Каропка.ру → Сообщество → Евгений Гуреев

Ка-27ПЛ

Производитель: HOBBYBOSS Дата размещения: 29 февраля 2016 года, 18:28 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Газо-турбинная Прочее: Вертолеты Год выпуска: после 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Приветствую вас господа моделисты. Выношу на всеобщее обозрение и суд свою крайнюю работу. По сборке скажу следующее: в плане стыковки деталей собираемость отличная, качество отлива деталей порадовало. С точки зрения матчасти, набор весьма и весьма не простой. Если по фюзеляжу, то это практически и не заметно( пришлось убрать лючек на хвостовой балке с правой стороны и ещё пару мелких недочетов), то что касаемо внутрянки, тут уже гораздо все сложнее. Товарищи китайцы видимо просто напросто собрали в кучу всего по мальньку с каждой модификации. Конкретно в предлагаемой модификации, данный набор копийностью обделен не хило, присутствуют грубые ошибки, основное что бросается в глаза это кабина летчика, приборная панель, отсутствие индикатора РЛС, место оператора противолодочных систем. Так что по внутрянке пришлось потрудиться. Такой цели, как устроить грандзапил под другую модификацию (к примеру Ка-27ПС или Ка-29) я не преследовал, было решено сразу, что это будет ПЛ. Но был долгий поиск с выбором прототипа, не хотелось мне просто серую машину с БН и звездочкой на киле, тем более предлагаемые варианты из коробки - декали тоже имеют ряд недочетов. Пришлось брать декали от бегемота, о чем я и не пожалел, 20 предлагаемых вариантов, даже есть варианты на машины модификации ПС. Из это числа я наконец-то и выбрал прототип - Ка-27ПЛ, заводской номер 5235003901205, серийный номер 01-05, принадлежащий 830-му ОКПЛВП авиации северного флота ВМФ России, аэродром Североморск-2. Теперь, что касаемо доработок. Было сдедано не много: полностью переделана приборная панель, доработана ручка упоавления, добавлена проводка, с нуля изготовлен индикатор РЛС, сделаны солнцезащитные козырьки, добавлены внутренние ручки открывания дверей, полностью, практически заново переделано оборудование места оператора противолодочных систем, сделаны заглушки на входные тоннели и выхлопные трубы двигателей, переделаны воздухозаборники, стойки шасси доработаны гидравлической проводкой, сделал лучевые антены, добавлена проводка на баллонеты, сделан кассетный держатель, заново изготовлены дворники, так же была доработана колонка несущих винтов, добавлены электрожгуты системы обогрева лопастей, на лопастях добавлены триммеры, сделаны навигационные огни, доработан посадочный прожектор. И ещё один не маловажный момент, которому стоит уделить внимание, это изначально не правильный угол установки оси колонки НВ. Так как задняя часть вертолета присевшая, то при установке редуктора и оси согласно инструкции, получается, что колонка НВ будет так же отклонена назад, что в корне не верно. Она должна стоять под углом 90° относительно земли. Это решается путём подпиливания основания редуктора. Теперь часть художественная: извращаться с нанесением эффектов типа сколов, потертостей, копоти и прочей грязи я не люблю. Поэтому у меня все просто и сердито. Лишь слегка, совсем чут-чуть подзагрязнил кили и все. Красил модель тамиевской эмалью в балончиках, смывка - акрил+вода+фейри. В завершении повторюсь, в целом сам набор как и сборка, оставили приятные впечатления. При желании, из него можно вытянуть достаточно копийную модель. Ну вот вроде бы и все, что хотел сказать. Приятного просмотра.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.83	99.03	98.76

Средняя оценка: 98.8744 (все оценки)

Популярность модели: 79.14

Цитата:
но всё же "оживить" не помешало бы...))
А тут их явно не достает.
что именно надо сделать для "оживления" модели?
каких именно допов явно не достает?

мне реально интересно какие приемы и что конкретно надо сделать для "оживления" модели и где именно.
наверное и автору будет любопытно послушать.

2 марта 2016 года, 16:28

Михаил Юрчик (mihalich)

36 лет
На сайте с 09.09.2010

Втулка винта- просто огонь!!
Мастерство,которое мне ближайшие лет 20 не доступно.

2 марта 2016 года, 21:29

Soosnik

Юрьев-Польский
53 года
На сайте с 20.12.2011

Очень качественная и красивая сборка!

3 марта 2016 года, 0:11

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

Очень хорошо!

3 марта 2016 года, 15:16

Радмир Юсупов (Defaultconstructor)

Петрозаводск
43 года
На сайте с 24.12.2014

Суперский результат!

3 марта 2016 года, 15:58

Илл

Москва, САО
41 год
На сайте с 12.03.2007

Нет слов. Великолепно.

3 марта 2016 года, 16:52

СССР 76 (Evtin76)

47 лет
На сайте с 30.12.2013

Шедевр!

3 марта 2016 года, 20:16

Игорь Захарченко (стен1970)

53 года
На сайте с 28.04.2011

Нашел косяк,подножки экипажа наоборот приклеены, а в остальном ПМСМ - идеален.

3 марта 2016 года, 20:57

Дмитрий (dimitrii123)

Возраст неизвестен
На сайте с 30.10.2010

Прекрасная работа. Жена спросила а как узнать что это модель а не настоящий, а то может настоящий сфотографирован.

3 марта 2016 года, 21:36

Артём Никулин (Narvik)

Гомель
37 лет
На сайте с 11.01.2015

Просто идеально сделанная модель!

3 марта 2016 года, 22:02

Игорь Захарченко (стен1970)

53 года
На сайте с 28.04.2011

Цитата:
Подножки приклеены правильно, в соответствии с прототипом.Упс, значит остается действующей только вторая часть фразы. Мельком глянул в поиске, у подавляющего большинства Ка-27пл подножки в другую сторону смотрят.

4 марта 2016 года, 9:08

Фоменко Денис Петрович

51 год
На сайте с 27.11.2014

По модели : удачно.

Цитата:
Отличная работа... Эх Клёп бы нанести... А заглушки на выхлопные в наборе были?
И как ровно, аккуратно нанести на всю модель внешние заклёпки?

4 марта 2016 года, 19:51

SAM77

Flughafen Frankfurt
46 лет
На сайте с 13.01.2013

Зацепило! Красавец вертолёт и отличная работа. Забераю в избранное. В юности в Крыму частенько доводилось видеть пролетающие над пляжем 27-е, даже фотки где-то остались.

5 марта 2016 года, 11:34

slava_trudu

Минск
49 лет
На сайте с 21.10.2012