Cтарый баркас

Как и ожидалось получился отличный трудяга. С интересом следил за стройкой.Вот только флаг уж больно чистенький, как первый раз надеванный.

Отлично! Как настоящий.

Смотрится просто замечательно, отлично получилось. Дерево есть дерево, ему фон другой и от настоящего не отличить!

Господа корабелы, дозвольте авиатору пару слов. Я бы такой себе на полку поставил с удовольствием!

Добрый вечер!
Разбор полета.
Пожалуй, начну с некоторых недочетов, пока не забыл и на будущие работы пригодится.
1. Откуда ветер дует, оттуда и флаг вьется, если ветер встречный, то все в норме, если попутный, флаг нужно развернуть.
2. Разная высота верхних юферсов. Прошляпил во время стройки, виноват. Это одно из самых сложных мероприятий.
3. Рю (рей) состоит из двух половинок, сначала они скрепляются, а потом на них парус ставится. Крепление паруса между пловинками рю - слабое место.
4. Шкот. Если рю подать чуть вперед, шкот будет четко отягиваться к корме, если это не удается или невозможно, но на корме ставится кормовой выстрел с блоком , и в ряде шлюбок в транце для этого есть круговой вырез (кстати, он двойного назначения - иногда туда ставится весло-кормило, если румпель утерян или сломан) и на последней банке есть отверстие под нагель или "ухват" основы выстрела. Тогда шкот надежно "зашкочен". Тоже забыл сказать вовремя.
5. Княгдивед (подставка под бушприт). Чем меньше судно тем меньше княгдиведа. Тоже пропустил в сказке.
6. Весла. Чем меньше судно, тем нужнее весла.

А теперь от мелочей к главному.
Работа - что надо. Сделана с желанием, замыслом и душой. Впечатлила. И работа, и стройка, и результат. А когти сами заточатся, только работать.

По остальному, а оно суть больше сказанного - все просто супер.

Однозначно - ЗА ГАЛЕРЕЮ!

ИМХО,
Осталось дело за плафоном, и на самое почетное место в доме.

Успехов и новых замыслов и работ!

PostScriptum.
ИМХО, оставить как есть и ничего на лодке не переделывать. Оставить для себя и истории.
Автор очень быстр на подъем, но слишком хорошо - тоже нехорошо. :)

Цитата:
Спасибо вам господа капитаны,вы прекрастно знаете,что паруса это не мое.Но глядя на ваши работы,даже у неумеющего делать парусники моделиста появляется огромное желание сделать,что нибудь самому.

В одном анекдоте под занавес звучит - НЕТ, УЖ, БАТЕНЬКА, ТЕПЕРЬ УЖ УВОЛЬТЕ.
Так что паруса и дерево не "не моё", а именно "моё"! и наше тоже.

:)

Цитата:
Блин круто!!!!!
У меня все никак руки не доходят какой нибудь кораблик смастерить, ну хотя-бы из коробочный)

Уверяю, это не руки - это мысли и идеи не доходят. И ничто, ведь, не мешает их материализовать.
Хочу, Могу, Сделаю. Как автор. Чего проще или сложнее?
Или не так?

Цитата:
Мои здесь только руки,а все остальное ваше.
Капитан Jokker!!!
Это Вы, что ли, у меня набрались "дурных привычек" к "самоистязанию"??? :-)
Так вот, ИЗБАВЬТЕСЬ от нее!!!!
Капитан, Вы же читаете мои комменты, а следовательно не можете не знать, что ОСНОВНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Моделиста служит не "дорогущий аэр" ни "суперкраски" (думаю, примеры их использования "корявыми руками" и что из этого получается приводить не нужно), а именно РУКИ!!! :-)
Мне вообще стыдно слышать про свое участие в постройке.... Заглянул там пару раз.. вякнул чего-то.... :-)

ПыСы - Володя - НЕ ШАЛИ!!!!! :-) Модель - ОТЛИЧНАЯ!!!!