Буксир Ленинград.
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Здравствуйте уважаемые коллеги по "Cборочному цеху." Выношу на ваш высокий суд,свое очередное творение. За основу был взят кит от фирмы Revell:Портовый буксир Lucky-11.моштаб 1/108 Делать изкаробочную версию этого буксира мне не хотелось,тем более что протоипа у него нет,перерыв в сети кучу информации по буксирам,было решено делать его Советским. Тем более,что все в обсуждениях этого кита говорили,что кто то,где то уже делал этот вариант,но полазив по сети я ничего не нашел. Это еще больше убедило меня,что я на правильном пути.(Хотя изначально сей набор вообще покупался.для затопления в аквариуме.) Итак:-Kто хоть раз сталкивался с этими дровами,тот меня поймет.Набор оказался не из легких,при всей кажущейся своей простоте. И в первую очередь,это очень хрупкий пластик.Я уже не говорю о качестве отливок,обзор можно прочитать в разделе "обзоров" Практически сразу на начальном этапе строительства,начались всякого рода неожиданности,сначала сын сломал борт,по этой причине я сделал фальшборт,потом краска не хотела ложится и почему-то постоянно местами отслаевалась. Вообщем намучился я с ним по полной программе,но по мере приближения завершения строительства,я все больше и больше хотел посмотреть на конечный результат и это придавало мне сил. Проделанная работа: Остекление по кругу,фальшборт,отбойники сделал из колес детской машинки,(ни,как не могу подобрать шины подходящего размера для боковых кранцев),передняя мачта сделанна практически заново,это было сделанно потому,что на одном из ресурсов я прочитал,что после войны все старые буксиры довоенной постройки в связи с нехваткой в портах этих плавсредств подвергались модернизаци:- устанавливалась новая навигационная аппаратура,радиостанции, и.т.д и все заводилось на переднюю мачту,а задняя за ненадобностью срезалась,либо заменялась на флагшток. Я свою срезал. красил автоэмалями и красками Rеvell,декали сборная салянка из остатков разных моделей. Вобщем судить о том,что получилось вам. Жду ваших отзывов и коментариев. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 95.9473 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 76.74 |
Jokker 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 4 августа 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (92):
Группы (5):
Не показывать чат
Комментарии
53 года
На сайте с 04.08.2010
61 год
На сайте с 19.11.2010
Ну... Это уже не портовой, скорее морской буксир... Если не "океанец"...
Где-то были у меня фото океанского буксира "Ягуар" (СССР) - КРАСАВЕЦ!!!
Не по теме - есть фото спасательного судна "Эльбрус" (Черноморский Флот), систершип - "Алагез (Тихоокеанский)... "Родились" в моем Николаеве... Были бы живы, для подъема "Курска" какие то там итальянцы не нужны бы были... УНИКАЛЬНЫЕ спасатели были....
42 года
На сайте с 28.11.2011
Цитата:
"А,вот это фото меня вообще поразило"...
Ну... Это уже не портовой, скорее морской буксир... Если не "океанец"...
Если я не ошибаюсь, это буксир-толкач типа "ОТ-4000" . Для морского буксира у него борт маловат, у морских повыше.
42 года
На сайте с 28.11.2011
"ОТ-4000" "Маршал Блюхер"
64 года
На сайте с 22.01.2011
61 год
На сайте с 19.11.2010
61 год
На сайте с 19.11.2010
Просто так они не назывались..
Не означает ли "ОТ" что нибудь типа - "океанский толкатель"?
На сайте с 07.10.2007
Вопрос был шуточный?
Немного истории и ТТХ.
Двухвинтовой толкач с трехзамковым сцепным устройством в носовой части, с трехъярусной надстройкой и машинным отделением в средней части. Предназначен для толкания и буксировки двухниточных сухогрузных составов, а также нефтеналивных барж грузоподъемностью до 36 тыс. т. Буксиры проекта 947 являлись самыми мощными буксирными речными судами в СССР. Для проводки через шлюзы с ними должны были работать суда типа «Шлюзовой», которые расформировывали составы и проводили их через шлюзы. После советского времени суда остались без работы. Все они были на долгое время выведены из эксплуатации. Одно судно было разрезано в октябре 2009 года, другое находится в Астрахани (по данным на начало 2011 г.). И одно судно было уведено из Астрахани в Ростов-на-Дону в 2004 году Его судьба неизвестна.
Судостроительное предприятие: Рыбинский ССЗ (Россия, Рыбинск)
Класс речного регистра: О
Длина, м: 52.35
Ширина, м: 13.85
Высота борта, м: 4,3
Высота габаритная от ОП, м: 13,5
Осадка, м: 3.8
Водоизмещение (с полными запасами), т: 1115
Тип ГД: дизель-гидроредукторные агрегаты 1ДГРА.
Мощность ГД, л.с.: 2300-2530
Скорость, км/ч: 25.8
Экипаж, чел.: 24
Автономность, сут.: 12 .
На сайте с 07.10.2007
61 год
На сайте с 19.11.2010
Шуточный, да не совсем... В бытность инженером я проектировал малые рыболовные суда... Учитывая, что последний раз у кульмана я стоял в далеком 1987 году многое забылось... :-(
Многое, но не все...:
- МОРСКОЙ ПРОМЫСЛОВЫЙ БОТ БП-72 проекта 70150. типа "Прибужье" (см. фото)..
61 год
На сайте с 19.11.2010
44 года
На сайте с 28.11.2011
53 года
На сайте с 04.08.2010
Очень красивый "морской трактор"!!!))) Владимир! Поздравляю с отличной работой! (я бы для себя покрышек "разношерстных" по кругу добавил бы...)
Ни как машинок подходящих не найду,а вообще планирую.
53 года
На сайте с 04.08.2010
61 год
На сайте с 19.11.2010
61 год
На сайте с 19.11.2010
Я тебе кидал ссылку на буксирчик (РуМоделизм)... Там впервые прозвучало - взять покрышки от дешевых игрушечных китайских машинок... :-)
53 года
На сайте с 04.08.2010
Я же хочу подобрать что-то более натуральное,как у меня на баке и на корме,но пока размер этих самых шин меня не устраевает.Как найду сразу поставлю.
64 года
На сайте с 22.01.2011
Сергей, привет! Я так полагаю, Владимир ждет, когда машинки сына в утиль пойдут. Вот покрышек-то будет))).
deLoro, приветствую! Очень интересная информация! Спасибо!
61 год
На сайте с 19.11.2010
53 года
На сайте с 04.08.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий