Великолепная работа!
Хотелось бы поблагодарить автора за освещение процесса стройки. Долгое время задумывался над изготовлением модели данного проекта. Поскольку в судомодельном деле я абсолютный новичок, то постоянно были сомнения, а стоит ли начинать. Но после прочтения истории Вашей постройки, я все же решился на создание действующей копии АПЛ в 72ом масштабе на основе 3д печати. Надеюсь хоть немного придлизиться к уровню вашего мастерства! Спасибо за вдохновение!
собственно поэтому я крылья и спилил, с зализом этим поудобней работать будет, а то он выпирает сильно - фюзеляж уже.
кстати, заметил что есть еще один нюанс, сразу после задней кромки крыльев, там где под пулемётами ящики с патронами стоят в некоторых случаях отсутствует обшивка, плюс порадовало размещение топливомера.
Склеил корпус и приложил среднее крыло - наплыв между крылом и фюзеляжем оказался не по-размеру, решил отпилить крылья для удобства обработки наплывов.
Ну вот после перерыва небольшого принялся снова за свой билд.
спаял наконец раму и натянул растяжки, осталось с интерьером повозиться.
спасибо)
надеюсь не будет как в поговорке - начал за здравие, кончил за упокой
Кристо пишет:Марат, не подскажешь из чего лучше сделать стойки круглого сечения?
Двигатель здесь на таких стоит, если не ошибаюсь.
Я может с запозданием, но по моему самое идеальное в плане стоек и подбора нужного диаметра - это проволока медная, в особенности если необходимы длинные элементы конструкции.
Завтра,думаю, буду собирать в кучу раму и красить внутри
Провел некоторые доработки в силовом наборе, вот что получилось:
Алексей Клюев пишет:Владимир Сапрыкин пишет:Что ж, будем исправлять.
Есть вариант проще - набрать силовой набор из тянутого литника уже в самих половинках фюзеляжа . Поверьте , никто к Вам со штангелем не придёт и не будет проводить обмеры . 95% зрителей , как правило , оценивают модель по итоговым фотографиям и очень редко кто-то при этом заглядывает на страничку со стройкой . Пишу совершенно без сарказма потому , что точно такой-же "застёгнутый" на мелочёвке и стройке как и Вы .
Думал о таком варианте, но литник не очень люблю использовать,мне проще спаять нужный каркас чем клеить мелкий пластик, хотя паяю подобную конструкцию впервые, и уже задумываюсь о самоделке какой нить..уж больно все красиво получается) Сам процесс нравиться)
В общем то эта модель полностью экспериментальная, хочу отработать различные технологии..
С утра посмотрел на сделанное вчера и вспомнил ненормативную лексику, балки паял по чертежам, абсолютно забыв о поправках на толщину пластика.
Что ж, будем исправлять.
Стараюсь) по работе паяю микрухи много)
ну а вот и две половинки, вроде одинаковые получились:
Праздники, праздники..времени немного перед сном выкрал, начал сабирать кабину, собственно вот что получается на данный момент:
Эту эмблему мать Климке считала талисманом, символизирующим "Gute Hoffnung" - добрую надежду.
Определился с вариантом покраски - буду делать триплан Рудольфa Климке:
Кстати, о фильмах, интересный фильм есть "Эскадрилья «Лафайет»"
Прошу прощения, что долго не отвечал..сейчас начнутся вторые майские праздники и начну выкладывать процесс сборки,
Со схемой покраски пока не определился, но однозначно не красного барона, с масками вроде неплохо умею работать, так что даже если будет рисунок я смогу достаточно достоверно его передать.
нашел процесс сборки фоккера правда в 32 масштабе), тем не менее думаю повторить его на 72ом, микроскоп благо на работе есть, в общем, осталось до вокресенья не много...
Так уж получилось, что в первый раз буду участвовать в ГБ, выкладывать свои работы на коробке тоже буду в первый раз, так же впервые делаю этажерки, ранее занимался реактивной авиацией потому наверняка не знаю некоторых нюансов постройки.
Надеюсь на Вашу помощь в поиске информации по прототипу и в советах при постройке.
Заранее спасибо!
Fokker Dr1 считается своего рода символом авиации Первой мировой войны. Устоявшееся мнение обязано самолету, на котором летал красный барон. Слава Рихтгофена затмила факт сравнительно короткого периода использования истребителей-трипланов конструкции Фоккера на фронте.
По сравнению с самолетами Albatros и Pfalz, Dr.I был исключительно маневренным. Хотя элероны были не очень эффективны, руль и лифт управления были легкие и мощные. Резкие повороты, особенно направо, были выраженной особенностью триплана. Однако триплан был значительно медленнее, чем другие самолеты того времени. Хотя начальная скороподъемность была отличной, производительность резко падала на больших высотах из-за низкой степени сжатия ротативного двигателя Oberursel Ur.II
Dr. I страдал также и от других недостатков. Во время взлета и посадки пилоту не хватало обзора. Кабина была тесной и сделана из материалов низкого качества. Кроме того, близкое расположение пилота к прикладам орудий приводило к серьёзным травмам головы в случае аварийной посадки.
Основные данные по прототипу:
Тип истребитель
Разработчик Рейнгольд Платц
Производитель Fokker
Первый полёт 25 июня 1917 года
Основные эксплуатанты Имперские военно-воздушные силы Германии
Единиц произведено 320
Экипаж: 1
Длина: 5,77 м
Размах крыла: 7,20 м
Высота: 2,95 м
Масса пустого: 406 кг
Масса снаряжённого: 586 кг
Силовая установка: 1 × Oberursel Ur.II, 9-цилиндровый ротативный двигатель
Мощность двигателей: 1 × 110 л.с. (1 × 82 кВт)
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 185 км/ч
Крейсерская скорость: 140 км/ч
Скорость сваливания: 72 км/ч
Практическая дальность: 300 км
• Время в полете: 1 час 30 минут
Практический потолок: 6095 м
Скороподъёмность: 5,7 м/с
Вооружение
Стрелково-пушечное: 2 × 7.92 мм MG-08
Доброго времени суток! еще ни разу не выкладывал своих творений на коробке.
думаю попробовать поучаствовать в сей ГБ.
Собирать буду роденовский Fokker Dr.I , сразу хочу сказать что ранее собирал в основном реактивную авиацию, потому и решил расширить временные рамки своей коллекции)заодно и опробовать себя в этажерках.
По-2,в 94ом году..клей, помню, тогда нашел в виде тюбика небольшого из алюминия,с отцовских времен оставшийся но не потерявший своих свойств.
а красил тогда погружая детали в бутылек с автомобильной краской..но благо в военном городке нашлись умельцы которые объяснили, что и как надо делать.
Почему же с головой не дружат?) я так в военном городке раньше на полетах в конце полосы с другом стоял при взлете су-24 и Миг-25...
а это вам не винтовая авиация..от движка рокот такой ,что в ушах звенело потом.
а как потом от патруля бегали)))