Супер!!!

Бесподобно!!!

У самого похожий лежит. Там ужасный внутренный грубый крой. Вы его перерасшивали?

Да, расшивал, но на модели внешний крой.

Зачет!!!

Не взирая на "антипатриотизм", работа понравилась. Просто, зная размеры

этого монстра, не смог пройти мимо.

У меня тоже законный вопрос, Богдан: где Вы его поставили?

Хорошая "крепостюшка" вероятного "друга"...

Богдан, а что Вас заставило заняться "бешкой" до "медвежонка"...

Шедевр!

Хорошая "крепостюшка" вероятного "друга"...

Богдан, а что Вас заставило заняться "бешкой" до "медвежонка"...

Класс!какой же размер чик у него?

вот так вопрос! Измерил - размах крыла 796 мм, длина - 688 мм

Лично меня смущают некоторые недоработки и неточности. Пожалуй самые "поношенные" из всего парка ВВС - это Су-25, а уж тем более машина периода конца 90-х - начала 2000-х (судя по ОЗ). Допустим, самолет только с ремзавода, тогда головы псов должны быть красными с белой окантовкой. Никогда не видел такого цвета низ фюзеляжа на сушках. Было бы неплохо прокрасить переплет фонаря изнутри кабины. Ну и где фото снизу?

А как посадочную фару делали?

В крыле вырезал место под фару, в основание вклеил отражатель. Затем вклеил отполированный прозрачный полистирол по размеру фары, зашкурил его по профилю крыла и еще раз отполировал. Перед покраской закрыл фару маской.

Очень трудоемкая технология, за одно это - в галерею. А еще лучше, сделайте обзор по этой технологии - очень интересно..

Заявка принята

Богдан, "песочница" - место размещения для начинающих, а вот "ретро" как раз для вашей работы, раз вы не желаете выставлять в "Галерею".

Ну не тянет ваша работа на начинающего
С уважением.

А вот это круто!!!

Особо хочется отметить замечательный самодельный фонарь, который очень гармонично смотрится, что нечасто встречается (как и из чего делали?)и
С уважением!
Олег.

Матрица из липы вырезается по чертежам, шпаклюется и полируется. В листах фанеры прорезаются отверстия по размеру фонаря с 5мм припускосм. Между листами зажимается разогретый лист 0,5мм оргстекла и матрицей выдавливаем фонарь. Полученную заготовку вырезаем, подгоняем по месту и полируем. Вуаля!!!

А где вы прочитали эти критерии, позвольте полюбопытствовать? Так, последнее Китайское предупреждение... [/QUOTE]
Действительно, условия "Песочницы" не прописаны. Но, по-честному, если ставить в галерею, то ОЗ надо перекрасить и с мелочевкой поработать.

По критериям должна быть в "Песочнице"

Хасигава же. Стеклышки стоило бы затонировать. В морилке. Как деколи себя вели? Рекомендуете производителя? А в принципе - не плохо смотрится.

Деки - самая приятная часть работы. Возможно толстоваты, но зато не расползаются и хорошо ложатся.

Да, и поправлю коллегу. На фото контейнер с дипольными отражателями. ПИКСы включают в боекомплект пушки.

Модель шикарная!
А по поводу вооружения, то насколько я помню и знаю, то ракету специально носят под крылом - для тренировки (меняется аэродинамика). Вторую ракету вешают под брюхо. А вот с 3-мя ракетами Ту22 дальше дальнего привода не улетит. Ну и у Х22 три типа боеголовок - ядерная, обычная и противорадиолокационная.
Смешанное вооружение - музейный экспонат. Никто и никогда в боевой части не станет вешать бомбы и ракеты одновременно. Это абсолютно разные задачи и условия применения. А эти машины летают на БЗ полками или дивизиями.
Ну и бомбы должны быть серые (если конечно боевые)

Крутбл!!!

FS36270 FS36118 FS36320 FS36375

Повторюсь еще раз. Модель сделана в 1992-1993 году практически в полевых условиях. В то время ни о каком фотографировании не могло быть и речи. Технологически фюзеляж разделен в горизонтальной плоскости - верхняя часть центроплана с кабиной и нижняя часть двигателя. Листы полистирола вырезаны по контурам и склеены между собой. Потом работа с "сендвичами " как с цельными кусками пластика - обработаны по сечениям, вырезаны ниши шасси и кабина, сформирован канал воздухозаборника. После этого приклеил нижнюю часть двигателя к фюзеляжу. Крыло, стабилизатор и киль выполнены отдельно.
Делать модель из дерева не стал потому что дерево невозможно настолько тонко обработать как пластик, а клеить полистирол к дереву эпоксидной смолой не всегда надежно (суперклея тогда не было).
Почему 2,5 мм пластик - потому что практически валялся под ногами.

МОНУМЕНТАЛЬНО! Но со снегом реальный косяк.

Громадное спасибо за комментарии!

Я единственный вижу ПОС винта не на передней а на задней кромке лопастей?

Мой любимый самолёт!...фактически вырос на нём! Но по иронии судьбы,модель так и не собрал! (хотя есть она,даже начал...)

Сразу замечания по мат.части: Стремянка на Л-39 никогда не применялась. Даже на тех работах (фото выше не в счёт,это какие-то "левые". Второе: с ПТБ "Элку" никогда не видел! Тем-более,что (как заметили выше) нет пилонов! Это по диарамке. Ну и по самой окраске: А где антибликовая зона на носу и на баках? Её можно нанести и сейчас.
За вычетом всего вышеперечисленного- модель очень понравилась! цвета камо очень похожи! Красивая "Элочка"! (Если устранить перечисленное-будет супер!)
Посмотрел повнимательнее фото. Нашёл ещё ошибки: стабилизаторы приклеены вверх ногами (генераторы вихрей были только снизу). И камуфляж трёхцветный . сразу и не заметил. Коричневый цвет здесь лишний.

Хорошая модель. Считается наиболее точной копией F-15E, но я переделывал пилоны - не видел ни одной фотографии с вариантом вооружения, который дает Revell.

Хорошая модель! Небольшая ремарка - "надфюзеляжные гребни" - это антены АРК. Чуть широко расставлены и обычно черного цвета. Накладки на закрылках - титановые, не окрашенные и "уделанные" копотью.

В районе щитка на левом полукрыле рука дрогнула? Надо бы зашпаклевать!

Мустанги неделями на аэродромах не стояли, поэтому есть достаточно фото, где самолеты перед запуском и створки приоткрыты буквально на пару сантиметров. По источнику ничего не подскажу - сам у кого-то брал журнал, но это было лет 20 назад.