B5N1 Kate

Вы указали, что модификация B5N1, а двигатель, судя по капоту, от B5N2. обратите внимание на боковик.от первой модификации движок обьемнее, и раздается во все стороны относительно фюзеляжа, у Вас же вровень с фюзеляжем. по матчасти промах, увы. B5N2 так уже не красились.

Цитата:
я не о количестве звезд (тут у Вас порядок), а о форме капота: на Вашей модели капот цилиндричен, у B5N1 нет. он раздается вширь во все стороны. причем это расширение ярко выражено.
в остальном у меня претензий к модели нет
Не моя тема и не мой масштаб. Мнение дилетанта: хорошо капот модели не совсем соответствует капоту прототипа. А дальше? Я вот например абсолютно не представляю как это можно исправить без токарных работ или без отливки нового капота например из смолы. Для обоих вариантов нужно оборудование, на коленке не сделаешь. Есть виртуозы, а как быть остальным? Как констатация факта, или сетование на косяк производителя, да. А как претензия к автору, - не стоило и начинать.имхо

Цитата:
В целом аккуратно.
Двоякое впечатление от крайней обдертости верха и девственной чистоты низа.
Само исполнение износа ЛКП не очень удачно - с перебором и характером принудительной зачистки.
Капот в исходном виде явно косячный.
С уважением,
Игорь
+1 по всем пунктам.

Цитата:
...Мнение дилетанта: хорошо капот модели не совсем соответствует капоту прототипа. А дальше? Я вот например абсолютно не представляю как это можно исправить без токарных работ или без отливки нового капота например из смолы. Для обоих вариантов нужно оборудование, на коленке не сделаешь. Есть виртуозы, а как быть остальным? Как констатация факта, или сетование на косяк производителя, да
Что-то Вы сильно мудрите. Что бы сделал я: для начала проверил бы длину капота из набора по приведенному в масштаб чертежу, или лучше по фото в боковой проекции, если излишне длинный - укоротил бы путем стачивания на наждаке, или пилке для ногтей (в недостаточной его длине я очень сомневаюсь). затем сделал бы колбаску из двухкомпонентной шпаклевки (хоть Тамиевская эпоксидная, хоть Миллипут, хоть ГринСтаф - последняя обрабатывается хуже первых двух), выложил бы по периметру в месте расширения капота и сгладил переходы. После полимеризации шпаклевки просто довел бы форму наждачкой и прорезал расшивку. никаких токарных работ и литья смолы. )) Денежные затраты на шпаклевку - гривен 140-190 (в зависимости от магазина) - это 5-7$, а вот приобретение это очень полезное.

Идеальный цилиндр, шпаклевклевкой? Ну не знаю. По мне так сомнительно. В 144 наверняка прокатит. В 48 даже не стал бы пробовать. В 72-м может быть (трудно сориентироваться по величине окружности - не мой масштаб), но как то сомнительно. Там же добрых 10% диаметра наращивать надо.

Как "обдирали" , Александр ?

Цитата:
Я ориентировплся на совет японского производителя японских самолётов
Написано gunze 33 flat black - извольте
Даже не смешно. Найдите хоть одну хасегавовскую модель где окраска и номера даются без фантазий на вольную тему. Мне такие модели не попадались.

Например тот же самый Kate в том же самом масштабе, но только в варианте "торпедоносца из Перл-Харбора" никогда в Перл-Харборе не был: пендосские энтузиасты установили номера всех кэйтов участвовавшие в налете, кто с какго авианосца взлетел, кто чем был загружен, кто куда свои бомбы и торпеды вывалил, имена почти всех пилотов и добрую половину имен штурманов и стрелков. (Целый сайт есть англоязычный на эту тему). А у хаси полное фэнтези,вплоть до того, что такого номера просто не существовало.