Йо-ху,наконец и мой подарок добрался до меня. Спасибо Александру Савченко, очень люблю всякие древние, безумные машинки. Привет Белгороду.
Из GE послали..... в музей
Thank you for your inquiry on ge.com. We suggest you contact the Hall of History Museum at the address provided below for information on your query.
The Schenectady Museum
Hall of Electrical History
15 Nott Terrace Heights
Schenectady, NY 12308
USA
Phone: 518-382-7890
Email: archives@schenectadymuseum.org
Or: schdymuse@schenectadymuseum.org
Web site: www.schenectadymuseum.org
Sincerely,
The GE Corporate Feedback Team
Fack!!!
Написал ответ в Катерпиллер с просьбой прислать хотя бы чертежи трактора.
Интересно, что я теперь собираю?
Придется писать в GE. 
Получил ответ из Америки. Извиняюсь за перевод, претензии к Яндексу.
Меня зовут Николь Thaxton и я Корпоративной Архивист для Caterpillar Inc. Ваше недавнее расследование обратило мое внимание, как Корпоративного Архивариуса, отвечающего за сбор и сохранение информации и материалов, касающихся истории компании и ее продукции линии - В том числе и Holt Co.
Мы видели фотографии, вы упомянули о предполагаемой Holt / General Electric Tank, но нет никаких доказательств того, что Holt Co самом деле участввовала в создании этой конкретной машины. Кто-то мог бы купить гусеничное шасси трактора и работал над его модификации без Holt Co. В самом деле, лидеры Holt Co публично заявили, что они не участвуют в каких-либо официальных программах по созданию танка.
Например, мы не сможем предоставить вам информацию или синий отпечаток (кальку) для того, чтобы построить масштабную модель этой машины.
Спасибо за ваш интерес к нашему наследию.
С Уважением,
Николь
Николь Thaxton, Сертифицированных Архивист
Корпоративные Архивист
Caterpillar Inc.
archives@cat.com
)
В Катерпиллере попросили 5 дней на ответ. Буду ждать.
Антон Торопов пишет:Денис пишет:Написал письмо в компанию Катерпиллер, наследника фирмы Холт с просьбой предоставить чертежи и фото, если таковые имеются. Если не ответят, буду фантазировать с подвеской и крышей.
если ответят - поделитесь?
Конечно!
Написал письмо в компанию Катерпиллер, наследника фирмы Холт с просьбой предоставить чертежи и фото, если таковые имеются. Если не ответят, буду фантазировать с подвеской и крышей.
Антон Торопов пишет:Денис пишет:Почитал сказку, снимаю шляпу перед вашим упорством. Кстати, как решили делать гусей? Токарный станок оправдал надежды?
За основу возьму технологию изготовления как оно было.Материал буду использовать вот этот -
http://www.modelsworld.ru/shop/category1641.php
Со станком все норм помогает, конечно до токарного в понимании этого слова ему далеко.
Хотел обзорчик сделать, да все как-то лень )))
А вообще наша почта рулит - я когда открыл коробку то увидел внутри винегрет из кусков пластика, металла и упаковочного пенопласта
Собирал его в кучу неделю потом, некоторые детали пришлось менять вообще.
Еще не очень удобно, что в комплекте только проходной резец, могли бы хоть отрезной еще положить- жмоты китайские). Придется самому соображать.
А как из двутавра делать траки, если можно, поподробнее, плз.
Антон Торопов пишет:http://www.wikigrain.org/?req=Holt+Gas-Electric+Tank
да гуси и у меня впереди) как сделать придумал,после корпуса буду воплощать
Почитал сказку, снимаю шляпу перед вашим упорством. Кстати, как решили делать гусей? Токарный станок оправдал надежды?
После просмотра сказки про A7V стала более понятна конструкция подвески и вырисовалась грандиозность замысла..
Антон Торопов пишет:Денис пишет:На этой картинке виден один верхний опорный ролик, но сколько их всего сверху и снизу понять по имеющимся фото трудно.
ССылочку мою внимательно почитайте "С каждой стороны машины устанавливались десять опорных катков. "
Они все похожи по конструкции 5 катков в тележке
Так-же по фото можно понять где крепилась ось тележки
Не силен в бронетехнике, пошел учить матчасть.
Антон Торопов пишет:Денис пишет:На этой картинке виден один верхний опорный ролик, но сколько их всего сверху и снизу понять по имеющимся фото трудно.
ССылочку мою внимательно почитайте "С каждой стороны машины устанавливались десять опорных катков. "
это я читал, только не понятно, 10 сверху или снизу или по 5 вверху и внизу?
На этой картинке виден один верхний опорный ролик, но сколько их всего сверху и снизу понять по имеющимся фото трудно.
С корпусом, думаю проблем не будет. А вот с подвеской и гусями будет сложнее.
Frolved пишет:Чертежей не нашел.
Дык и я о том же.Картинки есть, чертежей нет ни в инете ни в спец. литературе, коей много накачал по этому поводу.
С пристрастием допросив обоих поисковых гигантов, с прискорбием обнаружил, что тех. документации по сему вопросу не имеется. Посему, уважаемые каропчане, подайте, кто что сможет. Может у кого какая инфа завалялась.
Весеннее солнце заглянуло в окно ....., а с просторов интернета на меня глянуло вот такое чудише.
Запало оно мне в, не скажу в что душу, но куда-то в глубины ливера, и стало оно беспокоить на работе и снится ночь, как бы просясь наружу.
И чтоб избавиться от видений и несварений пришлось взяться за постройку оного чудища, дабы выпустить его не волю, изгнать так сказать из себя беса.
Fengda AS19, припер с работы б.у. 1 год. Пока доволен.
Ура! Вот и мне пришло извещение. Большими скачками бросился на почту. Принес домой и радовался как ребенок. Давно не получал неожиданных подарков. Огромное спасибо моему АДМ Александру Захожему за книгу, модель и сладкое. Жене очень понравился дракончик. К сожалению на фото его плохо видно. Теперь смогу окунуться в тему судомоделизма.
По поводу прототипа надо спросить у самих звездовцев.
Т.е. звездовский комплект радиооборудования не предлагает униформера?
Я так понимаю, что это блок питания?
Вскочил вопрос: "Что есть униформер и где он (они) располагались?"
Из приведенных выше фото понятно, что лавки по бортам отделены чем-то мягким, возможно даже кожей. А на всех моделях выложенных на этом сайте лавки раскрашены под дерево.
Респект и уважуха за качество, количество и анализ материала. Очень помогает в работе.