Sunderland Mk.III

"...утром 6 апреля нам всем пришлось изрядно поволноваться. Мы двигались в надводном положении, когда внезапно с мостика раздался голос одного из вахтенных: «Самолет!». «Сандерленд» держал курс точно в направлении на нас. Лёве приказал срочное погружение, но клапан сброса воздуха одной из балластных цистерн никак не   хотел открывайся. Означавший клапан не только не позволял нам уйти на глубину, но и вызвал драматическое распределение веса внутри лодки. Через несколько секунд U-505 оставалась на поверхности воды, но при и ом ее нос глубоко ушел под воду, а корма, обнажившись, задралась в воздухе под углом 40 градусов! Мы были абсолютно бессильны уйти от приближающегося «Сандерленда».  Благодаря молниеносной реакции старшего  механика Фрица Фёрстера удалось временно  освободить клапан. Тем временем командир отдал приказ всему экипажу бегом собраться в кормовом отсеке лодки, чтобы хоть как-то исправить дифферент на нос. Мы все задержали дыхание, когда корма лодки слала медленно уходить под воду, прикидывая, когда же начнется атака воздуха. По счастью, «Сандерленд» не атаковал нас, дав нам возможность скрыться под водой." Стальной корабль, железный экипаж. Якоб Гёбелер.

Не претендую на историческую и техническую достоверность, глубокими знаниями матчасти не обладаю, скорее всего есть много неточностей.   Но как фанат U-boat'ов не могу пройти мимо Сандерленда - легендарного убийцы подлодок!   

По покраске - много чиппинга, смывки и вообще везеринга.  

Процесс довольно стандартный: слой темно-зеленый (цвет сколов), далее чипинг, далее  базовый цвет и смывка водой, далее опять чипинг, далее тени пигментами и лак, далее масло подтеки и смывка. 

Подставка из эпоксидки, отлита в форме из силикона.   

Прошу любить и жаловать.