Об этом интересном аппарате можно прочитать здесь https://topwar.ru/74104-pozharnyy-tank-big-wind-vengriya.html
Открываю этот годичный проект в преддверии Нового года неслучайно. Делал ревизию коробок с Ми-8-ми, Ка-52-ми, БТР-152-ми и обнаружил Т-34-76 от Тамии. Эта коробочка в своё время предназначалась как Приз, но победитель Конкурса вежливо отказался от него и я забыл о её существовании.
Вскрыл коробку... Про сам пластик ничего плохого не скажу, а вот траки из резины никуда не годятся.
Встал вопрос: что делать? Набрал в поисковике "Машины на базе Т-34-76", но ничего особенного (пусть извинят меня бттэшники) не нашёл. Расширил поиск и обнаружил героя моего нынешнего повествования.
Модель буду делать другу, он и траки пообещал найти. Попробую конверсировать модель в первую машину на базе Т-34 (позже спец. оборудование перенесли на базу Т-55).
Благодарю, Сергей.
Пробило меня в конце года на БТТ. На других сайтах (чтобы больше не плодить одинаковые темы) открою проекты МТУ-20 и ПДП. Все в 1/35.
"Скоро" мы его не увидим, ну раз проект "годичный"? Я в зрительном зале... 
У меня много текущих проектов, требующих завершения, поэтому данный проект не будет быстрым.
У меня много текущих проектов, требующих завершения
А к чему такая многостаночность?
Не лучше ль завершить начатое?
___________________________________
Самые ошибочные поступки - НАЗЛО...
Самые глупые поступки - РАДИ...
Самые сильные - ВОПРЕКИ...
Мне скучно завершать начатое, мне хочется большего...
Отчитываться ни перед кем не собираюсь). Хочу я так.
Футуристичный аппарат. Успеха!
Кстати, реактивные двигатели используются и на железных дорогах для раздува снега и отогревания грунта, если имеется необходимость снять железнодорожное полотно. Обычно устанавливаются на несамоходную платформу, которую таскает маневровый локомотив.
Сточил лишнее, закрыл ненужные проёмы и отверстия, расширил люк механика, установил новые брызговики. Теперь просушка и обработка.
Подготовил детали корпуса к дальнейшей работе.
Пока соединять днище и крышку корпуса не стал - днище совсем "голое", требуется детализация и необходимо имитировать рабочее место механика-водителя, т.к. в крышке будет оконце.
Марат с НОВЫМ ГОДОМ!
Шикардосный Аппарат!
Давно хочу такой замутить но в 1/72
Большущая просьба- скинь хотя бы примерные размеры а в 1/72 как нибудь переведу
Благодарю, Юрич. С Новым годом!!!
Да, в донорах Т-34-76. Но от тамиевской модели для конверсии возьму (взял) только корпус, который в свою очередь детализирую по фотографиям пожарного танка. Траки и катки (сегодня решили вопрос с катками) вышлет будущий владелец модели.
Что касается размеров, то в настоящий момент их у меня просто нет - работаю пока только с корпусом.
В дальнейшем за основу возьму эти данные - "Из-за установки специального оборудования общая длина машины превысила 10,6 м, высота – 4 м."
Марат, смотри что нашёл... Гром-150 Змей Горыныч... Этот тоже для тушения скважин...
Марат а ты определился с двигателем (сопла).от чего будешь использовать?
Пока за маленький масштаб (1:72 и менее) не брался, даю отдохнуть глазам. Работаю с 1:35.
Немного доработал внешние поверхности корпуса:
- на лобовом листе приклеил крышку (из двух частей) люка механика-водителя и просверлил отверстия под установку пяти поручней;
- на корме приклеил детали из коробки без доработок (сетки ставить не буду) и сточил детали снизу;
- на днище решил воспроизвести хоть что-то.
С внутренней стороны добавил немного вставок, иначе вся модель просматривается насквозь.
Я не силён в модельных фирмах и качестве их продукции, но данная модель явно юниорская.
Особой детализации на корпусе не будет, всё внимание уделю верхней поворотной части.
Склеил корпус. Перед этим установил кресло механика-водителя и застеклил оконный проём.
Стыкуемость модели не очень, буду шпатлевать.
Насколько понял, соплами вперёд "адская машина" двигается только к очагу возгорания. В походном положении надстройка поворачивается соплами к корме и крепится на специальной подъёмной балке. Вроде разобрался с несложной кинематикой этого узла и попробую его воспроизвести.