Это, конечно, очень смело - в качестве второй модели брать парусник в 700-ке. Но дорогу осилит идущий.

Успеха!

Чем смогу - помогу.

Юрий Флоров написал(а):

А тогда какой бриг наш "Нахимов"?

Модель классная! Труд и старание приложены не зря.

Поэтому про историческую недостоверность некоторых элементов такелажа и артиллерии промолчу...

mongolden написал(а):

модель полностью деревянная, от воды все раскиснет и разбухнет,

Хороший и быстрый результат дает готовый окислитель меди (может еще называться "химическая патина "окисленная медь". Качественный можно купить в художественных магазинах, попроще - на ОЗОНе.

Если не хочется связываться с готовой химией, можно сделать окислитель самостоятельно - смешать порошок медного купороса и нашатырный спирт до ярко-синего цвета, разбавить водой.

Перед покрытием меди окислителем зачистить ее мелкой шкуркой и обезжирить.

Намазывать поверхность меди окислителем лучше широкой кистью, до получения желаемого цветс. После получения нужного цвета сразу же промыть холодной (лучше - очень холодной)водой, чтобы прекратить реакцию. Категорически нельзя промывать горчей или теплой - она сначала ускорит реакцию, и поверхность станет темнее, чем нужно.

Если что-то пойдет не так, окислы легко снимаются мелкой шкуркой.

Получившуюся на поверхности зеленую патину желательно покрыть акриловым лаком - она не очень стойкая.

Юрий Сотников написал(а):

Ну дюжа я не хочу ни белый ни черный

Во-первых, сразу после модернизации "невки" 1-й серии были окрашены в цвета 2 ТОЭ. Следовательно, чтобы красить в оливково-зеленый, надо строить эсминец в варианте до модернизации: без камбуза на верхней палубе и радиорубки, без пулеметов, с трапом на штурманскую рубку и с одной мачтой.

Во-вторых, тогдашний оливково-зеленый был не такой, как мы его понимаем сейчас, а значительно темнее. Для примера показываю вариант Аканихина, вариант Testors и вариант RAL. Что называется, почувствуйте разницу.

Конечно, хотя Аканихин и утверждает, что смешивал цвета в точной пропорции, указанной в циркуляре, но это все же не 100% попадание: охра бывает разной (от золотисто-желтой до желто коричневой), у олифы тоже большой разброс желтизны в зависимости от качества и возраста, газовая сажа в зависимости от качества может быть от радикально-черной до антрацитовой. Тем не менее, можно с очень большой долей уверенности утверждать, что этот очень темный цвет ближе к оригиналу, чем другие варианты оливково-зеленого. Наверное, с учетом масштабного высветления, должно получиться что-то среднее между АКАН 73103 (первый на картинке) и RAL6003 (последний).

В подтверждение привожу фото "Буйного" после аварии, на котором он точно "оливково-зеленый". По фото 99 человек из 100 уверенно опознали бы его цвет как черный

Юрий Сотников написал(а):

то есть можно Буйный строить зеленовато-оливковым цветом

Тунгус, в такой окраске (для заграничного плавания) миноносцы уходили на Дальний Восток в отряде Вирениуса в 1903 году. Возвратились в Либаву уже в "боевой" окраске Эскадры флота Тихого океана.

По поводу "перед Цусимским сражением" - не знаю. Действительно, пока "Буйный" был в составе отряда Вирениуса он, как и другие корабли отряда, был по прибытии в Джибути (январь 1904 г.) окрашен в "боевой" зеленовато-оливковый цвет. Но по возвращению в Либаву и включению в состав 2 ТОЭ были перекрашены в черный с желтыми трубами, принятый для всех кораблей и судов ТОЭ (Отношение ГМШ № 1350 от 30 марта 1904 г.: "ГМШ уведомляет ГУКиС, что борт судов, уходящих в текущем году в заграничное плавание на Дальний Восток следует окрасить в черный цвет" ).

Корабли эскадры Небогатова были окрашены в "боевой" цвет, но просле соединения со 2 ТОЭ по приказу Рожественского трубы у них перекрашены в желтый.

Ваш источник вызывает некоторые сомнения из-за фразы "имел стандартную для кораблей Российского императорского флота окраску", т.к. никакого "единого стандарта окраски" тогда не существовало. Генерал-адмирал утверждал любые предложения командующих эскадрами по окраске подчиненных кораблей без какой-либо системы. Главное, чтобы не было перерасхода выделяемых покрасочных средств.

До 3 ноября 1904 года - как все корабли 2 ТОЭ - черный с желтыми трубами и черной полосой по верхней кромке.

С 3 ноября до 15 декабря трубы черные. У "Буйного" на второй от носа трубе - белая полоса шириной 0.3м на расстоянии 0.457м от верхней кромки.

Короткий промежуток времени стоянки на Мадагаскаре (примерно с 15 до 30 декабря) трубы снова желтые с черной верхней кромкой. После 30 декабря и до Цусимы - снова черные, у "Буйного" - с белой полосой на второй трубе.

На Цусиму черный цвет труб значительно темнее, чем цвет корпуса и остальных частей: они за переход выветрились, а трубы были свежевыкрашенные.

По просьбам трудящихся занялся перерисовкой крейсера "Адмирал Нахимов" из 700-го в 350-масштаб для последующей печати.

Фактически планируются две модели: по состоянию на 1890 год и на 1904 год. Вот что имеем на настоящее время:

Корпус на 1890 год

Корпус на 1904 год

Световые люки

Надстройки

Любая конструктивная критика принимается с удовольствием. Хочется сделать такую модель, чтобы автору (мне) было не стыдно, а моделистам (Вам) она обошлась бы по доступному ценнику.

По корпусу уже сейчас есть вопрос. Крепления (опоры) для выстрелов противоминных сетей можно сделать зацело с корпусом, а можно напечатать отдельно. Последний вариант обойдется немного дороже и будет посложнее в сборке, но с другой стороны позволит минимизировать последствия возможного брака печати (можно сделать крепления с некоторым запасом) и упростит шлифовку корпуса от следов печати. Как Вы считаете, какой вариант предпочтительнее?

deLoro написал(а):

Мачты паяли или клеили?

deLoro написал(а):

Перты тоже напечатаны?

deLoro написал(а):

Как же заменять вклеенные стволы?

R.A.V.E.Design . написал(а):

Ищу чертежи двигателя Д12 на МАЗ-537

Если есть чертежи, то запросто.

У меня нет.

Николай Соколов написал(а):

что делать, несколько раз эту фигню шкурил, шпаклевал и все без толку

Тунгус-74 написал(а):

А вы можете подсказать стоимость печати в перерасчете на 1 грамм ?

От 30 до 120 руб за грамм. Ничего разброс?

Просто стоимость печати совсем не зависит напрямую от объема затраченной смолы. На нее влияют:

• объем смолы;
• размер модели. Это - время печати, следовательно, амортизация оборудования и стоимость электроэнергии. Кроме того маленькую деталь можно добавить к другим заказам, и это получится дешевле. Большую потребуется печатать отдельно;
• "тонкость" модели, наличие мелких/тонких деталей. Это - вероятность брака, а значит необходимость печати дубликатов;
• время печатника (меня) на предобработку (расстановку поддержек, нарезку) и постобработку (промывку, дозасветку). Если модель тонкая, ажурная, с мелкими отверстиями - промываю только с продувкой сжатым воздухом, а это дополнительные затраты;
• марка смолы. Печатаю из высокоточного "Резиона" или высокоточного "Эникубика", а это разнца по стоимости смолы почти в 2 раза.

Если есть конкретный предмет для разговора, можно обсудить через почту. Покажите модель (саму 3Дшку или stl файл высылать не нужно, достаточно рендера и размеров), и я Вам озвучу приблизительную цену.

Моя почта: colonel-rus(ГАВ)mail.ru

Завершил отрисовку дополнений для ЭБР "Потемкин" в масштабе 1х400.

Получилось так:

Если кого-то заинтересует, обновленный прайс можно найти на моей страничке ВК "Домашняя судоверфь" ( https://vk.com/doc-236993090_697799888 )

Александр Бурков написал(а):

Я ему сегодня немножко помогу

Браво! :-)

По просьбе коллеги, высказанной на моей страничке ВКонтакте ( https://vk.com/club236993090 ) занялся отрисовкой дополнений для ЭБР "Потемкин". Все в 350-м масштабе по чертежам из РГАВМФ.

При необходимости можно легко перемасштабировать в масштаб 1:400 (под "огоньковскую" модель), но без гарантии попадания детелей на свои места, т.к. в геометрии "огоньковского" "Потемкина" совсем не уверен.

Надстройки пока сделаны просто "болванами", будут дорабатываться.

Интересно Ваше мнение, какие еще дополнения для "Потемкина" имеет смысл рисовать.

Николай Соколов написал(а):

я очень хочу собрать красивый,качественный корабль

Вам уважаемый deLoro дает дельные советы, но Вы их как будто не слышите. Скажите честно, вы подгоняли детали вертолетов перед склейкой, как Вам это советовали? Судя по не очень качественным фото - нет.

Но если Вы не будете слушать советы, Вам их скоро перестанут давать.

Не лежит у меня душа к "утюгам"-броненосцам. Но глядя на Ваших и Алексея Лежнева красавцев начинаю задумываться - а не построить ли что-нибудь этакое.

Браво! Модель великолепна!

Алексей Лежнев написал(а):

Модель линкора "Андрей Первозванный" полностью готова!

Ждем в галерее!

deLoro написал(а):

Организаторам нужно подсказать почитать правила ФССР.

Кирилл Шабанов написал(а):

Отлично всё смотрится!!!

КОС1904 написал(а):

немного портят вид нагеля на бортовых кофель -нагельных планках

1. Нарезаем проволоку нужного диаметра на отрезки, в 3-4 раза длиннее будущих нагелей (можно меньше, но с длинными удобнее работать на последних шагах). На получившиеся заготовки надеваем тонкие кусочки ПВХ-оплетки или проволочные колечки.
2. На место соединения проволоки и колечка капаем каплю жидкого суперклея, которая создает переход от рукояти (головки) к заплечикам. Если переход кажется не очень выраженным, капаем еще. Если клей не очень жидкий и растекается неровно, можно повращать заготовку вокруг своей оси.
3. Обрезаем верхнюю часть заготовки по высоте рукояти.
4. Наносим на верхнюю часть рукояти каплю густого ПВА. Не обязательно пытаться получить совершенно ровный, как на картинке, шар. Просто после высыхания ПВА должно получиться более-менее симметричное относительно оси нагеля утолщение со сглаженными краями. Нужно учитывать, что ПВА при высыхании сильно усаживается, поэтому для крупных нагелей может потребоваться не одна капля.
5. На переход между каплей высохшего ПВА и проволокой наносим жидкий суперклей, который, стекая, образует плавный переход от утолщения к узкой части рукояти. Чтобы суперклей растекался как надо, можно понаклонять заготовку туда-сюда, удерживая за длинный конец.

   5а. (на картинке нет) получившиеся почти нагели окрашиваются в нужный цвет (древесный, черный, коричневый, "под металл" и т.п.). Тут для удержания тоже пригодится длинный конец заготовки.

6. Рабочая часть (стержень) кофель-нагеля обрезается на нужную длину.

На фото внизу справа - результат для парусника в масштабе 1:100 "в жизни"

И эти же нагели на модели

Юрий Рассохин написал(а):

Как к нему близко подходить?

КОС1904 написал(а):

ванты пошли все волнами

Что-то давненько я не обновлялся.

За это время потихоньку-помаленьку установил мачты и опутал их снастями. По пути снеся пару стволов, одну шлюп-балку, и кое-где повредив краску. В-общем, все как обычно.

Продолжение следует.

Какое отношение то, что лежит по ссылке, имеет к моделизму? Решайте свои коммерческие вопросы на других ресурсах и не вводите в заблуждение участников форума.

По стоимости не могу сориентировать, пока не будет понятен объем смолы, который будет сильно зависеть от количества плат с отдельными деталями. Если говорить очень примерно, то ценник получится в диапазоне от 6 до 8 т.р. (если к тому времени, как дорисую, смола опять не подорожает)