Лисунов Ли-2 "Авиарктика"

В 1935 году государственная комиссия под руководством А. Н. Туполева через «Амторг Трейдинг Корпорейшн» закупила в США самолёт Douglas DC-2. После всесторонних испытаний, выполненных ЦАГИ, 21 марта 1936 года Советом труда и обороны было принято решение о приобретении лицензии на его производство в СССР. Летом того же года в США прибыла специальная комиссия под руководством начальника ЦАГИ Н. М. Харламова. К покупке был выбран более совершенный DC-3. 17 июля был подписан договор с компанией «Douglas Aircraft Company» на сумму 340 000 рублей, сроком на три года. В рамках этого договора в 1937—1938 годах у фирмы было закуплено ещё около 18 самолётов DC-3. С середины 1940 года началась активная эксплуатация ПС-84.Аэрофлот располагал 12 самолётами ПС-84 и таким же количеством DC-3; последние использовались для международных линий, а ПС-84 обслуживал внутренние (в основном дальние, такие, как Москва—Иркутск). Самолёт называли комфортабельным.

С сентября 1942 года, после эвакуации в Ташкент, стали выпускать военную версию ПС-84, которая получила обозначение Ли-2 по имени главного инженера завода Б.П.Лисунова, руководившего строительством этого самолёта.

      Лётно-технические характеристик

Длина, м 19,66 Макс. скорость, км/ч 320

Размах крыла, м 28,81     Макс. взлётный вес, кг     10500

Высота хвоста, м 5,16 Дальность полёта, км 2560

Площадь крыла, м² 91,7       Фюзеляж Узкий

Двигатели  Два М-62ИР   Высота полёта, м 7350

Мощность 2х1000 л. с.     Взлётный вес, кг 7700