Kawanishi NК1 “Kyofu”

Kawanishi  NК1 “Kyofu” (Порыв) представлял уже излет концепции поплавкового истребителя и практически не использовался в этой роли, но он послужил основой для одного из самых удачных сухопутных истребителей тихоокеанской войны.

Поставки флоту серийных самолетов начались весной 1943 г. Hо производство медленно набирало обороты - в декабре 1943 г оно достигло 15 машин в месяц. К тому времени было решено прекратить производство “Kyofu”, и последний самолет этого типа был поставлен в марте 1944 г. Это было вызвано не недостатками самолета, а признанием изменившегося хода войны - надобность в истребителе, поддерживающим наступательные десантные операции, отпала.

В воздухе N1К1 был приятен в управлении, а боевой закрылок придал ему отличную маневренность. Подобно А6М2, завоевавшему в первые месяцы войны на Тихом океане господство в воздухе, N1К был оснащен двумя крыльевыми 20-мм пушками и двумя синхронными 7,7-мм пулеметами, а летные данные нового истребителя были почти как у А6М2 “Reisen”.

Ход войны заставил использовать N1К в качестве перехватчика ПВО на базах в Борнео. В конце войны использовались в составе кокутай “Otsu” с озера Бива.

HASEGAWA выпускает эту модель в наборе 00969 «A6M2-N N1K1 KYOFU».

Кроме «Руфи», здесь два N1K1 – опытный с соосным винтом и серийный. Делал её весной. Собирается модель легко – практически без шпаклёвки. Доработки мизерные - ремни в кабине, пулемёты и пушки из игл, ПВД. Высверлил патрубки. Хотел ставить смоляной двигатель, но после примерки, поняв, что его практически не видно из-за конструктивной особенности капота, оставил родной – из набора. Окраску делал стравленной из баллончиков тамиевской краской (AS-1 и AS-2). Кабина XF-71. Затем глянцевый лак (Futura), потом смывка – черная масляная краска на пинене, перевел деки, приварил их спиртом. Далее – финишное покрытие полуматовым лаком (X-22 и наполнитель Х-21).

Использованные источники:

1. Master_Modelers №016. N1K1, A6N-2, F1M2

2. FAOTW №53. Kawanishi N1K_Kyofu, Shiden

3. ModelArt.   N1K Kyofu, Shiden, Shiden Ka

4. Журнал Replic №37. Статья по N1K1 Kyofu, стр. 17 -19

5. Aircraft Profile 213.  Kawanishi N1K Kyofu