Каропка.ру → Сообщество → Василий Долгошеев

АT-6c Texan

Производитель: Academy Дата размещения: 5 июля 2011 года, 11:00 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: США Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Здрвия желаю! Все знают о том, как в СССР воевали на Кобрах, харрикейнах и Спитфайрах, а учебный Тексан обойден вниманием публики. Все потребности нашей авиации в учебных самолетах во время войны обеспечивались отечественной промышленностью. Лишь под конец поступило небольшое количество американских машин АТ-6 «Тексан». Мне захотелось собрать этого аппарата именно в советском варианте. Модель изкоробочная, если не считать изменивших положение антенн и чуток оживленного кокпита. Красил Таией, смывка - акрил, чуток пастели.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.81	98.56	98.57

Средняя оценка: 98.6455 (все оценки)

Популярность модели: 78.93

Неплохая модель в отличном исполнении. Вообще , жаль что такая распространенная машина так редко представлена в нашем модельном сообществе. США ,СССР, Великобритания,Франция ,... еще десятки стран.

5 июля 2011 года, 11:37

Lancaster72

Южно-сахалинск
Возраст неизвестен
На сайте с 01.04.2011

Цитата:
Неплохая модель в отличном исполнении. Вообще , жаль что такая распространенная машина так редко представлена в нашем модельном сообществе. США ,СССР, Великобритания,Франция ,... еще десятки стран.
Согласен, сам такой собирал только с израильскими ОЗ классная модель.
Автору респект!

5 июля 2011 года, 11:43

Автор удалён
с сайта

Модель классная! И немного истории. «Тексаны» распределили в основном между запасными бригадами и полками, занимавшимися переучиванием на импортную технику, а также в летные училища. Большая часть их поступила в 6-ю запасную бригаду. Отдельные самолеты попали в другие места, в том числе поединично - в строевые истребительные полки. «Тексан», испытывавшийся в НИИ ВВС, так там и остался. Его использовали при испытательных полетах как самолет сопровождения. При этом на месте стрелка сидел кинооператор. Несколько машин получил полк инспекции ВВС. По крайней мере один самолет достался учебному полку Военно-воздушной академии, базировавшемуся в Монино.
В связи с малочисленностью распространения «Тексаны» у нас не получили и эксплуатировались недолго.
Использовался в СССР (82 экз.).

Прикрепленные файлы:

5 июля 2011 года, 12:24

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Цитата:
Их на севере и под Ленинградом в качестве разведчиков и связных использовали.
Не путаете ? Там по- моему применялись в этом качестве "Совы" О-52. А "Техасцы" поступили уже очень поздно - в 1944м -45м годах.

5 июля 2011 года, 12:39

Кристо

Возраст неизвестен
На сайте с 24.01.2009

А это модель прототипа из НИИ ВВС?
Интересно, как красили советские учебные? Может это были какие-то яркие цвета (по типу УТ-1, УТ-2?)

5 июля 2011 года, 13:49

Арсений (Sandman)

Екатеринбург
46 лет
На сайте с 28.06.2010

Хм-м-м-м... 6-ая бригада... "Совы" О-52.... НИИ ВВС.... внятные рассуждения. Я вот лично вообще первый раз сей аппарат созерцаю!!!!! Очень приятно узнавать что то новое от Коллег по увлечению. Ну и сама модель очень хорошо, на мой взгляд, исполнена!

5 июля 2011 года, 13:57

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

Цитата:
А это модель прототипа из НИИ ВВС?
Интересно, как красили советские учебные? Может это были какие-то яркие цвета (по типу УТ-1, УТ-2?)
да, это "облетный" борт из НИИ ВВС, единственный, чью фотокарточку удалось отыскать.
ну а про яркие окраски могу сказать, что их наверняка небыло. конец войны, вся отечественная авиация красится в серые цвета, и связано это отнюдь не с тактическими соображениями, просто в стране дефицит красителя, вот и камуфляж серых тонов. не думаю, что Тексаны стали исключением, максимум - светлосерые.

5 июля 2011 года, 16:32

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Видел фото на перегоночном аэродроме где на заднем плане стоят советские "Техасцы" , готовые к перегону. Они серебристые. Я думаю они не перекрашивались и в эксплуатации.

5 июля 2011 года, 16:41

Vadim Z.

Москва
54 года
На сайте с 15.08.2007

Да! Верен ты Красным Звездам! С душой исполнено!
Рискну предположить: новая техника съемки?
Удачно, если так. Оценку данной модели озвучил "ДО", здесь подтверждаю.

5 июля 2011 года, 20:13

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

не просто снимал днем с хорошим освещением.

5 июля 2011 года, 20:25

Автор удалён
с сайта

Я сразу, эту фразу убрал, так как перепутал.

Цитата:
Цитата:Их на севере и под Ленинградом в качестве разведчиков и связных использовали.Не путаете ? Там по- моему применялись в этом качестве "Совы" О-52. А "Техасцы" поступили уже очень поздно - в 1944м -45м годах.

5 июля 2011 года, 21:49

EXPrompt

Москва
50 лет
На сайте с 19.02.2009

Вообщем и целом металлический камок удался..

6 июля 2011 года, 9:55

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Красивый Тексан, ничего не скажешь. только фонарь на советских Тексанах другой был.
Цитата:
да, это "облетный" борт из НИИ ВВС, единственный, чью фотокарточку удалось отыскать.
Вот еще парочка.

Прикрепленные файлы:

7 июля 2011 года, 22:20

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

ну, допустим фонарь тот же, а вот боковые панели на предоставленных фотографиях раннего образца, легко менялись в полевых условиях. к тому же ваше фото не советского происхождения, если не ошибаюсь, этот снимок американский и сделан он в целях пропагандизма уже после войны, во время сьемок агитфильма. я имел ввиду наши "домашние" фотографии.

7 июля 2011 года, 23:09

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

в смысле оба снимка пропагандистские?
А насчет сдвижной части - так и на Вашем снимке она тоже ранняя и непонятно с какой радости ее стали бы в Союзе заменять.

7 июля 2011 года, 23:25

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Я думаю что снимки не послевоенные а просто рекламные. Не так уж сложно было нарисовать на готовой продукции завода ОЗ всех стран , куда она поставляется. Затем после фотосессии при необходимости смыть и нанести любые другие...
То что АКАДЕМ делает более позднюю версию (G) - не секрет, далеко не каждый обратит внимания на очень небольшие отличия. Посему и автор мог не обратить внимание на несоответствие фонаря...

8 июля 2011 года, 4:51

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

я повторяюсь, учитывая, что сдвижная часть теоретически легко могла быть заменена, я просто не стал заморачиваться и изображать лишних полос на прозрачних деталях, там и так кабину трудно рассмотреть, а я её немного деталировал...простите меня за это...))

8 июля 2011 года, 6:24

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий