Дело не в помятости, а в самой строчке. Игла и нитки толстоваты, пропуски стежков, сбаривание. Тут игла на №65 нужна, мононить, натяжение обеих ниток минимальное, стежок не более 0,8 мм, транспортер на минимум по высоте, прижим лапки с тефлоновым покрытием средний, это все условно и в том случае если всё же делать это на машинке.

Спасибо большое, буду тренироваться

Всем огромное спасибо за отзывы и оценки.

СПаруса не получились, машинка настроена неправильно.

Полностью согласен. Получилось, как в песне Высоцкого: "Паруса, словно груди старухи"
А что не так с машинкой? Как ее правильно настраивать? Мне кажется, что в помятости парусов виновата не она. Помятость появилась после их высыхания.

С кормой все не просто, а очень просто. Есть полноразмерная копия в Воронеже. Нашел фото ее ортагонального вида на корму, распечатал на плотной бумаге, вырезал и приклеил.

Огромное спасибо за отзывы!
На полноразмерную копию из Воронежа ориентировался и многое взял оттуда. Но по окраске ее, особенно по палубным элементам очень много вопросов, мне кажется, они неисторичны.
А где можно приобрести правильные флаги или как их можно сдалать? Там, где я приобретал, shipmodeling.ru, были только такие

Коллеги! Огромное спаисбо за отзывы и оценки!
Всех с Новым Годом!

Спасибо огромное за отзывы!

Красиво! Если собрать полный состав, фотографировать будет сложно)))

А еще их и ставить непонятно куда. Вот поэтому я и делаю только два вагона или локомотив и вагон.

Коллеги! Огромное спасибо за отзывы и оценки

Спасибо огромное всем за отзывы и оценки

Спасибо большое за отзывы!
Да, по парусам нужно экспериментировать

[QUOTE Ткань пропитанная ПВА, высушенная на круглом предмете? Ну просто как старт для идеи. [/QUOTE]
Идея красивая. Пробовал пропитать кусок гардины ПВА и высушить в обтяжку. Получилось несколько монументально, из легкой ткани на вид она стала плотной и "тяжелой". Для основных парусов, может быть, и подойдет, но спинакер должен быть на вид легким.

Огромное спасибо за отзывы и оценки!

FD делать будете?

Всенепременно собираюсь. Но не так быстро

Спинакер только подгулял.

но спинакер и правда не задался. Может переделать парус?

Согласен. Но пока нет идей, как и главное, из чего его сделать, чтоб он был наполненным. Какие будут предложения?

Спасибо всем за отзывы и оценки.
Разобрался. Для перевода строки нужно вставлять лишний "Энтер".

Григорий, имелось в виду вовсе не убрать "самое интересное", а всего лишь поставить энтеры, ибо Каропка их и впрямь игнорирует.

Ну и убрать очепятку "Уже рои изготовлении"...
Что касается фото - не все они достаточно четкие.

Вот, как это выглядит на другом сайте:
http://airliner-models.org/forum/topic/35838-1%800%BD-1%810%BE1%8E0%B7-2-0%B70%B20%B50%B70%B40%B0-0%B8-0%BA0%BA-1%810%BE1%8E0%B7-0%B01%800%BC0%B0-0%BC0%BE0%B40%B50%BB1%81-1144/#comment-183169

Спасибо за отзывы!
Описание отредактировал, убрал из него самое интересное.
Непонятно, почему Каропка игнорирует переводы строки при показе описания, при редактировании все нормально.
Но что не так с фото? Они достаточно четкие, размер наибольшей стороны - 1600.

Спасибо большое всем

Можно попробовать выклеивать парус на болване. Я делал картонные шаблоны парусов, на кусочке ламината обводил их карандашом на дощечку и внутри получаемого контура вылеплял болван из пластилина. Затем сверху накладывал заготовку паруса и кисточкой пропитывал парус разведенным ПВА. После высыхания снимал заготовку, обрезал лишнее, клеил полосочки шкаторин, ликтрос, имитацию швов и прочее.Также можно ножом вырезать окно в парусе для прозрачного окна. Пропитанная ткань не распускается и легко режется модельным или канцелярским ножом. Еще совет, после приклейки стакселя к штагу, парус поворачиваю в нос чем то его подпирая, чтобы назад не падал и верхнюю часть штага ( от фалового угла паруса до мачты) пропитываю цианопаном. Через минут 20 можно убирать подпорку и парус останется примерно в том же положении. Можно натягивать стаксель шкоты выбирая положение паруса по своему усмотрению. Вот мои но в 350 масштабе, на яхты думаю будет легче сделать, не такое все мелкое.

Идея про пластилин интересная. А вот ткань какую брать. На гоночных яхтах паруса почти идеально белые или из специальных материалов, в том числе прозрачных и полупрозрачных. Они отличаются от парусов золотого века парусников. Как их сделать?

Спасибо всем за отзывы и оценки.

... а вот с парусами нужно что то думать.

Да, безусловно нужно. А какие будут предложения, что можно попробовать?

Модель исполнена замечательно. Подача тоже интересная.

Но вот по матчасти некоторые моменты режут глаз. Если головной вагон еще более менее похож на ЭР9П, и подвагонное оборудование от ЭР2 не бросается в глаза, то вот моторный конечно сразу видно, что это ЭР2. Расположение окон, отсутствие шкафа для электрооборудования в салоне, соответственно полностью должно быть заглушено одно окно.
И на ЭР9П богатое крышевое оборудование на моторном вагоне в отличии от ЭР2. Ну подвагонку опять таки можно и не заметить.
Может был смысл хотя бы заглушить одно окно в моторном вагоне. И возможно сделать хотя бы грубую имитацию крышевого. Или может просто собирательный образ ЭР2. А так с технической точки зрения получился котопес, без обид)
Еще нюанс, что у ЭР9П-215 нет гофор на морде
Так же видна не стыковка по габариту двух вагонов и большое меж вагонное расстояние, что аж тамбур просвечивается. Видимо сказывается разница между моделями, но у Модимио с размерами и габаритами точно все ок.
Повторюсь, само исполнение очень понравилось. Скоро выйдет доп тираж Модимио ЭР2, можно попробовать еще раз с учетом погрешностей)

Спасибо за отзыв! Прошу прощения, не заметил Ваш комментарий, прочитал только что.
Все правильно. Я особо не вдавался в матчасть в разницу между ЭР2 и ЭР9. Но хотелось именно ЭР9, ибо у нас были только они.
Еще раз спасибо за отзыв и замечания.

Спасибо всем за отзывы и оценки!
Длинная электричка из СССР - это, как минимум, вагонов восемь. Такую длину еще встроить куда-то надо. А с диорамами у меня пока слабо. Так что, пока так.

Самолет-то гоночный, но вот на посадке все равно смотреть надо, куда садишься

Огромное спасибо за отзывы и оценки!
Несмотря на самоделки, я получаю огромное удовольствие, работая над этой темой

Класс! Так скоро все олимпийские классы сделаете.

Спасибо! Отработка технологии изготовления корпуса позволяет мне надеяться, что удастся сделать много чего. Жалко, что это не выпускается в наборах.

Категорически не согласен. Не знаю какие фотки вы смотрите и какую инфу читаете, но алюминием (краской под алюминий) там как раз пахнет (о чем указывается в описании новой ливреи, читал где-то в процессе изучения вопроса), покрытым лаком (не бесцветным кстати). И где там у оригинала на фюзеляже 2 оттенка серого? Он в один цвет покрашен.

Ну, хотя бы вот здесь:
https://www.planespotters.net/photo/730237/n585nw-northwest-airlines-boeing-757-351
Про два цвета и описание не скажу, но как минимум, вижу отличие цвета фюзеляжа от цвет ПОС на двигателях.
Я бы в светло-серый добавил чуть металлика, а может быть, покрыл бы серый мелким белым перламутром вторым слоем.
Но явно, не чистый металлик

Спасибо за отзыв! Может быть, Вы и правы, но мне захотелось так.

Спасибо за отзывы и за "занудство". Матчасть учить всегда полезно

Я делал из кальки парус на оптимисте:
https://karopka.ru/community/user/12580/?MODEL=656329
Она как раз на метраж. Женщины используют для выкроек. Это оно?

Коллеги, огромное спасибо за отзывы и советы.

Но пора уже отходить от бумажных парусов. Пробуйте делать клееные паруса, это не так сложно как кажется, но модель будет уже совсем другого уровня! Если не готовы работать с материалом, могу предложить попробовать технологию с цапон-лаком, все тоже самое, из двух распечатанных (бумажных) половин паруса, как Вы привыкли, на внутреннею половину паруса по разметке сшива швов клеите нить по шкаторинам, и так-же из нити клеите боуты и вкладываете латы, наносим цапон-лак и на него-же клеим вторую половину паруса(нити остаются внутри) затем весь парус пропитываем цапон-лаком, придаем нужную форму надува. В итоге получаем полу-прозрачный парус со всей анатомией и рельефом. Удачи!

Попробую на "кошке" что получится.

Судя по кокпиту модель ходовая, так не проще ли было паруса из тефлоновой кальки соорудить?.Гораздо прочнее и практически непродуваемые.Кокпит надеюсь задраивается? Лебедочку не усмотрел. Куда-то запрятана?

Не, не ходовая, чистый стенд.
Попытался поискать по ключевым словам "тефлоновая калька", не нашел, ссылочку можно, что Вы имели в виду в качестве ликбеза.
Кокпит открыт.
А про лебедочку не понял, поясните, пожалуйста.

Спасибо большое за отзывы и оценки.
Да, моделизм сейчас открывает новые темы, которых не было раньше, а 3D печать открывает совсем новые возможности.
Замечания принял, но, как мне кажется в ЖД, а так же в метро, возможны варианты. Попытаюсь объяснить.
1. По поводу цвета вагона - тут все субъективно на мой взгляд. Рассматривая фото можно нарваться на абсолютно разные цвета. Когда ездил в метро, обращал внимание, что цвета даже различных вагонов в одном поезде могут немного отличаться. И вообще, цвета локомотивов и вагонов ЖД далеко не всегда имеют такой строгий абсолют, как, например, цвета авиакомпаний. Да и там бывают варианты.
Про подвагонное оборудование тоже все возможно. Я тонировал, делал предшейдинг. Возможно, надо было больше.
Про цвет диванов - тоже встречал совершенно разные.

Спасибо большое за отзывы и за критику. Контактный рельс переделаю, а может быть, и уберу совсем. Он мешает лицезреть подвагонное оборудование, когда модель стоит на полке.

Эта, а чего песочница-то? Модель очень даже удалась, особенно остекление.

А я летал в 1988 - 1992 годах

Спасибо за отзывы!
За идею плетенки - спасибо большое! Приобрету, попробую.
По поводу провисания. Я помню, что не только на аппаратах с плавающей поперечиной троса были не внатяг. На учебных (Атлас, Небо) тоже. Несильно, но провисали.