БА-22
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| БА-22 Всем доброго дня! Прототип: БА-22 - санитарно-десантный бронеавтомобиль После неудачных экспериментов с бронированными тракторами “Коммунар” 9 и Caterpiller руководство УММ РКАА решило, что для целей десантирования пехоты и эвакуации раненных с поля боя нужны совершенно иная машина. По заданию санитарного управления РККА конструкторское бюро завода ДРО в г.Выкса в начале 1938 года спроектировала машину, тип которой определялся как “бронированный мото-медицинский пункт для мехчастей РККА”. В соответствии с системой обозначений этот бронеавтомобиль получил обозначение БА-22. Как и в случае с БА-10 для “мотто-медицинского пункта” было выбрано модифицированное шасси от трехосного автомобиля ГАЗ-ААА, на которое устанавливался корпус коробчатой формы с толщиной броневых листов 4-6 мм. Силовая установка (двигатель ГАЗ-АА мощностью 40 л.с.) и трансмиссия изменений не претерпели. Расположение люков для доступа к двигателю, вентиляционных щелей и запасных колес было аналогичным БА-10. Для повышения проходимости на колеса задних мостов могли надеваться гусеничные цепи типа “Оверолл”, которые в походном положении укладывались на задних крыльях. Радиооборудование и вооружение на БА-22 отсутствовало. Обзор из машины был крайне ограничен: в лобовом листе корпуса были вырезаны два небольших прямоугольных люка со смотровыми щелями, ещё две щели были прорезаны по обоим бортам в дверях. Впрочем, по замыслу проектировщиков, эти недостатки были второстепенными. Главной задачей БА-22 была транспортировка людей. В зависимости от назначения, бронемашина могла перевозить 4 раненых на носилках, либо 10 солдат с полным снаряжением, либо 12 человек в летнем обмундировании. В последних двух случаях предусматривалась установка скамеек вместо носилок. Для погрузки раненых использовалась большая двухстворчатая дверь в кормовой части машины. Единственный прототип БА-22 был построен в сентябре 1938 года и в течении осени проходил заводские испытания. Опытный образец прошел 331 км и после устранения большинства недоработок был отправлен на полигон НИБТ, где с 15 мая по 23 июня 1939 года машина подверглась войсковым испытаниям, пройдя ещё 1179 км. Выяснилось, что с экипажем из двух человек и 10 пассажирами машина развивает максиальную скорость до 41,4 км\ч, а ёмкости 109-литрового бензобака хватает на 240 км по шоссе или 200 км по проселку. По завершении испытаний комиссия полигона составила акт, в котором отзывы о БА-22 были по большей части отрицательные. В частности было отмечено следующее: - в виду использования маломощного двигателя бронемашина имеет малую тяговооруженность; - высота бронекорпуса слишком велика и не отвечает требованиям по маскировке; - толщина броневых листов и их углы наклона недостаточны и спасают только от небронебойных пуль винтовочного калибра; - люки и двери не герметичны; - внутреннее оборудование не соответствует требованиям СУ РККА. Таким образом, БА-22 не мог быть рекомендован к принятию на вооружение РККА, а единственный прототип после завершения испытательного цикла был отправлен в научно-исследовательский санитарный институт РККА и дальнейшая его судьба остается неизвестной. Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля БА-22 Год выпуска 1938 Экипаж 2 + 10 (санитары и раненые) Масса, кг 5240 Габаритные размеры: длина, м - 6,1 ширина, м – 1,98 высота, м – 2,88 Клиренс, м 0,240 Бронирование, мм 6 мм Двигатель "ГАЗ-АА", 4-цилиндровый, 40 л.с. Запас хода, км 250 Топливо, л 109 Макс. скорость, км/ч 40 Преодолеваемые препятствия: подъём, град -24 Материал взят с сайтов - http://www.aviarmor.net/tww2/armored_.../ba-22.htm и http://bronetehnika.narod.ru/broneavt.../ba22.html Модель: «сказку о стройке» можно почитать - http://karopka.ru/forum/forum188/topic9736/?PAGEN_1=1, там про всё написано. Но на всякий случай сразу отвечу на неизбежный вопрос, колёса от звезды, временно. Окрас: 4БО – Акан, XF-59 – Tamiya, МПС-03 – Мастер Пигмент. Сильно пачкать и грязнить нестал, всё-таки прототип. Приятного просмотра. С уважением, Денис! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8157 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.07 |
Денис Боков 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- Город
- На сайте с
- 29 июня 2008 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (51):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
40 лет
На сайте с 19.09.2007
44 года
На сайте с 25.05.2008
На сайте с 02.06.2011
На сайте с 06.04.2011
44 года
На сайте с 29.06.2008
49 лет
На сайте с 21.01.2010
44 года
На сайте с 29.06.2008
На сайте с 07.06.2008
И отдельная благодарность за чертежи из "сказки о стройке" :)
44 года
На сайте с 29.06.2008
Наконец-то хоть кто-то его сделал! Спасибо!!!
И отдельная благодарность за чертежи из "сказки о стройке" :)
Чертежами лучше не пользрваться, я не уверен что они правдивы, даже при беглом осмотре можно найти множество различий с фото.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий