Советский вспомогательный автожир ЦАГИ А-6
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую уважаемые коллеги Вашему вниманию представляется модель советского вспомогательного автожира ЦАГИ А-6 от Kora Models. История. Почти одновременно с началом проектирования автожира ЦАГИ А-4 (начало 1932 г.) поступило задание создать новый опытный двухместный автожир под двигатель М-11 мощностью 100 л.с., предназначенный для практического использования в частях ВВС. При проектировании этого автожира, получившего марку ЦАГИ А-6, было решено внести в его конструкцию целый ряд усовершенствований для повышения его лётно-технических и эксплуатационных качеств. Автожир ЦАГИ А-6 представлял собой двухместный аппарат с двигателем М-11 в 100 л.с., с трёхлопастным ротором и небольшим низкорасположенным крылом. В отличие от автожиров ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4 ротор нового автожира имел свободнонесущие лопасти без поддерживающих и междулопастных тросов. Перед взлётом ротор автожира раскручивался от двигателя с помощью системы механического запуска. Для уменьшения габаритных размеров автожира и облегчения тем самым его перевозки и хранения в ангаре ротор и крылья автожира были сделаны быстроскладывающимися. Система механического запуска была рассчитана на передачу мощности в 15 л.с. Лётные испытания автожира проводил лётчик-испытатель С.А. Корзинщиков. Кроме него в отдельных испытаниях участвовали лётчики-испытатели ЦАГИ К.К. Попов и М.Ю. Алексеев. ЛТХ: Диаметр несущего винта, м: 11,00 Размах крыла, м: 6,6 Длина, м: 6,17 Высота, м: 3 Масса, кг -пустого самолета: 562 -нормальная взлетная: 815 Максимальная скорость, км/ч: 142 Крейсерская скорость, км/ч: 105 Практический потолок, м: 2000 Экипаж, чел: 2. Учитывая, что набор представляет из себя просто болванку (крик души - не понятно, за что отдал 30 ЕВРО), то объем доработок коснулся следующих моментов: Кабина. 1. Пол; 2. Силовой каркас; 3. РУ; 4. Педали путевого управления; 5. Привязные ремни; 6. Окантовка кабины; 7. Ветровое стекло; 8. Задний подголовник. Фюзеляж. Его пришлось заново перешивать. 9. Крыльевые подкосы; 10. Антискользящая поверхность; 11. Подкосы стабилизатора; 12. Петли; 13. Подножки. Моторный отсек. Заново перешил. Использовал шикарный смоляной набор – двигатель М-11 + винт от Мусы PROP & JET, который является изюминкой модели. 14. Жалюзи охлаждения подкапотного пространства; 15. Заливная горловина; 16. Силовой элемент каркаса; 17. Задняя часть двигателя; 18. Элементы моторной рамы; 19. Толкатели; 20. Выхлопные патрубки; 21. Проводка свечей. Взлетно - посадочные устройства 22. Полуось; 23. Подкосы; 24. Хвостовой костыль; 25. Диски шасси. Несущая система. Весь кабан НВ был переточен заново, особенно обтекатель втулки кабана. 26. Втулка; 27. Рукава втулки; 28. Подкосы кабана; 29. Счетчик оборотов; 30. Вал счетчика оборотов. Антураж. Автомобиль ГАЗ-4; Брезент; Лестница; Бочки; Ящики; Канистры. Дополнения. Маски KVmodels; Декали UpRise; Смоляной набор (бочки ящики) Value Gear; Травление Eduard (канистры); Травление PART (канистры); Смоляной набор PROP&JET. Покраска. По покраске как всегда: тамиевский грунт, краска, глянец, декали, глянец смывка, матовый осветляющий лак, постшейдинг, пигменты. Макеты декалей и трафаретов разработал самостоятельно в Кореле. Материалы. Медицинские иглы, проволока разного диаметра, тамиевские шпатлевка, грунтовка и скотч, вся химия от АКАН 6-й и 8-й серии, латунные трубки «Griffon Model», пластиковые прутки «LION ROAR», пластик Evergreen, пигменты ZIPmaket. Отдельную благодарность выражаю коллеге Корнееву Руслану «Carolinus» за предоставленную фототехнику. Надеюсь, что кто-нибудь открыл для себя новую страничку в истории Российской авиации. «Карту выкинул, ЗШ одел», к разбору готов! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.0104 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.23 |
Александр 
- Логин
- На сайте с
- 18 июля 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (36):
Не показывать чат
Комментарии
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Учитывая, что набор представляет из себя просто болванку...Данного набора не видел, но парочку других, от этого же производителя, видеть доводилось. Так что я Вас понимаю.
На сайте с 18.07.2010
отличная модель!
много ли еще осталось советских автожиров не собранных в коллекцию?
Спасибо. Остались А-7БИС, А-8 2-й вариант, А-14, А-15 самодел, А-4 на печати + иностранцы.
На сайте с 18.07.2010
Очень понравилась работа!
Благодарю за оценку моих трудов.
На сайте с 18.07.2010
Красота!!!
Спасибо, согласен.
На сайте с 18.07.2010
Классно! Расскажи потом подробнее про маски и декали.
Спасибо, Вадим. Маски по моему макету резал у KVmodels, Декали также по моему макету печатал у UpRise. Превосходное качество у обоих.
На сайте с 18.07.2010
Из болванки в автожир, я понял. Полный перепил в летающий объект!КЛАСС!!!
Геннадий, спасибо.
На сайте с 18.07.2010
Отличная работа очень понравилась,сам давно хочу автожир в коллекцию.
Спасибо за коммент. Но только не такую болванку.
На сайте с 18.07.2010
Отлично!Цитата: Учитывая, что набор представляет из себя просто болванку...Данного набора не видел, но парочку других, от этого же производителя, видеть доводилось. Так что я Вас понимаю.
Благодарю за коммент. Сам брал "в слепую" да и альтернативы нет.
На сайте с 13.08.2010
На сайте с 18.07.2010
Как всегда отличная модель и фотографии.
Саня, спасибо.
56 лет
На сайте с 25.06.2017
Одним словом,- Здорово!
На сайте с 18.07.2010
Автор узнаваем с первой фотографии. Работа как всегда отличная, как и художественные фото.
Одним словом,- Здорово!
Спасибо за оценку работы.
37 лет
На сайте с 08.12.2009
На сайте с 18.07.2010
Хорош блох подковвывать, давай В-12!
Михалыч, спасибо. На В-12 морально не готов.
На сайте с 30.01.2012
практически энциклопедия авиации... :)
Объем доработок как всегда впечатлил....
На сайте с 18.07.2010
Класс!
практически энциклопедия авиации... :)
Объем доработок как всегда впечатлил....
Благодарю за коммент.
57 лет
На сайте с 19.03.2014
На сайте с 18.07.2010
Традиционно великолепно, как по качеству работы, так и по подаче результата!!!
Игорь, спасибо за отзыв.
47 лет
На сайте с 28.11.2012
На сайте с 30.12.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий