Каропка.ру → Сообщество → SAURON

Ил-20

Производитель: Trumpeter Дата размещения: 1 июня 2013 года, 21:23 Раздел галереи: Авиация Тип: Авиация Масштаб модели: 1:72 Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Реактивная Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Всем доброго дня. Выставляю сегодня самый первый реактивный самолет Аэрофлота – Ил-20. Это гражданская модификация бомбардировщика Ил-28. В литературе еще гуляет обозначение Ил-28П (т.е. почтовый), однако в документах Аэрофлота и Госреестра оно не фигурирует. Специально Ил-20 не строились, а переделывались из бомбардировщиков. С которых при этом снималось все вооружение и военное оборудование, за исключением радиоприцела ПСБН-М, он использовался в роли обзорного локатора. Из кресел демонтировались катапульты. Экипаж состоял из двух человек – пилота и штурмана. История Ил-20 началась в июне 1952 г. с письма начальника ГУ ГВФ С.Ф. Жаворонкова главнокомандующему ВВС П.Ф. Жигареву с просьбой передать гражданской авиации пять бомбардировщиков Ил-28 для опытной эксплуатации на воздушных магистралях. 31 декабря 1953 г. первая группа летчиков Аэрофлота закончила переучивание в 4-м Центре боевого применения ВВС в Воронеже и была допущена к полетам на Ил-28. В следующем году военные передали гражданской авиации первые четыре самолета (в т.ч. один Ил-28У). Осенью 1954 г. ночным рейсом Москва (Внуково) – Свердловск - Новосибирск началась регулярная перевозка срочных грузов и почты, в первую очередь – матриц центральных газет. Матрицы во избежание порчи перевозились под бдительным надзором штурмана в его кабине, благо после демонтажа военного оборудования там было просторно. Остальные грузы и почту размещали в бомбоотсеке, иногда использовалась кабина стрелка. Помимо грузоперевозок, Ил-20 применялись для зондирования атмосферы и для подготовки экипажей и различных наземных служб к эксплуатации реактивных пассажирских самолетов. Базировались в Москве (Внуково), Иркутске, Тбилиси, возможно, в Омске. Всего Аэрофлот получил около 60 машин (в т.ч. минимум пять Ил-28У), однако число одновременно летавших было в разы меньше. Дело в том, что прижимистые вояки избавлялись таким образом от самолетов с наименьшим остатком ресурса. Почему демобилизованные бомбовозы приходилось регулярно списывать, получая вместо них другие. Морячки-балтийцы однажды даже попытались всучить самолеты с полностью выработанным ресурсом, однако номер не прошел. Эксплуатация Ил-20 прекратилась в середине 60-х. Аэрофлот к тому времени располагал достаточным количеством специализированных пассажирских и транспортных самолетов с газотурбинными двигателями, которые для перевозок грузов и почты подходили гораздо лучше, а с появлением фототелеграфа отпала необходимость в срочной перевозке матриц. Трумповская модель хорошо известна, описывать ее не буду. Ввиду ее умеренной стоимости (85 гривень) я решил ее использовать в роли «кошки» для проверки новых материалов. Собирал из коробки, почти без переделок. Удивила весьма скверная собираемость, я об этом ките был лучшего мнения. Не понравился и пластик, твердый и неприятный в обработке. Грунтовка и покраска – баллоны Bosny. Впервые попробовал выделить крой акрилом, результат не понравился. Для финишного покрытия впервые использовал баллон Newton, матовый лак из которого удивительным образом прореагировал с серебрянкой. В результате аппарат приобрел чересчур брутальный вид. Никогда не используйте этот лак, для покрытия серебрянки, по крайней мере. Декаль – самопальная, изображает борт СССР-36581, который 13 января 1963 г. в аэропорту Хабаровска столкнулся с однотипным бортом СССР-36580. Обошлось без пострадавших, однако оба самолета пришлось списать. На этом прощаюсь, скажу в заключение, что результатом остался недоволен.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.87	98.78	99

Средняя оценка: 98.885 (все оценки)

Популярность модели: 79.16

Всех благодарю за отзывы.
Цитата:
SAURON, Ты как всегда в своём амплуа: интересная предистория прототипа, отличная модель. Как и для многих, для меня это "лицо Ил-28" совсем незнакомое.Кстати, Ил-20 имел и более привлекательное лицо, жаль, регистрация неизвестна.

Прикрепленные файлы:

1 июня 2013 года, 21:38

Егор Снитко (snitok1983)

Калининград / Краснодар
41 год
На сайте с 30.10.2010

Интереснейшая преамбула! Собираемость у этого китайса-действительно,непривычно поганая.... А сама модель гораздо выгоднее бы смотрелась при качественной фотосессии (и тогда можно было и не в песок. ИМХО).

1 июня 2013 года, 22:18

And!e

Киров
41 год
На сайте с 09.02.2010

мне понравилось, не собираю бомберы, но этот самолет очень нравился всегда, история как всегда познавательна. SAURON, спасибо.

1 июня 2013 года, 22:20

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Благодарю за отзывы.
Цитата:
Интереснейшая преамбула! Собираемость у этого китайса-действительно,непривычно поганая.... А сама модель гораздо выгоднее бы смотрелась при качественной фотосессии (и тогда можно было и не в песок. ИМХО).
Да вряд ли будет. Спортил модель финишным покрытием. И ведь, блин, попробовал вначале на старой поломанной модели, на всяких лишних деталях. Обнаружил, что лак не ест пластик, не вызывает вспучивания краски, обладает хорошей адгезией. Но такого воздействия на серебрянку не предполагал...

1 июня 2013 года, 22:24

Каспий

Актау, Казахстан
54 года
На сайте с 06.01.2008

Коллега, я собирал этот китайский самолет тоже и нарыл кучу информации. Китайцы дают именно их модификацию, которую они выпускали "Н-5", даже если они предлагают кормовую установку под Ил-28, форма носа все равно остается как у "Н-5", т.е. более узкий и острый нос, чем на Ил-28. Я очень долго и скурпулезно это изучал.

2 июня 2013 года, 16:12

Каспий

Актау, Казахстан
54 года
На сайте с 06.01.2008

А вот и фото и H-5, и Ил-28. Как говорится "найдите 10 отличий", а теперь посмотрите на нос китайской модели.

Прикрепленные файлы:

2 июня 2013 года, 16:27

Каспий

Актау, Казахстан
54 года
На сайте с 06.01.2008

И Ил-28

Прикрепленные файлы:

2 июня 2013 года, 16:28

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
Коллега, я собирал этот китайский самолет тоже и нарыл кучу информации. Китайцы дают именно их модификацию, которую они выпускали "Н-5", даже если они предлагают кормовую установку под Ил-28, форма носа все равно остается как у "Н-5", т.е. более узкий и острый нос, чем на Ил-28. Я очень долго и скурпулезно это изучал.
Что данный кит - копия именно Н-5 мне хорошо известно. Как сказано в описании, я взял ее из-за умеренной цены, в 2-3 раза меньшей, нежели у Билека или его италовской реинкарнации. И я постарался лишить ее черт китайского варианта. А именно удалил характерные выштамповки на пушечном отсеке, антенны на брюхе, заменил кормовую установку (благо, советскую Трумп тоже дает), удалил лишний крой, кое-где нанес новый и т.д. Пользовался чертежами из АиВ 1-97. Но вот сделать прозрачную деталь я не могу. Впрочем, у Трумпа нос какой-то усредненный что ли, и нашим и вашим.

2 июня 2013 года, 20:09

Каспий

Актау, Казахстан
54 года
На сайте с 06.01.2008

Неправильный нос - это не смертельно. Я тоже не могу прозрачные детали делать, пришлось ставить какой есть. Модель вполне смотрится.

2 июня 2013 года, 20:37

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
Неправильный нос - это не смертельно. Я тоже не могу прозрачные детали делать, пришлось ставить какой есть. Модель вполне смотрится.
Ну да. Все равно прокололся с покраской. Может, купить еще билековский Ил-28У да тоже забабахать аэрофлотовский?
И благодарю за отзыв.

2 июня 2013 года, 20:45

Семён Кисляков (olgakis)

Архангельск
26 лет
На сайте с 09.01.2012

Хорошая модель!

2 июня 2013 года, 23:20

Антон Архипов (Антонио) администратор

Москва
54 года
На сайте с 21.10.2009

Валера, если модель переснять без оконной рамы, то в песке ей явно не место! Думаю, что Фантомыч меня в этом поддержит.
Сделано очень хорошо!

3 июня 2013 года, 1:45

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
51 год
На сайте с 17.08.2010

Цитата:
Валера, если модель переснять без оконной рамы, то в песке ей явно не место! Думаю, что Фантомыч меня в этом поддержит.
Сделано очень хорошо!

+1

3 июня 2013 года, 7:50