Антенна командной радиолинии управления ПТУРами вроде
Игорь, держи радугу:
Отлично! В галерею! 8)
На фото Игоря - Ашка. Смотри на спонсоны и ПВД с БАНО. Рамочная антена под балкой наблюдается чаще тросовой, в том числе и на Дшках. Для чего она - я тоже не знаю.
На данном...в упор смотрю-не вижу пеленгатора!
Игорь, что ты под пеленгатором подразумеваешь?
Ага, спасибо 8) Интересно что это за антенна и почему на основной массе фотографий ее нет 8/
Отлично. С возвращением. Правда есть у меня сомнения на счет натянутой антенны. Что-то я не помню тросовых антенн на апачах 8/ Есть фото?
Сергей, Игорь прав. Даже на твоей фотке видно что это копоть поверх алюминия. И уж точно не базовый зеленый.
Хорош!
А на TADSе стекла добавлять будешь?
Еще что то БАНО не видно 8)
Или это еще не окончательный вариант?
У него с левого борта ТОУ, а с противоположного "файеры". Как ты понимаешь такой вариант подвески для авиашоу.
Это почему же?
Вот вполне строевая иракская машина.
A U.S. Marine Corps AH-1W Cobra attack helicopter lands at Sahl Sinjar Air Field, Ninawa province, Iraq, Nov. 7, 2008. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Kelly R. Chase/Released)
еще одна
Arabian Gulf (Mar. 27, 2003) -- Marine Aviation Ordnancemen assigned to the "Gunrunners" of Marine Helicopter Attack/Light Squadron Two Six Nine (HMA/L-269) load an AH-1W Super Cobra aboard the amphibious assault ship USS Saipan (LHA 2) for flight operations in Iraq. Saipan is operating in support of Operation Iraqi Freedom. Operation Iraqi Freedom is the multi-national coalition effort to liberate the Iraqi people, eliminate Iraq's weapons of mass destruction, and end the regime of Saddam Hussein. U.S. Navy photo by Photographer's Mate 3rd Class Robert M. Schalk. (RELEASED)
Я еще порыл сеть и нашел в итоге пару фоток с серыми ПУ и блоками НАР. Но не черно-серыми а в базовый цвет морских машин.
и есть у меня подозрения что есть еще и под песочную базу варианты (TOW я такие видел). В общем мне кажется что все вооружение красится в один из базовых цветов и никаких посторонних вариаций типа серо-черного нет.
У Игоря на обеих фотографиях - хелодрэб и варианты оливдрэба, просто на первой все в тени и оттенок не виден.
Вот еще фото поближе:
это судя по всему та же машина что и на втором фото Игоря только крыло с другого ракурса
Игорь, не сбивай Сергея. ПУ хеллфайров красятся в тот же хелодрэб, т.е. базовый цвет. У тебя на фотке с коброй они тоже зеленые а не черные - обрати внимание на черные полоски на каждой направляющей - вот они реально черные 8).
Сами хеллфайры мне встречались в основном черно-серые, но в оливдрэбе тоже вроде проскакивали.
упс, админы, удалите дубль пожлуйста
Мне тут коллега по работе рассказал, что когда служил (обслуживали аэродром где базировались 24-ки) обратили внимание что лопасти надуты воздухом. А вот для чего никто не объяснил. Кто-нибудь знает? Поясните.
Лонжерон заполнен газом под небольшим избыточным давлением, у корня каждой лопасти стоит датчик. Если в лонжероне появляются микротрещины, давление газа падает, и в прозрачном колпачке становится виден красный поясок на рабочей части датчика. Тогда лопасти идут под замену.
Лонжерон заполнен газом под небольшим избыточным давлением, у корня каждой лопасти стоит датчик. Если в лонжероне появляются микротрещины, давление газа падает, и в прозрачном колпачке становится виден красный поясок на рабочей части датчика. Тогда лопасти идут под замену.
Красота! Втулка на "отлично"! 8)
Ого! Молоток! 8)) С травлеными демпферами явно лучше 8) А расскажи что и чем ты травишь - это же вроде не медь и не латунь.
Можно и так 8) Еднственное - масло по-моему сохнет дольше чем миговская химия.
Можно и порошок, но тогда нужно брать еще растворитель и фиксатор миговские. Хотя так и так штуки полезные.
О, разрядник нормуль! 8))
Немного не довел расшив - он должен заходить за угол передней кромки, как то вот так:
Можно конечно и по грунту....но довольно проблематично.
Эээ а в чем проблема? 8/
хм разрядник не очень 8( - толстоват и торчать должен под углом к лопости
леска бывает до 0.03 мм точно так что тонкую можно подобрать.
Заодно обрати внимание на то, как расшит носок лопасти. Я что то раньше не обратил внимания что этих линий у тебя нет.
Хм. Я бы не заморачивался. Тем более у тебя втулка уже собрана - можно повредить всю сделанную красоту.
А из идей как снять одинаковую толщину сходу в голову приходит такой вариант:
положить на плоскость две металлические полоски нужной толщины, между ними лопасть. И, соответственно, все что торчит выше полосок - стачивать наждачкой натянутой на что то ровное. А профиль уже вручную потом вывести.
Получается отлично. ADS вообще бомба 8))
Пара комментариев:
проводка на втулке это, насколько я понимаю, система антиобледенения.
разрядники лучше делать из коротких кусочков лески нужного калибра, вклеенной в наколотое или просверленное отверстие. Главный плюс в том, что не отломаешь если случайно заденешь.
Выштамповка на демпферах зачетная! Скотч таки сработал 8) А кружки как делал?
Скотч на такую мелочь фиг порежешь по-моему - там размер деталей 1х3 мм примерно.
Лучше тонкий пластик, а в идеале травло конечно.
Не. Я не про толщину, а про ширину - у настоящих отношение длины к ширине ~2.5-3, а у тебя около 2.
Отлчно. Начинка носа вообще убила!!! 8))
Единственное есть ощущение что демпферы у тебя получились шире чем надо
Ааа. Не думал что ты на 72 масштабе будешь с этой начинкой заморачиваться 8)Теперь понятно зачем срезал 8)
Ага, начинается нудный процесс обработки швов и шлифовки 8)
А зачем отпилит крепление TADS/PNVS? С ним вроде можно было и на фюзеляже работать?