Так это наши "китайцы" жгут.
Скрин с коробки
Коробки с моделями фирмы Hasegawa имеют маркировку цветными полосками . Что означают цвета этих полосок?
@narik написал:Здравствуйте коллеги . Появилась проблема с компрессором JAS 1203 . Вроде включается и нагоняет давление как положено , не где травит воздух , но иногда при повторном включении гудит как будто не хватит силы для запуска . Бывает погудел несколько секунд и запустился , а иногда приходится отключить питание и снова включить чтобы он заработал . Я грешу на пусковой конденсатор или может быть другая проблема . Подскажите если кто сталкивался с этим .
Подобная проблема была решена заменой датчика давления. Чёрная штука с проводами вкрученная в головку. Возможно подгорели контакты в нём.
@Сергей Красильников написал:SAURON написал:По-моему, его отродясь не было. Нормального, по крайней мере.
Был, и шикарный - буквально месяц назад.
Работал контекстно по названиям моделей и текстам описаний к ним.
Ура! Заработало!!
@Сергей Красильников написал:Похоже, поиск вообще слетел напрочь...
Подтверждаю ! Что делать ?
@Денис Шубников написал:Вот про эти квадраты я говорю
Вот и я про них говорю. Только сначала надо заделать эти квадраты в отливках+ отверстие снизу на законцовке ласта
@kolche написал:В моем сообщении ,на фото сделанного с хвоста,хорошо видно что решетки имеются с боков,ну не ксжется же мне ))))
Только с левой стороны . С правой и внизу лючки.
@kolche написал:Если я правильно понял про решетки,то они на месте)
на самом ласте по левому борту одна большая решетка. На модели сделана и по правому борту и снизу в самом конце . Если вы имели ввиду отверстия снизу ласта те , что на голубом фоне,то это по моему тепловые ловушки. К ним претензий нет.
Красным на последнем рисунке выделил решетки которых не нашёл на фото реальных самолётов.
В работе модель су-34 масштаб 1/48. Много замечаний по расположению стыковочных шпиньков. Во многих деталях они не совпадают. В креплении передней части двигателя сделаны два выступающих штыря. В самом двигателе в одном месте посадочное гнездо для него а в другом торчит такой же штырь вместо гнезда. Не совпадают они и на вооружении. Задний ласт весь в решетках . В сети не нашёл на фото ничего похожего. Не вызывает энтузиазма и 16 деталей не считая травления из которых собирается кресло пилота,а их там два. Пластик довольно хрупкий и мелкие детали при отделении от литника ломаются на ура .
Ревеловская эмаль прекрасно растворяется уайт спиртом. Если решили использовать смывку на уайт- спирте,то нужен хороший слой акрилового лака.
Смывку можно делать прямо по эмали раствором гуаши воды и немного фери для лучшего растекания. Пропорции подбираются опытным путём.
@Николай Бондаренко написал:Геннадий написал:Fengda AS-186
Вы знаете мой JAS очень похожий на Ваш то же греется и при перегреве выключается ,а как только остынет до необходимой температуры снова работает как не в чем не бывало.Таковы все компрессоры данного принципа.Я бы не стал ставить кулер да бы не повредить сам аппарат.
Каким образом можно повредить двигатель дополнительным охлаждением?
У меня похожий, только JAS. Я снял заднюю крышку (сторона где включатель) и установил кулер от компа. Запитал от маленького трансформатора с выпрямителем.
Можно снять планку которая над кассетой . Она крепится защёлками №3 по бокам. Достать аккуратно кассету не повредив плёнку.
@bek написал:Как я написал, я купил точно такой же видик, мне он нравится. Хочу вынуть кассету из неработающего видика.
Крутить лучше шестерню 1 отвёрткой . червяк обозначен цифрой 2
@Андрей Григорьев написал:Чуть не упустил один момент... Просматривая многие работы, где исполняют аналогичную машину, я обратил внимание на одну деталь. А именно- используя в работе фототравление, либо просто имитируя из подручного материала сетку вентиляции промежуточного редуктора, в итоге её всё-равно закрывают декалью, либо оставляют в пластике, всё как есть.. В итоге получается, будто там ровная поверхность. Я решил, раз уж сетку я сделал, то и декалью её закрывать не буду, а задую участок с сеткой через трафарет, комбинируя с декалью, которую придётся членить на три части с последующим её использованием без среднего куска. Вот, собственно, жёлтым уже задул, сегодня подгоню декаль и буду колдовать с "трафаретом" .
проколоть нанесенную декаль иглой и нанести жидкость для приваривания декали не проще-ли ?
Проблема в корпусе диффузора. У jas они бывают разные по высоте , хотя рассчитаны под одинаковые диаметры сопла. Возможно ошиблись при комплектации.
Попробуйте подложить под корпус диффузора дополнительную прокладку толщиной около 0,5 мм. Можно подобрать шайбу желательно капроновую или фторопласт.
Подскажите пожалуйста в чём проблема? В результатах поиска могу просмотреть только первую страницу. Все остальные открываются пустыми.
Хакер подымается по трапу,читает:
-"ТУ-154Б2..."Почесал затылок и подумал:-"Вот суки,бетаверсию подсунули"
Мансур Батманов пишет:Есть вот такая схема
Мансур,большое спасибо!
Спасибо всем кто отозвался. Я умею пользоваться интернетом. Нужно что-то вроде такой схемы
BREMEN пишет:яндекс, гугль, не???
Ничего конкретного в этих помойках не нашёл
Здравствуйте. Помогите найти схему подвески вооружения Harrier GR mk.7.