Вообще, покидая всех нас, "наше дело", можно было бы сделать это ещё эффектней и красивей, чтоб все ахнули. Взять да и передать все сокровища молодому поколению, подарить какому-нибудь детскому кружку, клубу. Вот это был бы "уход"!!!

Кстати, предложение. Тему минометов можно бы отложить до следующего года, сделав их талисманом следующей выставки. Так как и сами минометы, и их тягачи делались на ГАЗе.

Всё-таки продолжая разговор про БА-64, было бы неплохо включить его в спецноминации (по аналогии вспоминая прошлогоднюю "полуторку". Думаю люди бы откликнулись, поддержали бы. Например, у меня бы появилась дополнительная мотивация сделать к выставке модельку горьковского броневичка.

БА-64 будет талисманом выставки? Будет спецноминация по этому броневичку? Или просто случайная картинка?

Давненько не заходил сюда, в отчеты. Но сейчас есть небольшой повод для хвастовства. Видимо год был длиннее (по времени) чем обычно и как-то незаметно набралось семнадцать поделок (!!!). А могло бы оказаться и больше, если бы поменьше лениться...

Это точно? Просто не верится как то. На Каропке Алексей человек приметный был,но мы плотно не общались, разные пристрастия, он - "танкист", я - "авиатор". Но так получилось, в сентябре пересеклись/встретились, в Нижнем, он был проездом, с сыном, в зоопарк ещё ходили. Возвращался из отпуска через через наш город. Чуть поговорили, я её еще спросил, что да как там, он сказал, что по роду деятельности он от передовой далековато находится, так что мол не опасно... И вот...

Коллеги! А вот нет ли у кого ненужных лыж от модели Сикорского С-ХVI? Очень бы хотелось!

Да дело не в том, что заходится/не заходится. Как раз заходится. И надпись эта самая также выпадает. Только вся беда в том, что внутри сайта мне не всё доступно. Могу зайти в галерею с выставленными моделями (могу комментарий даже написать, но фото к этому коментарию уже не могу приложить), могу свою модель выложить, могу в свой блог зайти. А вот форум, или статьи какие-нибудь (даже мои собственные) мне уже не открываются. И так уже недели две, или наверно побольше. Переписка внутри сайта тоже странная, то проходят сообщения, то нет.

Поторопился радоваться. На скале сейчас могу только посмотреть галерею с новыми моделями. Остальные статьи и материалы не открываются. Думал, может ситуация исправится через дней несколько, но время идет, а ничего не меняется. А как у вас коллеги?

Похоже, с Скалой придется расстаться, во всяком случае пока технические проблемы не будут разрешены. А жаль, двадцать лет все-таки... Несколько проектов в работе осталось. Буду здесь изучать интерфейс. Пока ничего не пойму, даже фотки выложить не получается.

Ну почему сразу так грустно? Сегодня у меня Скала открылась. Даже поспешил модельку разместить. Может не стоит расстраиваться, всё ещё "устаканится"!

Сточил "кольцо" на коке. Но "излом" всё равно очень заметен. Не то! Отношу кок к "минусам" модели.

Так не только Скала. Не открывается https://aviaforum.ru, сайт Массимо Тесситори тоже не работает.

Да, в музее много что вызывает сомнения. По коку, конечно, помогли бы как можно крупные фото 90-летней давности. Пока же разглядывая старые фото вижу, что и там кок также состоял из двух конусов, стык которых вполне заметен. Этот стык кстати создаёт впечатление оживальной формы кока (хотя пока не исключаю её наличия в самом деле).

Кок. Насколько можно судить по музейному АНТ, он был сделан из двух конусов. В принципе производитель модели сделал также, но по стыку этих двух тел сделал кольцо усыпав его по кругу заклепками, в результате деталь заметно не похожа. Наверно можно попрбовать подточить.

Кстати, вернусь снова к капотам. Надо признать, что кромки вокруг (по контуру) жалюзи сделаны довольно "острыми". Хотелось бы их немножечко округлить, завальцевать, но уже не получится.

На модели ММ в данном случае сделано всё правильно.

Но не только о грустном. Во время разбора модели DFM на Скале я "тыкал пальцем" в явные ошибки и с количеством бортовых окон, и с обеими верхними люками. 

Длина фюзеляжа модели 185мм. Т.е. она короче чем надо. Много ли это или мало пусть каждый сам решает. От себя хочу сказать. Вот я не так давно делал модели АНТ-9, те что когда-то изготовил Козырев А.Н. И там тоже не всё точно, и по размерам, и по конфигурации. Для моего личного ОТК это не критично.

А вот с фюзеляжем дело не столь удачно. Чертежами АНТ-25, как известно, занимался Гордюков Николай Тихонович, вот на них я и буду в основном полагаться. Длина фюзеляжа АНТ была 13,85 метров. На чертежах Гордюкова она составляет 192мм, точно в 72 раза меньше. А вот если на чертежи наложить модель, совмещая по начальной или по конечной точке, то получается такая картина.

Вообще, начинать наверно надо было с габаритов модели. И тут вот что мы имеем. Известно, что размах крыла АНТ-25 был 34 метра. Делим эти метры в 72 раза, получаем 472мм., что и соответствует размаху крыла модели.

А вот для стабилизатора надо взять сверла уже диаметром 1,3мм.

В деталях крыла есть отверстия, в которые можно вставить штифты для удобства и надёжности склейки. Диаметр отверстий 1,5мм. Я не нашел ничего более подходящего, как сверла соответствующего диаметра. 

Про "плюсы". Как известно модели АНТ-25 сегодня предлагаются тремя производителями. На Скале недавно была представлена модель DFM, крыло которой в 72-м масштабе состоит из шести частей, что в принципе наверно подходяще для 48-го масштаба. Крыло ММ состоит из четырех частей. Это удобней. 

Но! Вслед за "плюсом" есть и "минус". Место установки коллекторов на модели заметно не соответствует истине. "Ушло" вверх примерно на 1мм.

Кроме того благодаря двум вариантам обтекателей выхлопных коллекторов есть возможность сделать не только варианты американских перелетов, но и чкаловского полета на Дальний Восток 1936-го года, и даже при желании вариант неудавшегося полета в Сан-Франциско 1935-го (хотя у меня по этому случаю конверт хранится).

Как можно заметить в комплекте носовая часть в двух вариантах. То есть, наконец (!!!), появилась возможность сделать модель громовского экипажа, тот самый NO25-1. Это радует! Правда в этом случае придется наращивать носки шестнадцати нервюр на крыльях (а что делать? не всё так просто). 

Доброго здоровьечка вам, уважаемые коллеги!
Недавно я получил от Михаила Малкина новую его модель, так сказать для тестовой сборки. Потому открываю эту тему. 
Начинаем с коробки. Она компактная, из прочного картона, что вполне обеспечит сохранность/целостность содержимого при пересылке. Детали внутри закреплены. Инструкция довольно наглядна, разве что на мой взгляд излишне велика по размерам. Прозрачные детали выдавлены из прозрачной пленки. Показалось, что слишком тонковатой, это несколько настораживает. Я привык, что например, в смоляных наборах AirKits, или в чешских ЛНД подобные детали были из более толстого материала. Ну посмотрим, как получится. Есть деки (о них отдельный разговор) и маски. И даже фигурка "Вождя народов" в соответствующем масштабе.
 

Вот это очень правильно. Страна должна знать своих героев!

В модели Ил-2 от Тамии в кабине нет прицела.

Фотография для самого главного профессора по прицелам на КСС. Можно ещё поискать, если надо.