3.0
Красивый цеппелин получился.
Вот почему я люблю, когда кто-то (не я!) строит подобного монстра, а я только смотрю? Потому что посмотреть-полюбоваться могу, и проблем с хранением у меня не возникает.
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Всем спасибо!
У меня и выбора нет - дома фоткать негде. Но пока вопрос - как упаковать корабль для вывоза на природу? Так, чтобы двигатели с винтами не оборвать? Пока ищу подходящую тару.BorisV пишет:
А насчёт идеи сфотографировать на природе - подумай все таки. Пока лето и ветра с метелью нет
Поздравляю с отличным результатом! Теперь хорошую съемку и будет украшением галереи
Валера, классный дирижабль получился! Смотрится очень хорошо. Поздравляю с быстрым окончанием! Один вопрос. У настоящего дирижабля так и должен быт такой небольшой крен на корму?
Строго говоря - нет, на всех фото R100 горизонтален у мачты. Просто немного не угадал с углом изгиба штыря, надо было поменьше, он пружинит. Хотя могло быть как угодно, все зависело от центровки.olten пишет:Валера, классный дирижабль получился! Смотрится очень хорошо. Поздравляю с быстрым окончанием! Один вопрос. У настоящего дирижабля так и должен быт такой небольшой крен на корму?
Вот со штатовским "Лос-Анджелесом" вообще приключение случилось. Стоял себе пришвартованный к мачте, такой же высокой, что и монреальская. Внезапно сильный порыв ветра поставил его вертикально. Вернуть аппарат в горизонтальное состояние удалось с большим трудом. Тем самым проявился недостаток высоких мачт. Для "Гинденбурга" уже использовались короткие мачты.
Прекрасная работа!!! 
Свой своему поневоле брат © Народная фашистская поговорка
Не запрещай себе творить,
Пусть иногда выходит криво –
Твои нелепые мотивы
Никто не в силах повторить. © М. Цветаева
Валера-поздравляю!Ты любитель неординарного и меня ты порадовал ещё раз!Можно я тебя расцолую!?
классно смотрится, прям в аутентичном духе FROG
но рамка на подставке имхо лишняя, открытое пространство было б лучше (а то будто забор какой по периметру зоны)
Валерий,
отличный результат!
Только надо хорошо отснять, такая модель заслуживает хорошей фотосессии!
Благодарю всех.
Без рамки подставку сделать сложнее. Я к тому же решил делать модель разборную, ибо в собранном виде мне ее негде поставить.Andrey Stan пишет:
но рамка на подставке имхо лишняя, открытое пространство было б лучше (а то будто забор какой по периметру зоны)
Да, и попробовал немного разогнуть штырь, сейчас корабль вроде как горизонтален.
Интересная, редкая модель! Жаль что производители моделей обходят вниманием "Норвегию", "Италию" , В-6 и другие дирижабли.
Увы! С моделями дирижаблей дело и вправду обстоит негусто. Мне известны только 7 в пластике. Помимо фроговского изделия, это ревельные Гинденбург, Граф Цеппелин II, Цеппелин НТ, а также Гинденбург, Граф Цеппелин и Акрон/Мекон от АМТ.Сергей Бусаргин пишет:Интересная, редкая модель! Жаль что производители моделей обходят вниманием "Норвегию", "Италию" , В-6 и другие дирижабли.
Поздравляю! Очень редкая работа,и очень красивая!
не забывайте славные страницы прошлого а то будущее грозит быть блеклым.....
Интересно, а когда дирижабль стоял пришвартованный к мачте, он как-то расчаливался к земле, или держался только за мачту?
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след"
Не только расчаливался на несколько швартовых, но и заземлялся стальным тросом, для снятия статики.
Всем спасибо!
Константин Абдуллин пишет:
Интересно, а когда дирижабль стоял пришвартованный к мачте, он как-то расчаливался к земле, или держался только за мачту?
Совершенно верно! Швартовать дирижабль ничуть не проще, нежели океанский лайнер. А управлять дирижаблем гораздо сложнее, нежели самолетом.Василий Долгошеев пишет:
Не только расчаливался на несколько швартовых, но и заземлялся стальным тросом, для снятия статики.
А где же теперь хранить такой пепелац?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко
Сейчас делаю тару на основе коробки для обуви. Хранить буду в частично разобранном виде.
поздно, но пусть тут вдохновляет и других - http://www.frogmodelaircraft.co.uk/?page_id=445
И с ошибочкой - На фото, где R-100 у мачты, это вовсе не Монреаль, а Кардингтон.Andrey Stan пишет:поздно, но пусть тут вдохновляет и других - http://www.frogmodelaircraft.co.uk/?page_id=445
Мда, диорамка была бы не хилая. Увы, о моделях R-23 нет сведений.Антон пишет:Я понимаю, что это Р100. Но если бы Р23 подцепить к моему буксировщику...
SAURON пишет:И с ошибочкой - На фото, где R-100 у мачты, это вовсе не Монреаль, а Кардингтон.Andrey Stan пишет:поздно, но пусть тут вдохновляет и других - http://www.frogmodelaircraft.co.uk/?page_id=445
зато есть фото с самим сером уоллесом барнсом и моделькой, у которой правильный наклон к мачте)
