P-51D Mustang

Для меня напротив, при взгляде издалека, модель "цепляет", привлекает внимание. Но вот при детальном рассмотрении не могу не отметить многие недостатки, в дополнение к тому что написано выше:
- Основная сложность при окраске моделей металликом состоит в том что поверхности должны быть очень тщательно подготовлены, буквально "вылизаны", металлик выявляет все огрехи сборки, расшивки. Здесь к сожалению таких огрехов немало - много недорезанной, замыленной расшивки, плохо подготовлены поверхности, особенно снизу под капотом и на малом совке радиатора.
- Как выше отмечено, трудоемкая работа по расклепу модели была совершенно излишней. Тот случай, когда желание усовершенствовать модель противоречит исторической достоверности и здравому смыслу. Но хочу здесь отметить еще одно (на будущие модели)- после работы ревитером обязательно необходимо зашкуривать линии клепа. Ревитер не вырезает пластик, он его выдавливает, оставляя совершенно неестественные бугорки, и именно при окраске металликом этот недостаток опять же наиболее явно виден.
- Ниши шасси - по тому что можно рассмотреть - у airfix'а, как практически у всех производителей неверная форму ниш (ниша должна уходить под крыло)причем это характерно и для 1/48 масштаба, т.к обусловлено технологией литья, это всегда бросается в глаза и это ИМХО обязательно нужно исправлять. Деталировка ниш, скажут - мол, дело вкуса, но минимально можно было их "облагородить" какой-то проводкой хотя бы, ее там много. Неверно окрашены, при чем от слова "совсем", на этом долго останавливаться.
- Антибликовая полоса не прокрашена на одной из панелей - это особенность прототипа или такой художественный вымысел? Просто эта панель в эксплуатации не снимается, предположить что ее меняли.... как-то сомнительно.
- Колеса "гуляют", установлены заметно непараллельно.
- Штоки гидравлики подвески я бы советовал заменить на металлические. Они или обработаны нехорошо, или airfix так накосячил.. да и по цвету сливаются со всей стойкой, образуя одно целое.
- По радиооборудованию. Неверно выбрана точка крепления тросика антенны внутри кокпита (к комментарию прикладываю схему). Комбинация радиооборудования зависела от некоторых факторов, но я так понимаю, что бортовой номер взят вымышленный, и прототипа у модели нет? Тогда оценить сложно.
- Проблесковые маячки просто накрашенные матовой краской - ну мягко говоря не лучшее решение, думаю Вы согласитесь.
Одним словом, глядя на Ваши прошлые работы, мне кажется модель могла быть достаточно хорошего уровня, но в данном случае Вы подошли к ней несколько небрежно, особенно в части изучения матчасти.

Цитата:
Кстати, как сейчас заметил - Airfix здорово перестарался с провисом полотна на руле направления. Тоже к сожалению надо исправлять.
На фото руль направления НЕ полотняный! В модели изображена более ранняя серия с полотняным рулем.

Хорошо выполненная модель. Хотя панельного эффекта на фюзеляже не видно, но это наверно неудачные фото.

А вот крыло- типичный пример, когда желание "сделать красиво" и отсутствие интереса к матчасти переводит неплохо сделанную модель в разряд игрушек.
У Мустангов крыло тщательно шпаклевалось и красилось, неокрашенными были закрылки и панели снизу, где бензобаки, поэтому панельный эффект- фантазия автора. Даже расшивка там за редким исключением лишняя.
С таким-же успехом можно накатать клёп на деревянное крыло.

Всё это много раз обсуждалось, ну надо-же было как-то поинтересоваться.

Цитата:
Несколько режут глаз открытые створки шасси- они либо открывались самопроизвольно- если давление в гидросистеме падало, но тогда должны отклониться и закрылки, либо при обслуживании самолета, но машина не смотрится "в ремонте".

Сочетание открытых-закрытых щитков и закрылков могло быть любое и в данном случае это не ошибка.