Клипер "Berbice 1780"

Безусловно похвально, что самодел. Но пока это все за что можно порадоваться. Матчасти катастрофически мало.... Критиковать смысла не вижу - тут просто необходимо брать чертеж клипер-шхуны и подробно его изучать. Чертежи можете поискать на сайте http://www.parus-modelism.ru/
Успеха в последующих стройках!

Приветствую Автора!!!
Модель заметил уже в Песочной гавани.
Посмотрел, почитал и решил, что мое слово не будет лишним, а пойдет только на пользу.
Ну во первых хочу согласиться с высказываниями коллег приведенных выше.
Но тем не менее несколько советов от меня (если это поможет). А, поможет если будите знать наименование тех или иных предметов, канатов, ну и так далее. Перво наперво надо забыть про веревочки, палочки крючочки, петельки и тому подобное на флоте все имеет свое название. Учите терминологию.
Далее Вам необходимо определиться для начала какие модели Вам больше нравится делать этим и займитесь, поскольку модели парусных моделей кораблей в значительной мере отличаются от кораблей брони и пара, и тем более от подлодок. Парусники самые сложные модели. Прежде чем взяться за выбранную модель подберите чертежи и не в одном месте, фото выбранного корабля его описание, описание его истории. Изучайте его матчасть и устройство это поможет в строительстве модели и поможет избежать ошибок. А, значит повысить оценку ваших коллег моделистов.
Выберите масштаб модели. Советую для дома - парусники М 1:72, М 1:96 в зависимости от типа корабля, крейсера броненосцы М 1:200, опять же в зависимости от типа корабля, сейчас модно пластиковый масштаб М 1:350 поскольку можно легко найти травло. Другими словами выбирайте такой масштаб, что бы модель могла поместиться у Вас дома и Вас не поперли с ней Ваши домашние. И второй аспект в пользу приемлемого масштаба - витрина для модели. Это нужный атрибут. Иначе через полгода пылюга сделает свое дело, а через год или два модель вообще не узнаете.
Ну и по модели.
На паруснике каждая снасть имеет свое начало и свой конец, в обоих местах она крепится как правило по своему. В конце обычно допустим бегучий такелаж, каждый канат крепится на утках или нагелях, и свободные концы как правило свиты в бухты. У Вас начинаются и кончается какими-то скобочками ???
На вантах полностью отсутствуют вант-путенсы и юферсы. На такой по величине модели они должны быть.
Далее на паруснике все канаты имеют разную толщину, она - толщина рассчитывается. У Вас же и бегучий такелаж и стоячий, сделан нитью одного диаметра. Это не серьезно.
Вот поскольку нет и половины мной перечисленного и указанного коллегами выше, другие коллеги просто не стали тратить время на Вашу модель. Поскольку Вы сами не хотите затратить большего. Здесь на сайте очень много сказок по строительству различных моделей. Читайте сравнивайте технологии выбирайте свою. Проявляйте стремление и желание. Без всего этого не будет модели, а будет игрушка, которую носила Ассоль в магазин или в лучшем случае сувенирка для подарка.
Ну, на верное достаточно.
Надеюсь, что смог чем-то Вам помочь и тем самым время потраченное мной на прописные истины, будет потрачено не зря.
Желаю Вам новых достойных моделей.

С уважением, Старпом.
P.S. Если есть вопросы пишите в личку.

Всех, приветствую! Самодел это всегда очень здорово. Для первого опыта по строительству парусных моделей результат получился хороший. Однако чтобы строить с нуля корабль который имеет реальный прототип нужно (как правильно заметили коллеги) внимательнее изучать литературу и чертежи. Тут же по корпусу нет ничего схожего с реальным балтиморским клипером. Про отсутствие артиллерии я уже и не говорю.
Конечно если рассматривать все хотя бы поверхностно то наблюдается очень много ошибок и по корпусу и по такелажу, даже в упрощенном виде.
Однако повторюсь что для первого раза все нормально.
Так что после пяти дней пребывания в Прихожей "Алые паруса" будут отправлены в Личные.
Не отчаивайтесь и Удачи в следующих проектах!