P-40E

работа хорошая, вот только зачем? растрачивать себя на кривую модель, да и декаль - отметки побед с кантом белым должны быть и 5 заметно отличается от прототипа

Нормальный заход.
Я бы посоветовал на следующих моделях обратить внимание на равномерность расшивки, особенно если применяете смывки. Можно просто пройтись скрайбером по швам и выровнять. Лучше всего после грунта перед покраской (за исключением водорастворимых акрилов).
Фирменная, даже от Хаси, зачастую грешит разной глубиной и шириной шва.

С уважением,
Игорь

Цитата:
Ильмир, звезды на верхних поверхностях взял из инструкции)), относительно возможного их там нахождения читал в статье на warspot.ru "Американские ястребы для сталинских соколов", позволю себе цитату оттуда: "Число советских красных звёзд могло варьироваться от четырёх до восьми. В обязательном порядке их наносили на нижние поверхности крыла и либо на борт фюзеляжа (чаще всего), либо на вертикальное оперение, а вот дублирующие звёзды на фюзеляже и на верхних поверхностях плоскостей было опциональным. Также варьировалось и исполнение опознавательных знаков: звёзды могли иметь тонкую чёрную окантовку. ".
Про темные фото услышал, спасибо учту на будущее.

Тогда я пожалуй процитирую свой коммент из соседней темы: https://karopka.ru/community/user/21687/?p=2&MODEL=603058#bl-reply
Цитата:

То что шло через (основной) южный коридор, " предпродажную подготовку" проходило в а территории Персии и делали её буржуинские манагеры, которым ми-6 забыло сообщить что красные звёзды на верхних плоскостях русские еще в январе 41-го отменили. Вот они их и фигачили на все типы аэропланов.
А то что по северному морскому пути и через Аляску, ОЗ наносились на территории СССР, в частях или перевалочных базах и делали это советские техники, в соответствии с действующими приказами.
Белые коки, - отличительный признак авиации Ленинградского, карельского фронтов и серверного флота.
Машины в эти объединения поставлялись по северному пути, а не через южный коридор.
Ну и немного дополню конкретно под Р-40: Камуфляжные машины (из британского заказа) ОЗ не имели, машины из заказа USAF (оливковые) несли пендоские опознавательные знаки. Если такая машина попадала через Аляску, (обычно это фронты центральной полосы, так как у этого коридора была самая наименьшая пропускная способность) то синие круги закрашивались советскими красками АМТ-4 и АМТ-7, а если такая машина шла через Иран, то круг на верхней плоскости не закрашивался совсем, а только перекрашивали звезду в красный цвет, а на нижней плоскости либо его закрашивали в британский Medium sea grey (в Персии передачей машин как своих так и штатовских, занимались именно британские подданные)либо так же не закрашивались.

не было никакого синего на сафоновском - олив драб.