Orctos78 пишет:

А как резиновые уплотнители на стеклах накрашивали?

Продолжаю потихоньку...Смыл+деки.

Привет ребята. Обновлю блог немного если кто следит или помнит.уж так сложилось что у нас в Украине полный звиздец и поэтому приходится много времени уделять работе.Итак, что сделано: фары и габариты(оранжевым лаком пройду чуть позже), полностью застеклил+нарисовал уплотнитель как смог-уж простите за трясущиеся руки,немного декалей.Пока нет ни жидкости для смывки ни лака ни пигментов,поэтому на днях соберусь с силами и продолжу кран-стрелу...

глеб белоусов пишет:

Максим, есть мелкие инородные частицы на модели. Советую их убрать на этом этапе покраски. Я обычно кисточкой и зубочисткой их убираю, а-то в дальнейшим они будут становится только заметнее (при тонировке).

А что с дверями? Они не прилегают к проёму в районе лобового стекла.

Привет.Про пыль знаю-поторопился-уберу.Кабина не собрана,двери рабочие.После сборки щели должны уйти.

Доброго времени суток друзья.После продолжительного перерыва-продолжаю.Мною был приобретён компрессор и аэрограф наконец-то.Весь окрас нанесённый зубографом был беспощадно смыт кротом.Итак модель загрунтована и окрашена в базу(чёрным пока не везде задул)По неопытности в этих покрасочных делах был выбран не тот чёрный цвет(я думал сатин не так блестит).Окрас прводился эмалями Хумброл.Промежуточный результат на фото.Это первая модель задутая аэром,так что сильно не пинайте.Впереди еще много работы,но я сильно рад что процесс сдвинулся с мёртвой точки.Цвет был выбран специально такой выгоревший(в реале он более зелёный нежели на фото).

DJShura пишет:

Заморачиваюсь пока с тормозными магистралями. Фиг знает что в итоге получится...

Всё как обычно. Высший пилотаж

Кирилл Черкасов пишет:

Здравствуйте. Есть идея собрать ЗиС-151, химический (с бочкой, но не для топлива, возможно с пеной для тушения), на котором ездил дед в Германии, начало 60-х. Немного полазил по форумам нашел несколько фото и инфы, что звезда дает эти машины как с кузовом обычным грузовым, так и "Катюшей". Конкретных вопросов много, в основном советы из чего делать. Кто чем поможет, благодарствую.

http://www.gruzovikpress.ru/article/1100-zis-151-bessmertnaya-dusha-gruzovika/

http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6643.0

двери рабочие.поэтому щель

Доброго времени суток.Вот решил немного посамоделить.Пилю вот такой агрегат.Пилю по-мотивам,на копийность не претендую.Рама-пивжесть,бочка полистирол,рессоры перепиленные зиловские.Судите! 0%920%B80%BD0%B8.gif" alt="" class="bb-smiley">

Техническая характеристика
Тип котельного агрегата Жаротрубный, водогрейный, с естественной циркуляцией
Габаритные размеры, мм:
длина 4200
ширина 2130
высота без трубы . . 2280
Вес, кг:
с порожними емкостями . 1880
с заполненными емкостями 3100
Емкость котла, л:
для воды . . . 950
для масла 300
Емкость топливного бака, л 10
Продолжительность заполнения емкости водой, мин:
ручным насосом . 30
двумя ведрами 40—45
Топливо, применяемое для нагрева Дрова, дизельное топливо, керосин
Продолжительность нагрева жидкостей при темпера туре окружающего воздуха —15° С (вода от 5 до 95° С и масло от 0 до 70° О), мин:
на твердом топливе 100—120
на жидком топливе 50—55
Средняя производительность раздаточного оборудования, л/мин:
водяного крана 60
масляного крана 30
Интенсивность остывания нагретых жидкостей в котле при температуре окружающего воздуха-25° С и ветре средней силы, °С/час 1,5—2

Приветствую всех.Наконец-то выдалась минутка и я продолжил.На компрессор я так и не накопил-поэтому смастерил зубограф и задул ЗиЛ.Вообще вот так вышло.

Михаил Успенский пишет:

Привет, Максим!

Желаю скорейшей удачи в приобретении компрессора!

На КрАЗе, мне кажется, слишком задрана рама.

Открывай сказку и показывай больше фото.

Нечего тут долгострои плодить в сказках.Закончу один-потом второй.Рама так задумана

DJShura пишет:

Максим, приветствую. А можно сфотографировать кунг снизу? А то мне для своего ЗиЛка надо понять и принять решение - как стыковать его к раме. Интересно как на этом комплекте реализовано.

Привет.Можно конечно,но уже не сегодня.Если забуду-напомни в л.с.

Имеем немного,но может пригодится.Кунг КМ-66 должен быть по типоразмеру.Судя по окошкам очень древняя ВАРЭМ или кабельная.

Ребята извините за долгое отсутствие.Коплю деньгу на компрессор-поэтому ничё не строю.Проклятый кризис высосал все соки.Осталась накопить 1000 грн.Как только возьму-продолжу.Осталась покраска и мелочи и начинаю КрАЗ(точнее продолжаю)Небольшое превью

Михаил Успенский пишет:

Неплохо смотрится, но посмотри повнимательней

расположение зеркала заднего вида по правому борту.

Привет всем друзья.Появилась минутка и решил выложить фото процесса войны с зилом.Не много насобирал,но всё же.Нарезар и набрал из пластика площадку на крыше кунга, присобачил лопату.

Очень даже не плохо.Сам сейчас воюю с роденом,правда с 255 КрАЗом.

Vladfor пишет:

Так я и говорю, повторюсь - собрать и выложить фотоматериал в стиле "ёмко и наглядно" нецелесообразно. Когда продвинусь еще немного, выложу.

Пока вопрос. Пытался ли кто изготовить модель ЗиЛ-131 с открывающимися дверьми и капотом? Где можно найти фотоматериал? Представляется все достаточно просто, но пока не встречал такого моделиста, совершившего такой "подвиг". )))))

Ха.Это именно Я такой моделист Правда открыл только двери путём подклеивания термоскотча(тонкий и прочный) к внутренный стороне дверей и кабины.

Вадим Шибирин пишет:

А имеет ли смысл лепить? В жизни это просто пустотелый упор, приваренный к металлическому уголку.

Вот здесь неплохо видно:

http://postimg.org/image/7ekbjskrz/

И похоже на то, что стрела не просто вставляется в него, а еще и закреплена шплинтом.

Хм...Подумаем.

Прогрес.Переделал морду.Сделал основание под стрелу по-походному на крыше, зажигание на движке и примерил его, обтянул сидухи туалетной бумагой.

а картинки когда будут?а то слишком "многобукафф"

Вадим Шибирин пишет:

МАксим, а "пятки" крепления стрелы по-походному планируются (как, например, на этом экземпляре)?

Привет.Все будет в соответствии с прототипом.За крышу кунга еще не брался.Пятки скорее всего слеплю из эпоксилина.

Насчёт вышеописаного случая про 2 рамы в наборе, то подтверждаю это.Их две.На кунг ставить ту что длиннее.И вообще собирайте модель как я-по чертежам оригинала и фото, а не по инструкции.Соберете по-инструкции-огорчитесь.

Доброго времени суток.ПОкажу небольшие обновления в постройке.ИТак, спилил бортики снизу кунга(сделал по фото), сделан держатель(фиксатор?)канистры на кунге, поковырял стрелу немного и самое главное-исправил косячище производителя с подножками кабины(укоротил по ширине и дополнил металлическими деталями).Совсем нет вдохновения.Жду новый аэр к январю-буду красить.

А может АРП-11???

Vladfor пишет:

Максим Северный пишет:

Alexus пишет:

Мне кажется зеркала низковато опустили.

Есть малёха.Переборщил,но отрывать не стану.

А может, лучше всего, ориентироваться по фото?

Дело в том, что даже в случаях с автомобилями, мы будем иметь отклонения, иногда, существенные. Помню, не подскажу где, кто-то выкладывал некоторые соображения по этой части, правда, человек рассматривал "Жигули" 2101. И провел целое исследование по этому поводу (поиск чертежей и сравнение их с оригиналом).

Но, режет глаз не это. Сами кронштейны зеркал изготовлены не очень-то хорошо. Но, все же, лучше это, чем правильные по геометрии пластиковые с набора. Тоже буду их менять.

Ну мои зеркала уж точно получше будут чем те,что ИСМ в набор положил.Впринципе совершенству нет предела,но я этими доволен.Если честно,то лень переделывать такую мелочь.

Alexus пишет:

Понимаю.

Может слегка подогнуть стойки к верху получится? (Не сочтите за придирку.ИМХО)

Скорее всего так и сделаю.