Собственно, почти всё уже сказано - интересует, доставляли ли танки в части уже с установленными противокумулятивными башенными экранами, или этим занимались "на местах"? Т.е. не будет ли ошибкой изобразить новенькую, только с платформы, Pz IV-H вообще без экранов?
И вдогонку - крепления для установки "пил" на бортах (именно крепления, не сами "пилы"
ставились прямо на заводах, или уже в частях, при подготовке к навешиванию бортовых экранов?
Спасибо, это фото тоже видел. Но и другие - без экранов. Поэтому, собственно, и возник вопрос - ставили экраны "штатно" на фабриках, или позже.
Но вообще-то логично, что транспортировать должны бы с установленными экранами: чем больше деталей установлено, тем меньше шанс их потерять.
у тигров для транспортировки по жд снимали юбки, ряд катков, ставили на другие гусеницы, так что снять и поставить экраны на четвёрке, плёвое дело, тем более, что мысль про "потерять" из ряда фантастики
жизнь вносит свои правки в логику. Предельный габарит груза при транспортировке и с ним приходится считаться......
А Pz 4 H с экранами по бортам и на башне на лобовых листах и на башне карманы для запасных траков штатные?
@СПБ177 написал:А Pz 4 H с экранами по бортам и на башне на лобовых листах и на башне карманы для запасных траков штатные?
@Андрей Козлов написал:Собственно, почти всё уже сказано - интересует, доставляли ли танки в части уже с установленными противокумулятивными башенными экранами, или этим занимались "на местах"? Т.е. не будет ли ошибкой изобразить новенькую, только с платформы, Pz IV-H вообще без экранов?
И вдогонку - крепления для установки "пил" на бортах (именно крепления, не сами "пилы"ставились прямо на заводах, или уже в частях, при подготовке к навешиванию бортовых экранов?