Всем привет!
Приобрёл набор от Takom 2201
Из частей этого набора можно собрать поздний командирский Тигр и просто поздний Тигр. Инструкция оставила у меня вопросы. Например, сборка производится исключительно с одной из 3х предложенных масок орудия. Башня с отверстием под оборонительную установку есть как вариант, но во всей инструкции ни слова о самом гранатомёте, но на литниках он есть. Так вот вопросы.
1. Какая башенка правильная для позднего НЕ командирского Тигра? Отличаются какими-то прорезями. 
2. Какая крыша башни правильная для позднего НЕ командирского Тигра? Я так понимаю первая? А сварного шва не должно быть в передней части башни?
3. Какая маска правильная всё для того же Тигра? На сколько я знаю в начале 1944 года бинокулярный прицел заменили монокулярным. Одно из отверстий сначала просто заваривали, а потом перестали делать. Но в инструкции сборка выполняется с маской с двумя отверстиями.
4. Изменялось ли за время производства ведущее колесо? В инструкции есть не совсем понятный момент.
Спасибо.
По комбашне.. тут только один варик - деталь T2.
T3 это для MID модификации.
Да, вроде так. А про шов в передней части башни ничего не можете сказать? Судя по фото он точно был на ранних и на средних выпусках, но когда он исчез и что это за шов информации я не нашел.
Про шов все просто. На машины выпуска с начала марта 1944г толщина брони крыши башни была увеличена с 25мм до 40мм. Соответственно на поздних машинах цельная крыша. Плюс еще добавился гранатомет за люком заряжающего. Сам люк заряжающего устанавливался, такой как у Королевского Тигра.
Огромное спасибо Алексей!
Вот ещё нашел статейку по Тигру 1. Там не всё, что хотелось бы, но много информации и хорошие фото.
http://fanmodel.tforums.org/viewtopic.php?f=128&t=1369&sid=55c837f69f5cc92af8c51837b6454727&start=15
Еще один вопрос знатокам. В каких случаях или в каком временном промежутке применялись разные крышки башенного вентилятора на Тигре и Королевском тигре? Те фото которые я видел никакой информации не дают, что на ранних башнях, что на поздних встречаются оба варианта (фото ниже).
И еще один вопрос, с какого времени на Тигр l стали ставить дульный тормоз как на Королевском Тигре?
В давнее время, когда деревья были большими ,была написана статья на ДИШе. Вот в ней расставлены все изменения в конструкции тигра
Вот DishModels.ru - Сайт стендовых моделистов. Галерея, обзоры, конкурсы.
Любитель кошек,черепашек и прочих "бронированных" зверушек
Спасибо за ссылку, но, к сожалению, эта статья не дает ответы ни на один из 2х вопросов.
На первый вопрос ,имхо, вы ответили сами.
Те фото которые я видел никакой информации не дают, что на ранних башнях, что на поздних встречаются оба варианта (фото ниже).
на второй вопрос,вот таблица по кингтигру. Позиция 15, можно предположить что тогда начали ставить и на простой тигр
Любитель кошек,черепашек и прочих "бронированных" зверушек
Найдите журнал, многие вопросы разъясняет, мне в свое время сильно помог когда пилил тигра.
Найдите журнал, многие вопросы разъясняет, мне в свое время сильно помог когда пилил тигра.
Хорошая книжка. По вопросу автора из неё следует что было 2 типа крышки башенного вентилятора - ранняя (до июня 1943) и поздняя (с июня 1943 и до конца производства). При необходимости, на крышку ставился бронеколпак.
Даже так? Большое спасибо!
Ответ на второй вопрос согласно информации из этой книги - весна 1944 года.
P.S. Как же отличается информация в разных источниках. Касательно дульника видел и апрель 1944 и январь 1944 и просто - машины позднего типа редко оборудовали ДТ раннего типа. В этой книге четко сказано - Дульный тормоз, с пушки Королевского тигра устанавливался на машинах выпуска с весны 1944 года. В таблице чуть выше, которая относится именно к КТ, новый дульный тормоз на сам КТ ставится с июня 1944 года. По инфо с Тигриного угла тоже с июня 1944 на КТ. Но блин на первотиграх он с весны. Как так то?))
P.S.S. А вообще, если опираться на эту книгу, то при строительстве тигра последних выпусков ну или просто последнего полугодия войны без прототипа, можно вообще не заморачиваться матчастью. Там тебе и поздний корпус на ранней ходовой и цимерит в "пупырышек" и т.д. и всё это подтверждено фото.
Всем большое спасибо! Удачных сборок!
Доброго времени суток! Интересуют фотографии где хорошо видно конструкцию люков изнутри и башенные скобы для запасных траков.
https://ozon.ru/t/4eZhraA Вот хорошая книжка ,брал месяц назад за 700 .Сам сейчас начал позднего тигра собирать .
Современные БТТ России 1/35
Есть такая) но там нет отго что ищу
Тяжёлый танк ''Тигр''. Смертельное оружие Рейха.pdf
ам сейчас начал позднего тигра собирать .
могу вам порекомендовать Масштабные Модели 57 - даже могу выложить, если сами не найдете))
Ну и заходите "на огонек" посмотреть мою стройку
Апдэйт: нашел одну фотку:
Вот такое я и ищу)
А вот у меня вопрос по конвойному фонарю сзади. Какого цвета? Их там два, насколько я понимаю. Нижний - круглый. Он вроде красный. И цилиндрический, над левым крылом - он то ли синий, то ли зеленый, или вообще какой?
Эдуард, привет! На сколько я понимаю нижний был всегда красным, аналог стопам у автомобиля. Вот что удалось найти:
Верхний конвойный фонарь на танках и другой технике вермахта (известный как Notek или Abstandsrücklicht) имел следующие цвета в зависимости от рабочего состояния:
1. Режим светомаскировки (Abstands-Teilstriche)
Когда откидная крышка-заслонка на корпусе фонаря была опущена, открывались четыре небольших прямоугольных окна.
- Цвет: Зеленый (или желто-зеленый).
- Назначение: Определение дистанции до идущей впереди машины. На расстоянии около 35 метров водитель видел два огня, на большем удалении они сливались в один, а на слишком близком — были видны все четыре.
2. Обычный режим (в светлое время или вне боевых условий)
Когда крышка-заслонка была поднята, открывались два основных цветных стекла:
- Левое (верхнее): Красный цвет (стандартный задний габаритный огонь).
- Правое (верхнее): Оранжевый цвет (стоп-сигнал).
3. Поздний цилиндрический тип (с конца 1943 года)
На поздних модификациях танков (например, Tiger I, Tiger II, Panther) вместо прямоугольной коробки Notek часто устанавливался упрощенный фонарь в виде цилиндрической трубки.
- Цвет: Зеленый. Внутри находилась стеклянная трубка, которая при выключенном свете могла казаться почти черной или темно-синей, но при работе светилась зеленым.
А вот именно про тигр:
Для танка Tiger I ситуация с цветами заднего фонаря зависит от периода выпуска машины (ранний или поздний), так как в ходе войны конструкция прибора изменилась:
1. Ранние и средние «Тигры» (1942 — конец 1943)
Использовался классический прямоугольный фонарь Notek.
- Светомаскировка (дистанционный режим): При опущенной шторке горели 4 зеленых огня.[LIST]
- Важно: Среди моделистов долгое время шли споры, не были ли они синими, но современные исследования подтверждают именно желто-зеленый спектр. В выключенном состоянии стекла могли казаться очень темными (почти черными или темно-синими).
[*]Обычный режим: При поднятой шторке открывались два основных стекла:
- Левое: Красный (габарит).
- Правое: Оранжевый (стоп-сигнал).
[/LIST]
2. Поздние «Тигры» (с августа 1943 года и до конца выпуска)
Начиная со средних и особенно на поздних модификациях, вместо коробки Notek стали устанавливать упрощенный цилиндрический фонарь (трубку).
- Цвет: Зеленый.
- Этот фонарь светил через узкую прорезь. В выключенном состоянии стеклянная трубка внутри корпуса часто выглядела темно-синей или черной, но при работе давала зеленоватое свечение.
