Коллеги, решил тоже присоединится к вам со своим "ишачком". Пластик, от Амодель, наверное некоторым знаком, своими толстыми кромками крыльев и грубой мелочевкой. Буду делать "испанца", из всех вариантов, мне больше понравился в сером цвете и с черным капотом.
Когда делал подобный , вставил вместо ниш пару блистеров от таблеток - как раз подошли по диаметру . Потом просто было делать окошки в нишах.
Добро пожаловать в Песочный клуб !
Мансур Батманов пишет:Для начала углубил ниши.
Мансур, обрати внимание, что форма ниш неправильная. Спереди почему то окружность по хорде срезана
Мансур, обзор в помощь.
Если надо, размещу архив на файлообменнике
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=422483
Всех с Новым годом! Продолжаю потихоньку... немного увлекся с углублением ниш, в итоге проковырял их насквозь
Теперь думаю, дно ниш сделать из оргстекла. И как подсказал Борис: "что форма ниш неправильная. Спереди почему то окружность по хорде срезана"- сточил этот срез.
Борис, спасибо большое за обзор... обязательно пригодится. Есть вот такая "фототрава", но наверное использовать ее не буду, все равно кабину буду делать закрытой.BorisV пишет:Мансур, обзор в помощь.
К сожалению нет, только пару боковиковAndrey Stan пишет:а фото прототипа есть?
Сделал силовой набор из тянутого литника и полосок Доширака.
Да там и набор-то не видно,если использовать родное остекление для закрытой кабины.Я делал только ремни.Хорошо бы лобовое жалюзи капота заменить на травление Gonza ,родное совсем никудышнее.Если интересно,вот мой http://scalemodels.ru/articles/10562-amodel-1-72-i-16-tip-5.html
С удовольствие понаблюдаю,интереснейшая стройка будет!Успехов.
At last we will reveal ourselves to the Jedi. At last we will have revenge - Darth Maul.
Родное остекление у меня вообще косячное.... и еще, мне показалось, что фонарь коротковат по длине. Попробую выдавить используя родной как болванку.Роман Попов пишет:Да там и набор-то не видно,если использовать родное остекление для закрытой кабины.
Я по нему и строюРоман Попов пишет:
Если интересно,вот мой http://scalemodels.ru/articles/10562-...tip-5.html
Занялся болванкой, используя родной фонарь. Нарастил пластиком 1мм длину фонаря и зашпатлевал раковины, задул серебрянкой из болона.
Коллега, желаю удачи в этом бою)) Сам таких 2 штуки уже почти добил. Один на полке. Вердикт - дальше ишаки только от ИСМ! Причём, практически любой тип))
Как по мне - состав работ не отличается от ваяния вакушки. Только там пластик зачастую лучше при обработке А тут всё очень долго, и, самое обидное, - вложенного труда практически не видно...
От себя могу посоветовать стачивать половинки крыльев изнутри до 30%, а потом решить, какую часть (верх или низ) сносить под шкурку и восстанавливать провис. Иначе, более-менее масштабной толщины и кромок не видать. Я сносил верх...
Восстанавливал методом нанесения грунта через маски.
Фонарь удлинять не надо, при обтяжении болванки при выдавливании он станет чуточку длинее и этого вроде как хватит...
По капоту всё однозначно: сносить косяки при склейке деталек (а они будут нехилые), потом только толстая фольга на клей, иначе нахлёст листов капота не сымитировать. Самоклейка не спасёт.
Мне, правда, пришлось восстаналивать и нижний провис, так как он был сильно замылен. Но тут проще - полукруглой шкуркой по лекалам из скотча.
И мелочь... винт сохранить удалось, но намучался с ним порядочно - облой и наплывы с перекосами.
Вот фото процесса с "буратином":
Упустил почти самое главное...
Толщине лобовой "брони" капота позавидует Т-34). Стачивать изнутри, как у исм, не получится - уж очень толсто. А толщина эта сильно портит модель.
Поэтому, как по мне, самый вменяемый вариант, - заклеить травлом/фольгой снаружи имитацию закрытых жалюзей на штифтики, чтобы эта самая толщина не читалась. Я закладные делал, вклеивая кусочки тянутого литничка.
Андрей спасибо за пожелания)) Вы правы, что вложенного труда практический не видно... по этому, буду достраивать как есть, без особых переделок. У меня все поверхности модели испещрены какими то сколами и царапинами похожими на трещиныАндрей пишет:Коллега, желаю удачи в этом бою)) Сам таких 2 штуки уже почти добил. Один на полке. Вердикт - дальше ишаки только от ИСМ! Причём, практически любой тип))
Как по мне - состав работ не отличается от ваяния вакушки. Только там пластик зачастую лучше при обработке
Андрей пишет:Коллега, желаю удачи в этом бою)) Сам таких 2 штуки уже почти добил. Один на полке. Вердикт - дальше ишаки только от ИСМ! Причём, практически любой тип))
у ИСМ своих проблем хватает, в особенности кривого крыла. лучше уж пилить амодел
Мансур,удачи в борьбе с набором.
Andrey Stan пишет:
у ИСМ своих проблем хватает, в особенности кривого крыла.
Андрей,а можно вкраце про косяки набора. Часто об этом читаю,но конкретно не видел списка проблем. И особенно от какой графики при изучении пластика отталкивались? Масловские чертежи вроде грешат неточностями.
Заходите https://vk.com/club191182204
Andrey Stan пишет:у ИСМ своих проблем хватает, в особенности кривого крыла. лучше уж пилить амодел
очень интересно послушать о косяках.
Лучший бой-тот, который не состоялся.
крыло и гаргрот исм. чертежи гугли и маслова в этом не расходятся.
что в амоделе действительно проблема (относительно чертежей), так это обтекатель двигателя и мелочевка-шасси
Andrey Stan, у ИСМ вроде ещё большие проблемы с сечениями хвостовой части фюзеляжа.Гаргрот легко подправить,крыло сложнее,но можно. А вот сечения - это проблема.
Заходите https://vk.com/club191182204
Вадим Цюпа поэтому я заготовил для сборки каждой твари по паре) в качестве основы будет амодел - фюзеляж и крыло, исм - остальное
автору на заметку:
- у амодел лобовой обтекатель длиннее нужного и его бы желательно сточить. створки капота там нормальной длины, по крайней мере практически такие же, как у исм (по длине, но не форме).
- также обратил бы внимание на воздухозаборники этого обтекателя... думаю на фото парой постов выше видно в чём дело.
белый - исм (попадает в адекватные чертежи), серый - амодел (по чертежам М-К)
кстати такой нюансик - когда то считал размеры: мотор в 72-м получился 19мм диаметр, а у гугли в чертежах лоб - 18.5... вот и думаю, кто правее? может я че напутал. лоб моделей - 19.2(Амодел) и 18.7(ИСМ).
Обтекатель я еще три года назад убил... сдуру решил сточить толщину бормашинкой, а там обороты... даже на минимуме большиеAndrey Stan пишет:что в амоделе действительно проблема (относительно чертежей), так это обтекатель двигателя и мелочевка-шасси
Мансур,очень интересная тема,есть желание в будущем сделать тип 5.И уже вижу что придется делать,спасибо и Андрею за важные советы.