U-9 Type IIB на период 1939-1940 годов

Приветствую, коллеги!

Представляю вашему вниманию свою последнюю работу, немецкую лодку времён второй мировой воны U-9 type IIB.

Краткая историческая справка:

Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года.

Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 8 апреля 1935 года под заводским номером 543.

Спущена на воду 30 июля 1935 года.

21 августа 1935 года принята на вооружение под командованием капитан-лейтенанта Ганса-Гюнтера Лооффа.

1 сентября 1935 года вошла в состав 1-й флотилии

U-9 была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на рубке был изображён Железный Крест в память о заслугах одноимённой предшественницы во время Первой мировой войны.

Совершила 19 боевых походов, потопила 7 судов (16 669 брт). Потопила французскую подводную лодку (552 брт) и повредила советский сторожевик (412 брт).

Погибла 20 августа 1944 года неподалёку от Констанцы у румынского побережья Чёрного моря от бомб советской авиации, вместе со всем экипажем в 27 человек. В конце 1945 года советские моряки подняли U-9 и отбуксировали в порт Николаев, где она была зачислена в резерв флота под новым индексом ТС-16. Однако из-за серьёзных повреждений её пришлось сдать на лом в декабре 1946 года.

Кроме того, лодка знаменита тем, что в период 1939 - 1940 годов она была под командованием Вольфганга Люта (нем. Wolfgang Lüth). Он первым из немецких подводников стал кавалером Рыцарского креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами, Так же он занимал второе место по результативности среди подводников-асов кригсмарине.

О наборе:

Набор от ICL неплох, но и хорошим его не назовёшь. Практически все мелкие детали отлиты грубо и немасштабно, в связи с чем их нужно менять на самодельные из игл, тянутого литника и проволоки. Декаль отвратительного качества, очень хрупкая и даёт серебрение подложки, с которым бороться весьма сложно.

Постройка и доработки:

По корпусу - прорезаны все шпигаты. Пока разобрался как их лучше прорезать - изрядно накосячил, по этому выравнивать их и устранять косяки пришлось с помощью эпоксидного пластилина. В районе шпигатов изнутри корпуса выбран пластик, чтобы сократить толщину корпуса, а так же сделаны вставки имитации прочного корпуса. Исправлен корпус в районе центрального торпедного аппарата, изготовлена для него крышка. Немного доработаны крышки бортовых ТА. В бортах сделаны защитные устройства над горизонтальными рулями. Получились не очень, т.к. я не ожидал что проволока со временем так сильно провиснет. Заделан ненужный выхлопной клапан по левому борту. Валы винтов заменены на металлические, из гвоздей. Кнехты изготовлены из пластикового прутка и проволоки. Площадки кнехтов заделаны заподлицо с палубой, ибо на фото не нашёл подтверждений что они выделялись.

Исправлена форма рубки, она дана производителем универсальной, для более поздних вариантов с палубой-надстройкой под второй зенитный автомат, а у раннего варианта стенки должны быть чуть длиннее и более пологими. Добавлена окантовка рубки из проволоки, добавлено немного мелочевки внутри рубки, а так же сделана шахта антенны из латунной трубки. Снаружи прорезаны ступеньки в корпусе рубки, и добавлено немного мелочевки обвеса. Под кресты сделаны подложки из листового пластика, чтобы придать им объемность после нанесения декалей. Кольцо антенны изготовлено из проволоки. Поручни на рубке изготовлены из проволоки и собраны на циакрине. Перископы выточены из гвоздей подходящего диаметра, с помощью тисков, машины Фортифлекс и известной матери. Сетки на рубке заменены на травление. Наиболее подходящим, к историческому, вариантом оказалось травление для танка "Армата" от Микродизайна. Набор МД 035228 "Армата сетки".

Сделаны БНО из прозрачного прутка и лаков Тамия. Из проволоки сделаны крепления для тросовой антенны. Пруток - тянутый литник из какого-то древнего набора от авиации. Жаль их плохо видно, из-за моей криворукости в фото и не очень удачного света. 

Заделана щель под рубкой, рубка палубе прилегает очень не хорошо. По правому борту около рубки добавлена конструкция, довольно заметная на фото. Не очень понял что это, но в связи с тем, что она находится рядом с люком, полагаю что это какая-то оснастка для крепления погрузочных механизмов.

На носу доработано сетеразрезное устройство - изготовлена арка на самом носу крепления, опоры сделаны толще и изготовлены из латунного прутка, в соответствии с фотографиями.

Доработан зенитный автомат С-30. Ствол заменён на иглу НЕ от шприца, и по этому НЕ рассверлен. Ручки изготовлены из проволоки, круглые ручки тоже изготовлены самостоятельно из проволоки и собраны на циакрине. В ограждение площадки зенитного автомата вставлены лавки. Их изготовил из остатков травления. В аварийный буй вставлена сигнальная лампа. Защитный каркас, к сожалению, не смог сделать, т.к. не нашел достаточно тонкой проволоки.

В соответствии с прототипом изготовлено леерное ограждение. Стойки - иглы от шприцов. Изначально натянул леера из проволоки, но опять возникла проблема с тем, что проволока потеряла натяжение и провисла непойми как. Пришлось чесать репу и подыскивать подходящую по толщине нить, которая бы ещё и надёжно клеилась циакрином.

Тросовая антенна изготовлена из полимерной нити подходящего диаметра, изоляторы из ПВА.

Красил эмалями Hobby Boss и Тамия. Смывка - пастельные мелки с водой, тонирование - пудреницы Тамия. Полосу под рубкой на стыке с палубой наносил масляной краской. (Кстати деталь очень заметная на многих лодках, но часто пропускается коллегами, так что тем кто будет строить - на заметку)

Вроде ничего не забыл. За фото сильно не пинайте, фотограф из меня не очень.