История из "Уголка неба":
В 1916 г. Э. Хейнкелем был сконструирован самолет, получивший обозначение в честь владельца компании ╚Ганза-Бранденбург╩ Камилио Кастильоне Hansa-Brandenburg CC. Новая машина представляла собой деревянную летающую лодку с характерными для конструкций Э. Хейнкеля многолучевыми межкрыльевыми стойками, позволявшими обходиться без расчалок. Однако на некоторых самолетах были оборудованы V-образные межкрыльевые стойки и расчалки.
Машина оснащалась двигателем Хиро (185 л. с.) или Бенц Bz.III (150 л.с.) с лобовым радиатором охлаждения или горизонтальным, расположенным в верхнем крыле. Вооружение состояло из одного или двух пулеметов ╚Максим╩ 08/15 (получивших название ╚Шпандау╩ - по имени города, где их производили). Всего было изготовлено 35 самолетов.
В 1918 г. испытывался вариант самолета с тремя крыльями. Версия W.18 в основном отличалась коробкой крыльев: увеличился размах, законцовки крыльев были скруглены, стойки упростились, нижнее крыло получило небольшую стреловидность. Незначительно изменилась форма стабилизатора. Вооружение состояло из двух неподвижных пулеметов в фюзеляже. Вес самолета увеличился на 75 кг.
Пока нашёл только с десяток фотографий, несколько цветных боковиков и скверную схему. Покопаюсь ещё в инете до начала ГБ.
Думаю делать гидроплан лейтенанта Годфрида фон Банфильда, май-июль 1917 г., бортовой А-24.
Спасибо, Женя. До 20 апреля буду разминать пальцы и кушать высококалорийную пищу, чтобы хватило энергии 
.
А если серьёзно, то уже составил план работы и ничего сложного не усмотрел. Обычная, средней тяжести, самоделка
Марат, удачи тебе. Хотя, наверное лучше пожедалать тебе быстрее закончить проект.
И чем же привлекла именно эта модель? Необычными стойками?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Интерьер я думаю можно подсмотреть у W29.
http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Hansa-Brandenburg-CC.html
Вот рассказ о постройке модели.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Мне нравятся летающие лодки, хоть я почти их и не делал. Серийные машины меня мало привлекают, больше мелкосерийные, опытные, экспериментальные.
Ого, Марат, не дотерпел до 20-го даже )) крайне интересная машина, я ничего о ней не знаю. Так что с большим интересом посмотрю.
Миша, спасибо.
Я просто думаю, что до 20 числа надо всем участникам открыть свои ветки, рассказать о прототипе, какие задумки планируются, какие проблемы имеются, чтобы коллеги могли помочь советами и ссылками.
И так нагляднее будет видно, кто и с каким проектом будет участвовать.
Марат Назмеев пишет:Спасибо, Борис.
А ты примешь участие?
Марат, не моя тема.
Мне ближе Вторая Мировая
Марат Назмеев пишет:Серийные машины меня мало привлекают, больше мелкосерийные, опытные, экспериментальные.
Вы не одиноки в таком выборе.
Лодочка любопытная, кстати, как для аппарата такого класса, тем более австрийского, 35 штук - не так уж мало. По матчасти не в курсе, но немецкий двигатель на австрийском самолете выглядит странно. У австрияков в Первую мировую были свои хорошие движки - упомянутый Хиро и Австро-Даймлер (его разработал небезызвестный Фердинанд Порше). Даже Готы, производимые в Германии по австрийскому заказу, оснащались Хиро. Впрочем, все эти двигатели, австрийские и германские, были похожи друг на друга, все они 6-цилиндровые, рядные, "автомобильного типа".
Удачи в работе!
SAURON, спасибо. Под движку ещё решу, главное ты дал возможность выбирать.
Марат, не подскажешь из чего лучше сделать стойки круглого сечения?
Двигатель здесь на таких стоит, если не ошибаюсь.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Если круглого сечения, то можно зубочистки использовать или тянутый литник.
Марат Назмеев пишет:Если круглого сечения, то можно зубочистки использовать или тянутый литник.
Точно! Зубочистки!
А тянутый литник можно получить ровного сечения, допустим если нужно сантиметров 5-7?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
На данном самолёте стойки имеют обтекаемый чечевицеобразный профиль.
Попробовал и зубочистки и литник. Круглые китайские зубочистки толстоваты, а при обработке слоятся. Литник при вытягивании получается не одинаковой толщины и кривоватый.
Нашёл в закромах неотожжёную проволоку толщиной около миллиметра, и попробую использовать её. Есть только одна проблема - скреплять куски проволоки наверно задача нетривиальная.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Спасибо.
Какой фирмы пластик я не знаю, выгибал на ручке цангового ножа.
Кристо пишет:Есть только одна проблема - скреплять куски проволоки наверно задача нетривиальная.
Решение этой задачи называется "пайка" 
, поэтому проволоку лучше брать медную - она прекрасно обрабатывается и паяется.
Стальную проволоку паять тоже можно,но нужен специальный флюс.