Curtiss P-40
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток, читатель! Хочу представить известную разработку корейцев, которая частенько появляется в Галерее... При этом толкового обзора этой серии моделей нет (на каропке точно), что и постараюсь исправить - обратив внимание неискушенных коллег, что если глядеть не только на белки глаз со зрачками, то можно заметить там и бревна. Я сознательно опущу некоторые общие детали, не имеющие значения по теме данного обзора, или которые любой желающий сможет рассмотреть здесь - https://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=239497 Прежде всего хочу отметить, что большая коробка российского перепаковщика мне нравится гораздо больше тем, что легко вместит в процессе сборки и модель, и сопутствующие материалы, чертежи, инструмент. На этом хорошее, вместе с отличной ценой (этот набор однозначно лучше его ухудшенного клона - Хобби Босс!), заканчивается... Декаль простенькая, при этом не соответствует прототипу (Р-40Е аса Петра Покрышева из 154 ИАП): - количество побед неправильное; - сами звездочки не имеют нужного белого канта; - с вероятностью 99,9% можно утверждать, что значки побед справа лишние (на другом известном борту полка их справа нет - у №65 Матвеева); - цифры бортового номера отличаются, особенно "5". Для себя нашел замену в лице Принтскейл - http://www.printscale.org/product_36.html Там правильный №50, я правда собрался делать борт Сафонова №10, или Зеленова №79... Теперь пройдемся по пластику (знал, что набор кривой, но стало интересно насколько), где я так же затрону вариант N/М. Чертежи - Джампея Темма. Польские - в топку, после опыта с ними по Р-39 и Р-40В/С... Фюзеляж Е: - длина (при принятой в масштабе длине модели 13.41мм) короче на 2мм, из которых 1мм это РН (руль направления), и 1мм недостает хвостовой части фюзеляжа; - но главный косяк это задранный вверх хвост, "благодаря" одной косой линии расшивки (выделил красным); - вообще расшивка косячная, хотя местами и совпадает; - РН не хватает высоты; - ниша костыля не на месте; - гагрот торчит над фонарем и прямой, а должен быть оживальным; - срез спинки имеет неверный угол; - фюзеляж перед козырьком имеет хоть и небольшой наклон, но лучше его убрать, для правильной установки фонаря; - вырез под патрубки толще и короче; - ВЗ карбюратора нужно спереди нарастить и наклонить; - ВЗ маслорадиатора по бокам округлый, надо бы спрямить; - снизу-сзади, перед жалюзи, торчит лишняя часть обтекателя маслорадиатора; - зализ сзади нужно опустить. Фюзеляж М гораздо лучше, его даже можно вместить в чертеж, если наклонить ось... Фонарь - одно из худших мест: - "уши" сзади вроде не сильно отклоняются, но если не исправить - портят всю картину, к тому же не имеют изгиба сверху (разве только поставить их навыворот); - колпак имеет невероятную высоту (на фото выровнял по линии переплета - она там правильная) и немного зауживается к низу, также требуется добавить ему длины на ширину переплета (при исправлении среза спинки); - козырек имеет выпуклое лобовое стекло, а нужно плоское и угол наклона чуть недостаточен. Несмотря на список, думаю довести до ума вполне можно, вариант прилагаю (зеленое - обрезка, красное - наращивание). Крыло: - угол установки маловат; - не хватает размаха, даже с учетом недостаточного угла (возможно поможет смещение верхних частей консолей...); - ниши никуда не годятся - не глубокие и ребра стоят неправильно; - обтекатели стоек должны больше торчать вперед и вообще требуют наращивания по крылу; - крышка пулеметов снизу выделяется неправильной выштамповкой; - на брюхе у центроплана есть большие наплывы, которые требуют кардинального вмешательства; - обтекатель снизу не только торчит беременным брюхом, но слишком широкий, особенно сзади; - элероны снизу очерчены неправильно, сверху тоже мелковаты, но не столь заметно. - стык консолей к фюзеляжу спереди неправильный; - зализ сзади неправильный. Стабилизаторы - требуют небольшой правки РВ и исправления триммеров. Другая мелочевка: - кок кажется лучше посредине обточить, но это уже на уровне ощущения; - колеса тонковаты - 10.9х3мм, а надо 10.9х3.5. диски великоваты - 6,1мм, вместо 6; - хвостовой костыль с колесиком - в мусорку; - бак неправильный. Отмечу, что многое будет справедливо и к прародителю - Хасегаве, но не всё: - ВЗ радиатора еще меньше, а переход на капот иначе (плавнее); - обтекатель маслорадиатора чуть короче; - ВЗ карба выше и не точен по форме сверху (в отличии от Академи); - винт чуть тоньше; - кок лучше; - под патрубки вырез тоньше, но выше; - элероны правильные снизу; - наплывы с центроплана больше налезают на обтекатель снизу (последний не больше при этом); - обтекатели стоек никакие с внешней стороны; - лобовое стекло наклонено больше нужного; - высота колпака правильная; - ниша костыля длиннее; - колеса точнее - 10.9х3.1, диски 5.9; - бак правильный; - сетки радиаторов мельче; - у Р-40Е кромка ВЗ радиаторов выдвинута вперед и больше напоминает F/L! Почему решил связаться с Академи? Попалась партия по скидке. И тогда только вышел AZmodel... Так вот последний тоже оказался косячный! Являясь улучшенной версией Академи/Хасегава (в отличии от современных моделей Сворд и Спешл Хобби): - только крыло полностью исправлено, но есть косячек - стволы пулеметов узковато расположены; - посадочное место патрубков правильное по высоте; - ВЗ радиатора больше (соответствует косячному польскому чертежу)! - ВЗ карба и обтекатель тоже переразмерены; - козырек - копия Хаси; - колпак и его проем короче Академи, высота правильная; - в остальном фюзеляж сзади (и РН) не исправлен - даже наоборот (добавлен новый - хвостовая часть оказалась по высоте меньше), только горбик убран за кабиной; - кок - Хася; - колеса с колпаками 10.8х3, со спицами 10.5х3.4, диски 5.9 (Хася); - бак больше нужного. Делал разбор прежде всего для себя, с целью продолжения линейки Р-40, но потом подумал это все скомпоновать здесь - вдруг еще кому пригодится? |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 92.2134 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 75.09 |
Andrey Stan 
- Логин
- На сайте с
- 4 декабря 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (23):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
57 лет
На сайте с 09.10.2011
н по матчасти уже.Надо же мир удивить-хоть одной правильной моделью!)))
Ну если делать ленд-лизовский самолет, то информации будет явно недостаточно для точной матчасти.
Будет проблема с серийным номером, следом неясности с серией самолета, соответственно с точностью комплектации (модель прицела, рации, антенн, допоборудования в кабине и пр.)
На сайте с 02.08.2013
57 лет
На сайте с 09.10.2011
Цитата:
Если говорить за академовский Ме-109, то там ведь совершенно косячные стойки и шасси. Они маломасштабные, сразу в мусор, даже на запчасти не пойдут.
Тезка, если что, то мы сейчас другую модель обсуждаем.
И разводим Андрея "на слабо" на постройку очень точной модели Р-40Е.
50 лет
На сайте с 04.01.2015
И разводим Андрея "на слабо" на постройку очень точной модели Р-40Е.
Ну так,чтобы не в напряг,но ....Сам мечтаю всегда сделать копийно,но когда суть до дела-вот тут и сталкиваешься с тем,что -а нужно ли!?))
А раз такой подробный расклад в обзоре-то и ...учитывая рукоблудность Андрея-хотелось бы!))))
Вот к примеру-друг мой,Волошин,такие старания с моделью проделывает!,с приблудами на завесть ))),но ...сейчас накидаю фоток-ждите!)
50 лет
На сайте с 04.01.2015
50 лет
На сайте с 04.01.2015
50 лет
На сайте с 04.01.2015
50 лет
На сайте с 04.01.2015
50 лет
На сайте с 04.01.2015
50 лет
На сайте с 04.01.2015
50 лет
На сайте с 04.01.2015
57 лет
На сайте с 09.10.2011
Цитата:
Волошин,такие старания с моделью проделывает,что на завесть)
Матвей, я этот пластик (N-ку от Академа) знаю наизусть, только что закончил с ней глобальный перепил. И на ваших фото вижу кучу неустраненных Автором косяков пластика. И с общей геометрией, и с мелкими деталями...
А партовская травленка и выхлопушки от QB очень облегчают жизнь.
На сайте с 04.12.2015
не пойму чего он ТАКУЮ модель выложил в личные( -
https://karopka.ru/community/user/12742/?MODEL=532074
57 лет
На сайте с 09.10.2011
не пойму чего он ТАКУЮ модель выложил в личные( -
Андрей, я все никак не могу доделать диорамную подставку (работа, бытовуха, стройка Р-40В). Как завершу диораму - так сразу отфоткаю все вместе и заявлюсь как положено в галерею.
На сайте с 17.10.2010
___Текст комментария редактировался. История изменений
Не сточенные "Бронеплиты" у пулемётов на нижней поверхности - это ты называешь "доработки"?
На сайте с 17.10.2010
Работа, проделанная в обзоре, кропотливая.
Более подробную я видел только у коллеги olten, когда он вкладывал в чертежи Ланкастер от хаси и ревелл
На сайте с 17.10.2010
Цитата:Цитата:А чертежи правильные ? )))
есть замечания? - в студию!)Это в том смысле, что есть любитель делить чертежи на "современные" и "устаревшие", а еще на "общепризнанные" и "не общепризнанные".
Обзор Ваш посмотрел с интересом, хотя из Р-40 мне интересны только XP-40Q (будь он доступен), да еще самолет Небесного Капитана.
Вот такой набор от Pegasus есть, одно время долго лежал на Ханатсе.
https://www.amazon.co.uk/Curtiss-XP-40Q-Warhawk-Scale-Pegasus/dp/B007D6LK58
50 лет
На сайте с 04.01.2015
Цитата:
ДЦитата:___Текст комментария редактировался. История изменений
Не сточенные "Бронеплиты" у пулемётов на нижней поверхности - это ты называешь "доработки"?
Боря,какие бронеплиты сточил бы ты?)
50 лет
На сайте с 04.01.2015
На сайте с 04.12.2015
за фото спасибо! в таком качестве не было, пригодится)
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий