P-51B "Mustang"
- Производитель:
- Revell
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Не первый и не последний Мустанг на сайте, поэтому только личные впечатления.
Качество отливки меня вполне устраивало, поэтому собрал модель в свое удовольствие. Все доработки свелись к гидроцилиндрам створок шасси, тросовой антене и стеклам в горгроте. В чертежи модель не вкладывал, - просто клеил и покрасил. Красил нитоэмалями, смывка - акрил "Звезда".
Заранее извиняюсь за фото - не моя это стихия.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (29)
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Ща Вам влетит за опущенные щитки ;-)
Мне модель понравилась, но есть пара вопросов:
1. На моих чертежах/боковичках(они все старые) антенна к мачте не подходит, на чем основано Ваше решение?
2. "аутентична" ли базука для прототипа?
3. Скорее не Вам, а знатокам китографий - что из себя представляет Р-51В от ревелла?
модель понравилась, но фотки темноваты... вообще не пойму я этот Revell, раз на раз не приходится, где они берут прессформы, мой "мустанг" был полный отстой, по качеству литников, пластика и детализации, а этот вроде ничего....
На сайте с 14.01.2013
6 0
Я когда модель делал в журнал "Война в воздухе" №124 посматривал. На стр.32 ответ на ваш вопрос 1 и 2.
На сайте с 12.11.2012
6 154
А мне понравился "Мустанг"!
Во-первых, модификация не такая уж частая.
Во-вторых модель в целом гармонично смотрится: аккуратно, все есть, и сколы, и "обгадинг", и все в меру.
С фото, конечно, нужно поработать. Поверьте, это не так сложно!
Главное - освещенность. Попробуйте поставить пару настольных ламп позади модели с разных сторон, только лампочки "дневные" должны быть, холодного белого цвета, сейчас таких много, они еще и экономичные.
На сайте с 14.01.2013
6 0
Вот "дневной свет" меня как раз смущает - цвет воспринимаеся иначе. Перефотографирую Р-39 - посмотрим что получится.
На сайте с 05.07.2008
2 104
это другой мустанг, тот что у вас дрова сороколетней давности, перезапущенные Ревеллом
На сайте с 12.11.2012
6 154
Ну да, от освещенности оттенки сильно уплывают. В любом случае первым делом нужно хорошо осветить модель. Потом пробовать подстроить фотик, например, диафрагмой поиграться. Профессионалы рекомендуют перед сессией сделать калибровку белого в фотоаппарате, тогда получается наиболее адекватна цветопередача. Но как это сделать, я пока сам толком не знаю
В идеале должно быть три источника света, тогда вообще можно и на автомате снимать
На сайте с 09.02.2010
56 3089
придет Саурон и все скажет, скорее всего это итал.
Это именно Revell.Хорошо собран,качественно окрашен,в меру тонирован.В общем,достойный получился скакун.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красивый Мустанг. И редкой модификации.
Мустанг с базуками - явно не Итал. Если влетит - то абсолютно напрасно. Щитки шасси приводились в действие гидравликой и при длительной стоянке опускались под собственным весом.На сайте с 18.07.2010
368 21797
Так и есть.
2-я фотка - почти идеальная, почему бы в таком же стиле не сделать все остальные ?
На сайте с 30.12.2010
90 294
Довольно симпатичная работа. Фото подкачали...
На сайте с 14.01.2013
6 0
Тут или "мыльница" никудышная, или фотограф никчемный
просто всё: осветить надо хорошо, а вообще на свежем воздухе хорошо получается...
На сайте с 27.04.2012
5 1
Красавец! Хороший Мустанг получился.
На сайте с 18.03.2012
4 0
Эх хорошаю работа! Я чёт подумал эт 48 масштаб.
На сайте с 24.07.2012
19 2498
опускались вместе с закрылками (или как их там).
Посмотрел сейчас эту 32-ю. На моем скане троса антенны вообще не видно. И боюсь это вообще свойство "Войны в воздухе" :-) Чертеж на 40 странице уводит трос в фюзеляж.
Я почему спрашиваю - недавно делал древний Аирфикс такой же модификации, и пришлось поломать голову.
Насчет базук - в Китае конечно все могло быть. Но Мустанг-Б в оливдрабе плохо ассоциируется с штурмовыми действиями.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа, Мустанг приятный получился. Единственно, мутное остекление и смутил цвет ниш - уж больно он на олив драб похож, а не цинк хромат.
На сайте с 14.01.2013
6 0
Чертежи противоречат сами себе. На модификации А есть антена в фюзеляж (начало журнала), есть к мачте (середина издания). Ни одной фотографии Р-51А,В, С с антеной в фюзеляж в журнале я не увидел - только к мачте. У меня на фото стр. 32 антена видна - тоже к мачте.
Модель я делал лет 5 назад, инета у меня тогда не было, а журналы - единственный источник. Сейчас я захожу на http://www.primeportal.net. Вот только Р-51В там нет
На сайте с 14.01.2013
6 0
Вот они последствия "дневных" ламп
На сайте с 04.12.2010
27 149
Доброго...
А Вы конструкцию привода этих закрылков видели? Повторяете расхожий домысел.
Кто укажет где в этой конструкции место именно для гидропривода находится, может мне сразу с ноги...
Про подвесное вооружение-вопрос открытый. На доступных фотографиях этого самолёта присутствуют подвесные баки, базук не видно.
На сайте с 06.12.2010
69 2
Модель понравилась,добротная.По поводу антенны хочу сказать,что там были и к мачте,и сзади фонаря,при этом и мачта стояла.Ситуация такая же как и у Р-40.По поводу базуки,были и с базуками.Вот фото.
На сайте с 06.12.2010
69 2
Да и на фото видно что антенна тянется к мачте.Щиточки придётся закрыть,открывались они только в регламентных работах тех.персонала.
На сайте с 14.01.2013
6 0
Если речь идет о створках шасси, то они открывались под собственным весом по мере падения давления в гидросистеме.
На сайте с 06.12.2010
69 2
Покажите где это написано,откуда вы это взяли.Я сам сейчас делаю Р-51,документальных фото с опущенными створками очень мало.
На сайте с 14.01.2013
6 0
К сожалению, точно назвать источник не смогу. О том что створки открывались при регламентах пишут в "Аэроплане" №8 за 1994. Но в этом же журнале стр 29 есть фото 2 Р-51. Положение створок на обоих самолетах разное. Давление стравливалось где-то в течение недели, поэтому каждая створка открывалась по своему. Плюс к этому на сайте есть фото из музея - створки открыты и на них нет замков убранного положения. Если рассуждать логически - замки убранного положения - лишний элемент. Они усложняют гидросистему и утяжеляют самолет, а в случае неисправности "Мустанг" может сесть и с выпущенными створками без повреждений - в выпущенном положении они земли не касаются.
На сайте с 06.12.2010
69 2
Музейные фото, хорошее дело.А по поводу створок,я не в одной литературе не встретил такого описания,что давление падало,открывались под своим весом,что то снимали с него.Да и ещё стояли ли они(Мустанги)неделями на аэродромах,чтоб так упало давление у них.По фото,в журналах издательства Кагеро, указано что проводят работу техники(точнее,техники готовят самолёты к боевому вылету),и дана это фото.Буду очень признателен если вы покажите мне статью про давление,самому интересно стало.
На сайте с 14.01.2013
6 0
Мустанги неделями на аэродромах не стояли, поэтому есть достаточно фото, где самолеты перед запуском и створки приоткрыты буквально на пару сантиметров. По источнику ничего не подскажу - сам у кого-то брал журнал, но это было лет 20 назад.