Крылья приклеил в соответствии с углами, как на прототипе и зашпаклевал не нужную расшивку на фюзеляже (включая под дверьми). Потом еще увидел, что петли грузовых дверей вообще не там сделаны, тоже убрал их. В общем постоянно, что-то с фюзеляжем поделываю время от времени, как только попадается нужный ракурс на фото прототипа.

Но пришло время двигаться к движкам. Достал я свой заранее купленный наборчик для двигателей RR и с ним начал окраску и сборку всех элементов. 
У ревела очень грубо дан элемент в задней части над соплом двигателя (фото приложил), меня такой расклад не очень устраивал и я начал пилить самостоятельно из листов пластика. Потом приклеил и зашпаклевал, обработал, увидел, что промежуточный результат меня удовлетворяет. Далее еще буду обрабатывать наждачкой после каждого нанесенного слоя шпаклевки.
Работа с движками продлжается 

на этой модели я решил попробовать применить в фонарях стразы (размер SS2), результат мне понравился. 
В начале изучил прототип и далее выпелил и вклеил в крылья необходимую конструкцию с последующей установкой страз и заливкой жидким клеем, по той же технологии, как и работал с остеклением. Фото где залил и отполировал забыл сделать, предоставлю уже после снятия масок на финише
На задних крыльях также добавил недостающую механизацию 

Работа с крыльями потребовала времени на переработку продольных элементов, скрывающих механизацию крыла. Совершенно не совпадало с прототипом то что предлагает ревел, пришлось укорачивать с последующей шпаклевкой и выравниванием наждачной. В крайние были добавлены трубки для слива топлива. Также сделал "молоточки", которые есть на прототипе, делал не спеша, в удовольствие.

Далее добавил над всеми дверьми в соответствии с прототипом полосы (я так полагаю, они необходимы для отвода воды от дождя, но это не точно)
Сверху разместил крышку для оборудования связи (по-моему для интернета). купил ее отдельно, она из смолы. И добавил антенны, которые еще можно, как-то сохранить и не снести во время дальнейшей работы

Спасибо за советы по работе с жидким остеклением. Решил пойти по своей отработанной технологии и проверенным результатом: двухстороннее нанесение жидкого клея с последующей полимеризацией от лампы, шлифовка наждачной бумагой различной зернистостью от 200 до 1200, полировка машинкой с пастой зернистостью от 2000 до 10000 и финишная обработка тамиевской пастой с применением бумажной салфетки (почему-то именно бумажная дает наилучший глянец). 
Делюсь фото, что получилось с остеклением.
Пришлось немного потратить время на подбор подходящих масок для иллюминаторов и выбор в итоге пал на маски под боинг 747 от звезды, подошли максимально приближенно к необходимому размеру

Долго ничего не писал по теме сборки модели самолета. Жизнь очень насыщена на события и сложно было найти время для описания происходящих дел вокруг модели.
По мере возможности выделял время для работы с моделью и постараюсь кратко описать, что удалось сделать.

После заливки и затвердения жидкого прозрачного клея приступил к созданию перегородки между первым и вторым этажами, для исключения видимости между уровнями (смотришь в верхние и видишь свет с нижних и наоборот). Использовал в качестве перегородки пластиковую крышку от доширака, отлично гнется и приклеивается модельным клеем. Сделал из двух половинок, при стыковке двух половин фюзеляжа образовался наглеет, который плотно прилегал друг другу.

Для исключения опрокидывания на заднюю часть в носовую часть фюзеляжа добавил груз из гаек. При подборе оказалось, что их необходимо гораздо больше чем было сказано в инструкции по сборке.
Кабину раскрасил по цветам подобранным из фото прототипа. Впервые решил добавить экипаж в кресла, посмотрим, как это будет выглядеть потом.
Из-за размеров фюзеляжа и отсутствия нижней части, для исключения "гуляния" стенок при стыковке с крыльями, добавил усиления из литников. (Как потом выяснилось нужно было вклеивать пластины из пластика для большей прочности и надежности, но на тот момент у меня их не было под рукой.)

Как обычно первым делом окрашиваю внутреннюю часть черным цветом для исключения "просвечивания" модели. При первом изучении прототипа по фото обнаружил, что оконные проемы в иллюминаторах белого цвета. В начале думал тоже их выкрасить в белый, но решил оставить черным.
Далее приобрел УФ-лампу (так как имеющегося фонарика будет явно не достаточно) и прозрачный клей для заливки окон, так как прозрачных литников нет в данном ките.
Опыт у меня есть небольшой при заливке БАНО, а вот с иллюминаторами впервые такой процесс.
Технология проста: заклеиваю внешнюю сторону лентой, а во внутренней равномерно посекционно наносил клей и последовательно его полемизировал лампой. В ходе удаленияленты, получалась очень не ровная поверхность с пузырьками, поэтому приходилось с внешней стороны еще раз проходить повторно клеем с лампой для последующего выравнивания наждачной. 
Далее думаю вопрос к знатокам: как быть со стойками шасси, ревел предлагает уже на начальном этапе вклеить их. По опыту знаю, что потом в процессе работы с моделью не ломать эти стойки во время шпаклевки, полировки, окраски... обязательно их отламаю. Есть ли у кого-то опыт, чтобы их ближе в финишу уже установить?

Так повелось, что коробки с моделями появлялись у меня завидной регулярностью и я их откладывал. Среди них давно мне приглянулся А380. При анализе литников обнаружил ряд упрощений, которые хочу в ходе постройки исправить. 
Есть аналогичные стройки и там многое показано, что и как исправить. Но тут каждый выбирайте уровень сложности сам и многие решения мне не совсем понятны были.
Первое, что было сделано, так это приобретение из смолы набора для движков.

Добрый день! Давно была мысль построить самолет с помощью единомышленников. Повезло моему А380 стать именно этой моделью.
Буду рад помощи и в советах по ходу стройки. Работа и семья занимают время, но в моделизме я более 10 лет и всегда он присутствует в моей жизни, поэтому пусть не часто, но буду показывать, как все продвигается.
Начнем...

Всем привет! отдам кабину от боинга 747 в масштабе 1/144?