стройкой, удачи и лёгкой, приятной стройки!

Да, Андрей, согласен с Вашим вариантом 1 - решение с доширакпластом для створок является очевидным. Затык вызывают ответные части створок на фюзеляже, он у F-19 имеет плоские поверхности. Склоняюсь к мысли прорезать пару миллиметров с передних и задних краев створок с помощью скрайбера. Модель выполнена из тонкого чёрного пластика, толщина кромок створок меньше, чем доширакпласт!

Коллеги, простите, что вопрос чуток не в тему, у меня вопрос по технологии изготовления "зубчатых" створок ниш шасси и бомбоотсека. Дело в том, что имеется у меня F-19 в 48-м масштабе. Так как модель создана по эскизам середины 80-х,  то у нее нет многих черт реальных "невидимок", и "зубчатые" створки - одна из таких фишек. Может кому-нибудь довелось делать подобную конверсию?

Какая красивая машина! Позвольте спросить, в каком масштабе модель? Перечень дополнений впечатляет, я для МС 205 (Italeri 1/72) только приборку смог найти. 

Итак, на досуге собрал ещё одного Старфайтера, любезно предоставленного Starley (за что ему большущее спасибо!!!) - собрал его на одном дыхании, без переделок. Лишь закрыл ниши шасси и пустоту за открытыми створками тормозных щитков, ибо зияло.
Вот сравнение изкоробочного F-104G от Моделист/Academy и моей переделки:
 
 
 
Пошаманил с афтермаркетом - наклеил ремни на кресло из набора Хасегавы:
 
вклеил боковые панели и педали в кокпит:
 
Да, заметил, что ванна кривовата... Что ж, теперь поздно менять :-(
Панель  приборов пришлось собирать на куске полистирола:
 
Ну и собрал форсажную камеру из набора Хасегавы:
 
далее сравнение 3-х вариантов, "стокового", Хасегавы и Aires:
  
Нет шансов приблизиться к Аиресу, но и от "Моделиста" удалось уйти :-)

Главное - ушёл мерзкий плавник, а Хало мы потерпим, Киман сказал, что не мешает. Я ему верю ;-)

Ревизия кита Хасегавы привела к следующим приобретениям:
1. буду использовать воздухозаборники F-104G - на переделке верхние и нижние кромки постоянно крошились в процессе доводки поверхности около и вокруг воздухозаборников, а после того как узнал, что у Хасегавы они лишние, то срезал свои. К сведению - торцевые баки с Хасегавы тоже можно было бы позаимствовать, но этого я делать не буду ;
2. так как кит Хасегавы я соберу как F-104S, то и вставку с пушкой решил поставить на свою переделку - собственно вот результат:
 
Модель уже после третьей сошкуренной грунтовки, на этот раз наносил грунт аэрографом - использую Reoflex Plastic primer, купленный в магазине автоэмалей и уже разведённый до нужного состояния. Правда покупал банку с надписью "серый", а по факту грунт даёт серебристый цвет (но это даже лучше :-) )
3. позаимствовал и собрал пару кресел из набора Хасегавы - благодаря унификации литников, в дополнение к стандартному Martin-Baker GQ-7 бонусом даётся раннее Lockheed C-2. Скорее всего С-2 пойдёт на изкоробочный F-104G от Моделиста, который мне любезно предоставил Starley (за что ему БОООЛЬШОЕ спасибо!!!), а GQ-7 постараюсь немного доработать, поглядывая на изделие от Aires, которое пойдёт на F-104S - у меня скоро будет целый выводок космолётов!!!;
 
4. так как на F-104S также пойдёт сопло от Aires, часть элементов кита забираю - форсажную камеру и сопло для J79-GE-7.
 
А вот с выходной ступенью турбины у меня сомнения - у Хасегавы этот узел дан упрощённо - на ступень наложены кольца форсажной камеры и всё отлито вместе, однако деталь дана на поперечной распорке фюзеляжа. Если её использовать, то распорку придётся срезать... Знающие люди - не подскажете, не пострадает ли собираемость кита Хасегавы от такого заимствования? Я понимаю, что если на Хасегаву пойдёт смоляное сопло с форсажной камерой от Aires, то эта сборка будет отличаться габаритами от родного пластика, но всё же?
Кстати, когда я заказывал кит от Хасегавы месяц назад, то смог найти его за приемлемые деньги у поляков (у них же в ассортименте достаточно много дополнений), но недавно пришло уведомление от i-modelist.ru, что у них аналогичный набор Хасегавы появился за ещё более умеренную цену - всего 768 руб.

Итак, прибыл мой афтермаркет - набор F-104G/S от Хасегавы, из которого в будущем буду делать итальянский перехватчик. От Хасегавы я возьму кресло (там их два, пока не решил, быть может буду делать ранний вариант), сопло с форсажной камерой, колёса (возможно, комплект резиновых у меня пока один) и декали ВВС ФРГ. Не переживайте за Хасегаву - на замену изъятым деталям помещу кресло и сопло от Aires. Также подумываю использовать треугольную вставку в левый борт с пушкой - ведь F-104S она не нужна, а у Хасегавы эта деталь проработана очень аккуратно. Не буду пока публиковать фото после третьей грунтовки (борьба с неровностями продолжается), дабы не шокировать благородную публику. ;-)

Просмотрел тему - ответ не нашёл. Ситуация следующая - старая модель Тамии 93-го года, машина Формулы-1, Лотус 107; много спонсорских наклеек с белым фоном, который изрядно пожелтел. К тому же деки рассыпаются, но как это лечить - я уже понял. Найти аналогичные деки пока не удалось, есть лишь варианты других сезонов, а там меняется вся раскраска, форма машины, да и набор спонсоров... В-общем вкратце - как убрать желтизну со старых декалей?

@Andrey Stan написал:

поверхность нужно доводить-затирать-шлифовать, такая никуда не годится. а для расшивки заготовить лекала

Итак подвижки за прошедшие дни:
Приладил слегка доработанные стойки шасси и загрунтовал модель первичным слоем, затем попробовал нанести основные линии расшивки, но результатом не очень доволен, да и сложно резать собранную модель :-\... 
  
  
Подготовил кабину к установке интерьера - Эдуардовского травления и кресла с соплом от Aires. Хотя в этой посылке придёт ещё кит от Хасегавы, так что проведу кастинг этих элементов :-)
  
Макросъёмка безжалостно обнажает все косяки, она их даже усиливает! Ещё одним наблюдением стало то, что метки от перманентного маркера упрямо лезут на поверхность, по ним приходилось повторно грунтом проходить.

Надо же - машина с номерами эскадры "26" несёт под собой тот самый контейнер Vinten или Vicon, к-рый в наборе Моделиста ставится лишь в полётной конфигурации.
 
Но он такого качества, что сразу уходит на склад :-)
Немного поковырял детали, в частности исправил размеры стоек шасси:
  

Сделал выемки в малых и выпуклости на больших створках основного шасси:
 
И немного оформил нишу передней стойки:
 

А вот собственно "кастинг" боевой нагрузки, из которого победителями вышли бомбы Мк.83:
 
Сайдвиндеры и Буллпапы были удлинены вставками, но дальше их дорабатывать не стал - уходят на склад. А бомбы хоть и смотрятся здоровыми, ничего лучше пока не нашёл. 

Мансур, спасибо большое за информацию! Хоть и не понимаю по-немецки, но выводы почерпнул следующие:
1. "Стары" из бомбардировочных эскадр в 90% случаев предстают в роли "бензовозов" с 4-мя баками;
2. Истребители же несли по 2 Сайдвиндера ранних моделей на торцевых пилонах, а керосин возили в подкрыльевых баках;
3. попалось только одно фото с ракетами на подфюзеляжных пилонах;
Значит Буллпапы и Сайдвиндеры с подфюзеляжными пилонами уходят на склад, а на подкрыльевые пилоны повешу 1000 фунтовые Мк.83, может хоть на учениях каких их применяли...
Любопытно видеть подкрыльевые баки с таким углом к горизонтали - видать дизайнеры хотели загружать крылья не только весом, но и аэродинамикой, а может это сделано, чтоб баки легче слетали вниз от набегающего потока :-)

Стройка пока "встала" - заказал-таки ещё и кит от Хасегавы - буду "скрещивать" элементы между наборами, может и фонарь с неё скопирую. А сам полученный набор от Хасегавы соберу потом в варианте F-104S   

@Мансур Батманов написал:

Есть такие книжки... могу скинуть)

@Олег написал:

Рекомендую так же монографию в журнале "Авиация и время" № 4 за 2016год. Кстати там есть и фото с "Булпапом", но самолета ВВС Норвегии.

@Олег написал:

"Старфайтера" с "Буллпапапами" ни разу не встречал. Из УР на них применялись ПКР "Корморан"- но это авиация Бундесмарине. Попадался вариант 2*корморана под крылом + 2*сайдвиндера под фюзеляж+ПТБ по центру. Если делаете вариант Люфтваффе - то более уместно применение бомб под крыло и "Сайды" с ПТБ под фюзеляж. Повторюсь, это мои личные пристрастия.

@Олег написал:

Нашел одно фото, с подвеской целых шести бомб, плюс один ПТБ (не считая тех, что на законцовках крыла). ИМХО - предложеный Вами вариант вполне имеет место бьть !

ГЕ-НИ-АЛЬ-НО!!! Просто супер!

Представляю результат завершения основных "кузовных" работ - поставил баки и космолёт приобрёл свой характерный вид!
Баки немного утолщил в передней части, стало чуть ближе к чертежу. Также поставил выгнутый полистирол в задней части кабины, там особых украшательств не будет:
 
 
также поставил нижний гребень:
 
Пока с крупной кузовщиной я приостанавливаюсь, займусь внутренней мелочёвкой - створки, стойки и вооружение, тем более, что надо определиться с грунтом. Есть тамиевский Surfice primer, но у меня не получается наносить его через аэр - слишком густой. Плюс скрайбер ещё в пути - расшивка пока "зависает".
Как я писал ранее, планирую вооружить машину, как истребитель-бомбардировщик - с парой Сайдвиндеров AIM-9L, взятых с Италовского F-4G на подфюзеляжных пилонах, а на подкрыльевые пилоны думаю повесить две бомбы Mk.84 или Mk.117. Бензовоз с 4-мя баками делать не хочу, хотя большинство вариантов нагрузки F-104G выглядят именно так, но это какой-то не боевой вариант. Если мой вариант выглядит утопически, то дайте мне знать пожалуйста, ок? ;-)