Зил-130
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую уважаемые коллеги. Герой данного проекта грузовой автомобиль. Это всем известный и узнаваемый Зил -130. Данный автомобиль имел огромное значение для сельского хозяйства советского времени. Колхозы, совхозы имели целые автопарки данных машин в различных вариантах. Большинство водителей сидело за баранкой данного автомобиля, кто то с них начинал, кто то на них отработал пол жизни и у каждого свои воспоминания, своя история. И по сей день, несмотря уже на преклонный возраст и наличие более современных машин, в деревнях и селах еще немало "130 х" которые трудятся, выполняют задачу по доставке, перевозке различной продукции как в сельском хозяйстве так и в бытовом плане.Донором для модели служит Зил - 130 от "ULTRA MODEL" , проект предпологает прицеп ИАПЗ-754В от МАКС МОДЕЛЬ, кузов и различная мелочевка уже не помню от кого. Достаточно трудоемкий получился проект, много деталей, разные цвета, много дополнений пришлось заказывать, т.к на грузовики у меня не было ничего, если на трактора, от модели к модели остаются некоторые элементы, те же фонари, то на грузовик пришлось все заказывать, а как назло то этого нет, то того, заказывать в разных местах не выгодно, одна доставка станет дороже, приходилось ждать как все необходимое появится в одном месте! Наконец все собралось и вот долгожданная посылка была доставлена. Вкратце по замене: вся оптика, травленка для "Зил-130", сцепное устройство, ручки, кит набор прицепа от макс модель, кузов для прицепа, резина для прицепа ну и по мелочи разные расходники и химия.Можно сказать что работа получилась так как и задумывал, просто, без изысков, без конкретной принадлежности. Ставилась цель получить самый обычный массовый автомобиль, узнаваемый всеми, так сказать трудяга села, не гнилой, не грязный, в нормальном состоянии автомобиль, с видимыми элементами постоянной эксплуатации. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.0217 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 81.89 |
Woron 
- Логин
- На сайте с
- 20 августа 2019 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (2):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 12.01.2011
47 лет
На сайте с 04.02.2017
На сайте с 25.11.2014
43 года
На сайте с 27.12.2014
39 лет
На сайте с 23.09.2019
46 лет
На сайте с 04.11.2013
Прекрасные художественные и самодельные работы!
Есть небольшие претензии к матчасти автомобиля; присутствует ряд взаимоисключающих компонентов: зря установили позднюю облицовку радиатора так как производитель дает раннюю грузовую платформу (6 досок). С февраля 1971 года уменьшена высота бортов кузова на одну доску (с 685 до 575 мм). С января 1974 года на передних крыльях появились повторители указателей поворота. С апреля 1974 года устанавливались зеркала увеличенного размера (150*300 вместо 100*200). С конца 1978 года устанавливалась облицовка с двумя рядами небольших отверстий (Фонари ПФ101-Б стали устанавливаться в верхней части облицовки, а фары сместились вниз). С 1980 года устанавливаются огни автопоезда - 3 оранжевых фонаря на крыше кабины. С февраля 1983 года упразднён левый люк на крыше кабины. С февраля 1985 года внедрена новая светотехника как на вашей модели (передние фонари ПФ130 и задние фонари ФП130 и ФП130-Б – начали монтироваться на все машины линейки ЗИЛ-130). С 1986 года упразднён второй люк на крыше кабины. Фонари заднего хода возможно устанавливались только на автомобилях самых последних серий с шестизначным индексом ЗИЛ-431410 в 92-94-х годах (и этот факт достоверно - не установлен). Номерные знаки периода 1959-1980гг.
58 лет
На сайте с 05.05.2011
Хорошая работа, понравилась!
+100!
На сайте с 20.08.2019
Таки замахнулись с тракторов на грузовик, но опять же в колхозной теме, что то вас явно роднит с землёй. Работа хорошая, рабочие моменты показаны, мне понравилось, не хватает гос номера на задний борт, ещё бы бахраму на лобовуху, название колхоза на дверцу, ну и красный флажок передовика ну кузов, и в перёд, к победе ком.... Успехов!
Да Вы правы роднит с землей! Я фермер, живу в деревне и занимаюсь сельским хозяйством. Вот некоторые моменты пытаюсь реализовать в своих работах. Вам спасибо большое за отзыв!
На сайте с 20.08.2019
Отличная виньетка, поздравляю!
Прекрасные художественные и самодельные работы!
Есть небольшие претензии к матчасти автомобиля; присутствует ряд взаимоисключающих компонентов: зря установили позднюю облицовку радиатора так как производитель дает раннюю грузовую платформу (6 досок). С февраля 1971 года уменьшена высота бортов кузова на одну доску (с 685 до 575 мм). С января 1974 года на передних крыльях появились повторители указателей поворота. С апреля 1974 года устанавливались зеркала увеличенного размера (150*300 вместо 100*200). С конца 1978 года устанавливалась облицовка с двумя рядами небольших отверстий (Фонари ПФ101-Б стали устанавливаться в верхней части облицовки, а фары сместились вниз). С 1980 года устанавливаются огни автопоезда - 3 оранжевых фонаря на крыше кабины. С февраля 1983 года упразднён левый люк на крыше кабины. С февраля 1985 года внедрена новая светотехника как на вашей модели (передние фонари ПФ130 и задние фонари ФП130 и ФП130-Б – начали монтироваться на все машины линейки ЗИЛ-130). С 1986 года упразднён второй люк на крыше кабины. Фонари заднего хода возможно устанавливались только на автомобилях самых последних серий с шестизначным индексом ЗИЛ-431410 в 92-94-х годах (и этот факт достоверно - не установлен). Номерные знаки периода 1959-1980гг.
Спасибо Вам большое за конструктивный отзыв! Конечно так глубоко в мат часть я не вдавался, да и нет необходимости! Предвидя что по мат части может быть расхождения я специально указал что модель без привязки к какому либо прототипу, периоду и т.д. Просто хотелось сделать узнаваемый всеми автомобиль! А так конечно если и делать сходство то надо брать конкретный прототип и копировать его, да и мастер модель от ULTRA далека от какой то точности! Спасибо Вам большое за отзыв!
На сайте с 20.08.2019
На сайте с 19.02.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий