Борь, привет! С Днюхой тебя!!!
Крепкого тебе здоровья и новых РЕАЛИЗОВАННЫХ проектов))
Поддерживаю, у меня лично ты тоже ассоциируешься с этим ресурсом))
@Роман написал:Большое спасибо, Андрей!
На фото видимо отсутствует поз.67- бронезаголовник пилота. На схеме он есть. И как то высоковато стоит бронеспинка на фото.
Там отсутствует деревянная конструкция гаргрота. Судя по архивным фото ниже.
А форма бронезащиты вроде такая же, как и на фото музейника...
@Роман написал:Возник вопрос. Может у кого есть фото каргрота? Интересует место за спинкой пилота. У xuntonga там пустота.
@Бунтарь-73 написал:Добрый вечер! Задался таким вопросом, а был ли на его самолете обтекатель пулеметы на крыле или его вообще не было?
Собирал такой. Есть смысл пошаманить над пулемётом - оживит модель. Набор сам по себе неплох
Борь, привет!
Моё мнение схоже с мнением Вадима Цюпы.
Есть небольшой перебор сверху по загрязнению, но он не настолько критичен, чтобы "рубить" всё впечатление. Это то, что, как принято называть, "на любителя"... Но мне лично, на данном этапе, нравится.
Боря, реально круть, поддерживаю.
Константин тему говорит
Победителя - с победой, остальных поздравляю с приобретённым опытом
...
Упустил почти самое главное...
Толщине лобовой "брони" капота позавидует Т-34). Стачивать изнутри, как у исм, не получится - уж очень толсто. А толщина эта сильно портит модель.
Поэтому, как по мне, самый вменяемый вариант, - заклеить травлом/фольгой снаружи имитацию закрытых жалюзей на штифтики, чтобы эта самая толщина не читалась. Я закладные делал, вклеивая кусочки тянутого литничка.
Коллега, желаю удачи в этом бою)) Сам таких 2 штуки уже почти добил. Один на полке. Вердикт - дальше ишаки только от ИСМ! Причём, практически любой тип))
Как по мне - состав работ не отличается от ваяния вакушки. Только там пластик зачастую лучше при обработке А тут всё очень долго, и, самое обидное, - вложенного труда практически не видно...
От себя могу посоветовать стачивать половинки крыльев изнутри до 30%, а потом решить, какую часть (верх или низ) сносить под шкурку и восстанавливать провис. Иначе, более-менее масштабной толщины и кромок не видать. Я сносил верх...
Восстанавливал методом нанесения грунта через маски.
Фонарь удлинять не надо, при обтяжении болванки при выдавливании он станет чуточку длинее и этого вроде как хватит...
По капоту всё однозначно: сносить косяки при склейке деталек (а они будут нехилые), потом только толстая фольга на клей, иначе нахлёст листов капота не сымитировать. Самоклейка не спасёт.
Мне, правда, пришлось восстаналивать и нижний провис, так как он был сильно замылен. Но тут проще - полукруглой шкуркой по лекалам из скотча.
И мелочь... винт сохранить удалось, но намучался с ним порядочно - облой и наплывы с перекосами.
Вот фото процесса с "буратином":
Завидую трудолюбию. А ещё больше - усидчивости и терпению))
Этот прицел имел неосторожность вклеить раньше натяжения троса антенны.
Пока с ней работал и после (натирал пастелью и прочее) отлетал несколько раз. Главное - что его нашёл)) А потом ДОШЛО, что мог бы его вклеить в конце)
Всё, работа в "прихожке" - приятного просмотра!
Работа готова, фото скоро будут готовы).
Всем спасибо за помощь и поддержку!!!
Доклеил фольгу в месте стыка колпака с окрашиваемым остеклением.
Закрыл вопрос передней стрелковой точки)
- Нижняя стрелковая точка(двигающаяся),
- брезент в заднюю нишу
То, чем был занят эти дни...
Тележка закончена. Окраска серым, смывка+сухая кисть по мет. деталям. Пастель на колёсики
На многих фото краска с лопастей отлетала хлопьями, но мне больше нравится такой вариант:
Спасибо!
Игорь, тебе спешить-то и незачем - ведь у тебя полка небольшая)
Пока лаки сохнут, довожу к финишу мелочи.
Закончил винты, прорезал храповики. Сделал сколы сухой кистью...
Буквально за вечер слепил самодельную тележку для торпеды.
Чертежей нет, всё на глаз по фото, - благо, их с тележками хватает.
BorisV пишет:Андрей, грандиозный запил.
Смотрю с удовольствием за стройкой, много интересного увидел
Starley пишет:
Здорово идешь! Турель вообще отпад!!!
Мужики, спасибо за поддержку! Без этого высоко не заберёшься))
Сегодня получилось начать окраску! Боковик (спасибо Сергею Бусаргину за него) оказался более-менее точным, если сверять его с фото прототипа. Его и использовал для окраски.
Пока только вскрыл пару слоёв грунтом на фольгу и те места, которые перешкуривал. Дал отстояться и нанёс основу. Потом первый слой футуры.
Но пока спешить не стоит: после нанесения краски нужна хорошая шлифовка.
Вот что на сейчас:
Сергей Красильников пишет:Блин, после таких строек с перепилом Звездовского Ил-4 свою коробку даже открывать не хочется...
Сергей, а это зависит от того, насколько вы эту машинку любите. Вон ребята просто собирают из коробки, красят - и довольны как слоны).
Закончил по мелочам: лючки, прочее...
Маскирую остекление. Если есть какие-то упущенные моменты или замечания, - лучше сейчас: на выходных планирую начать красить...
Закончил турельную установку. Получилось из первой выдавленной детали. Основа для жесткости изнутри - жестяное кольцо.
Для правдоподобности пришлось резать и делать остекление из двух отдельных деталей,- лобовая часть с пулемётом выделяется, это видно на фото со стрелком.
Краситься не будет:
Сергей Красильников пишет:А на Варальбуме смотрели?Андрей пишет:Вроде и фоток накачал, но в хорошем разрешении их не так много.
Правда там не всем подписям можно доверять...
Да много где копался. Возможно, более подробная информация всплывёт, когда работа будет закончена))
Starley пишет:Створки получились очень хорошо, надо только края "выштамповок" сточить, они выдавливались из общего материала, а сейчас смотрятся слегка "инородными"
Это да. Ещё и силовой изнутри утончу раза в два