Привет всем!
Понемногу работаю дальше над корпусом. С циана перешел на эпоксидный клей при поклейке декора. Вроде понравилось. Каракка все больше начинает походить на настоящий корабль 15 века, а не просто на здоровенную лодку...


 

Приветствую, Кирилл!
Спасибо за оценку!

Вот схема такелажа, которую предлагает Амати:

На мой взгляд, довольно бедно, но надеюсь, коллеги подскажут, как сделать более полный такелаж.

Всем привет, за прошедшую неделю я  закончил гвоздевание кватердека, установил артиллерию, которая будет  закрыта сверху палубой, приклеил палубу кватердека, начал делать ют.



Заказал дополнительные рейки для изготовления фендерсов из темного ореха

Спасибо большое Кирилл! Попробую как вы посоветовали!

Приветствую уважаемых каропчан!
Итак, погрузившись в тему судостроения  колумбовых времен, понял, что тема эта глубока и безумно интересна, но уровня моего мастерства пока не хватает для придания модели полной историчности. В связи с этим я принял решение не углубляться в тотальный перепил, а попробовать собрать с небольшими изменениями "изкоробку".
Раз модель будет все-таки в большей части собрана изкоробки, брашпитль я решил оставить аматиевский. Сначала я хотел переделать его по образу Анатомии Винтера, но потом понял, что без гравера (бор машины) у меня мало что путного получится, поэтому пока оставлю такой, какой есть.

Клюзы все-таки расширю и сдвину ближе к форштевню. Для этого я заказал на верфи люверсы большего диаметра чем будут на пушечных портах (на фото они еще не окрашены)


Кроме того, там же, на верфи, я заказал нить, которая будет служить якорным канатом взамен того, что положили в коробку.



Еще я заказал рейки 1х4 темного ореха, которых не было в наборе, но упоминаются в инструкции. Две уже пошли на планшир, остальные будут использоваться в качестве привальных брусьев. Во всяком случае, так написано в русском переводе инструкции.

На данном этапе модель выглядит так:

 

Сейчас приступаю к изготовлению дельных вещей, которые будут расположены на главной палубе, а так же пушек.
Заодно буду усиленно думать, что делать со шлюпкой - металлическую болванку даже не собираюсь устанавливать на палубу. Думаю, может попробовать заказать шлюпку от Мастера-корабела 75 мм, но, конечно ставить шлюпку XVIII века на каракку Колумба... это будет почище брашпиля вместо кабестана... Может что посоветуете?

Приветствую всех!
Итак, полистал я всякие разные фотографии моделей Санты Марии, и везде моделисты ставят стандартные брашпили. С кабестаном не нашел, может быть, конечно, я не так искал....
В связи с чем у меня вопрос к более опытным товарищам: если я поставлю шпиль, то якорный канат будет проходить под палубой? Или его как-то надо накрутить на шпиль и один конец опустить в канатный ящик, а второй провести к якорю? но тогда я смогу провести только канат для одного якоря. А как быть со вторым?
Единственное, что я нашел, более-менее подходящее, так только вот эту фотографию Сан-Фелипе



Но что-то я не совсем понимаю принцип. Может у кого-то есть более понятная схема?

А насколько клюзы были больше чем порты для пушек? У меня вот  в наборе люверсы на порты (я правильно все называю?) с внутренним диаметром 5 мм, наружним 8. На верфи я нашел люверсы с внутренним диаметром 8 и наружним 13мм. Как на ваш взгляд, подойдут такие на клюзы?

Конечно люверсы будут!
Спасибо за идею, пожалуй, буду пробовать как вы посоветовали.

Спасибо, буду усиленно думать ) Там, кстати по отзывам, у Амати и якорный канат неприлично тонок, тоже буду переделывать

а чего тут прощать. Я сам на своей Санта Марии ниткой делал. И тоже зарекся когда либо повторять сей печальный опыт....

А что не так со шпоном?

Простите мне мое невежество, а что такое вакуушки? Нет, я конечно планирую паруса из ткани, просто интересно.