Красивй бомбер. По мне все в меру
Если имеется в виду это, могу объяснить. Эту связку скидывали в противотанковый ров чтобы техника могла проезжать по ним.
Кто-нибудь подскажет, что это за огромный моток досок или брёвен прикреплялся к корме и для чего он использовался?
Каких досок, где?
Работа выше всяких похвал. А не поделитесь технологией имитации выстрела более поподробней, думаю это будет многим интересно?
Спасибо за отзывы. Что касается руля, он мешает вылезти мехводу и поэтому руль снят.
Благодарю
Спасибо большое за столь лесные отзывы.
Спасибо за комментарии. Жалко что не смог участвовать в ГБ, я старался успеть к сроку, но поломка аэрографа перечеркнула мои планы.
Спасибо за отзывы. Что касается гусениц, то я видел только одну фотографию. Поэтому могу предположить что это вынужденная мера и установка танка на колесногусенничный ход была редкостью.
Покрашено красиво, но в плане матчасти просто убогая имитация Pz-IVF2. Хотя можно было сделать более копий ней, нечего там такого сложного нет, а глаза радовало бы лучше, но это на усмотрение автора. И еще, уберите каток и гусеницу с саде, ну или закрепите их, а то просто в воздухе парят.
Ну чтож, значит мне пора к окулисту, так-как я вижу несостыковки в корпусе которые выделены смывкой.
АлАР я не говорю о матчасти, я говорю о качестве сборки, перечитай еще раз мой предыдущий комментарий.
Дело не в дотошности. Просто мое мнение (именно мое, с ним могут быть не согласны) таково что есть такие критерии по которым можно сразу отвергнуть работу в песок. Я не говорю о матчасти так как её соблюсти просто нереально не на одной модели если только эта модель не в масштабе 1 к 1, я не говорю о покраске (если конечно модель не залита толстым слоем краски), я говорю о качестве сборки, такие вещи как следы толкателей, незачищенные следы прессформ, не выведенные стыки и в следствие чего щели, это явные и грубые ошибки. На данной модели я вижу щели и поэтому мое мнение что это работа начального уровня, то есть песка.
И тогда возникает вопрос, почему там сделана сварка, да еще и такая явная, а на носу не сделана или сделана но практически незаметна?
Значит я слепой, но я там вижу именно щели и уж тем более не сварку
Цитата:А в чем наглость, это вы предложили, а я согласился. Отвечайте за свои слова, за язык вас не тянули.Может хватит? Имейте смелость признать, что "щели" на корме вы приплели не в тему. Вас как раз по этому поводу за язык и притянули.
Хорошо, Щель на корме было, 1) НО здесь она слишком большая, как я уже писал выше можно делать щели в 1,5мм и говорить что они там были, 2) я не увидел фото с остальными щелями (кстати на модели есть косяки со стыкуемостью практически по всему верхнему листу.
А в чем наглость, это вы предложили, а я согласился. Отвечайте за свои слова, за язык вас не тянули.
Желаю, вы ярый защитник этой модели, предоставте фото и я соглашусь с тем что это великая работа без косяков достойна галереи. Метнитесь, будьте столь любезны
Цитата:Естественно были щели так как на болтах, а не на сварке, но давайте не будем забывать про масштаб щели на модели и оригинала.Про масштаб "щели" - это сильно. Все щели на оригинале микрометром вами проверены? Вы еще самолетчикам в 1/72 про расшивку фюзеляжа это скажите.
Главное ведь щели были? Были. Ну, может кое-где они смотрятся толще чем надо. Но мы ведь и смывки всякие и прочие высветления применяем для усиления щелей-выступов-впадин. В целом же модель выглядит, имхо, хорошо, поэтому, что уж сразу "песок"...
А давайте будем делать щели в 1-1,5мм на модели и хрен с ним с этим масштабом, каму он нужен? Главное что щели были. Ну это я так, для размышления.
Хорошо, предоставьте фото где есть эти щели, особенно интересует фото с маленькой щелочкой на стыке верха корпуса и передним броне листом.
Хорошая работа, Александр! Мои поздравления.Цитата:я вижу щели на стыках, это извините песок.
У оригинала там тоже "щели"
Естественно были щели так как на болтах, а не на сварке, но давайте не будем забывать про масштаб щели на модели и оригинала.
Вы меня конечно извините, но я не понимаю комментарии про отличную сборку. Я не берусь обсуждать матчасть, там более чем много неточностей. Я понимаю что у ВЭ не все гладко со стыкуемостью, но когда я вижу щели на стыках, это извините песок.
Обе модели хороши, покраска вышла очень удачной, живо смотреться.
Работа неплохая, а вот фотографировать надо учиться.
А что не так с фотографиями? Есть фото с общим планом, есть фото где я резкостью выделял отдельные элементы, разные элементы, чтобы у смотрящих было полное представление о модели.
И крышка командирского люка должна быть горизонтально расположена в открытом положении, а не свисать печально.)))
Ну предположим что крышка была деформирована ударом с верху, или такое не возможно? если нет то да, печально. Было у меня фото с такой крышкой (не настолько конечно, но и не горизонтально, позже найду выложу).
Цитата:В том то и дело, остались лишь догадки, теории и споры.Скорее все более, чем определенно
Разве, может есть мемуары Порше, где он все это описал? Если нет, то извините, ВСЕ ТОЛЬКО ТЕОРИИ О ДОГАДКИ.
Да, траки наборные
В том то и дело, остались лишь догадки, теории и споры.
Удачно выкрутился, 90 самоходок? Почему Порше не выиграл тендер, только из-за трансмиссии?
Просто причиной отказа послужила ходовая от первого тигра Порше, он же Фердинанд/Элефант, не надежная трансмиссия, два двигателя V12. Но Порше не был бы собой, если бы не наштамповал наперед 50 (или около того) башен своего "тапка".
Тогда возникает резонный вопрос, почему Тигр П, тапок и так называемый недотапок с не надежной трансмиссией и двумя двигателя V12 не выпускались, а Фердинанды и Элефанты (все с тойже не надежной трансмиссией, двумя двигателя V12) выпускались?