Ту-160

Доброго времени суток, коллеги! Хочу представить на ваш суд свою крайнюю работу, самый самый из стратегов. Ту-160, что носит имя Павла Андреевича Тарана, героя Советского Союза, генерал-лейтенанта авиации. Этот борт примечателен еще и тем, что в 2005 году его посетил, и даже совершил полет в составе группы нескольких Ту-160 наш верховный главнокомандующий. Вот некоторые цитаты из тогдашних новостей:

Президент РФ Владимир Путин во вторник после осмотра экспозиции авиасалона МАКС-2005 прибыл из Жуковского на вертолете на военный аэродром Чкаловский, откуда на стратегическом бомбардировщике Ту-160 вылетел в район учений стратегической дальней авиации и Северного флота, в ходе которых запланированы запуски крылатых ракет.

В ходе полета с бортов двух Ту-160 были осуществлены запуски четырех крылатых ракет. Министр обороны РФ Сергей Иванов сообщил журналистам, что все четыре ракеты, выпущенные с самолетов, поразили цели. "Объективные данные контроля этого факта (поражения цели) будут вам предъявлены завтра", - сказал министр. Ранее министр говорил, что ракеты должны поразить цели на полигоне "Пембой" под Воркутой.

В ходе полета Ту-160, на борту которого находится президент России, провел в воздухе дозаправку топливом. Дозаправку произвел танкер Ил-78.

Позднее, перед посадкой на военном аэродроме в городе Оленегорск Мурманской области, бомбардировщики Ту-160 "Павел Таран" с Путиным на борту и "Александр Молодчий" совершили маневр, пролетев на минимальной высоте - 200 метров - со скоростью 900 километров в час, после чего ушли на разворот и благополучно приземлились. Полет продолжался 5 часов. Путин в кабине бомбардировщика "Павел Таран" занимал командирское кресло.

Путин: "Думаю, так летают во сне"

Сборка этой модели, не скажу, что была гладкой. Во сне полетать не удалось, но снится мне начал(Ту-160)). Достался он мне в немного собранном виде, были собраны намертво крылья, соответственно механизацию пришлось оставить, как есть (а хотелось распушить немного), стояла задача сделать изменяемую геометрию, по этому поворотные гребни сделал сьемными, с возможностью фиксации в разных положениях. Остальные детали фюзеляжа и других частей собирались не очень хорошо, не обошлось без шпатлевки и восстановления расшивки в некоторых местах( хотя признаю, что не везде мне это удалось..) Покраска и грунтовка требовала немалого количества химии, а в связи с тем, что сделал легенький предшейд, белой краски ушло больше, чем планировалось. В результате, и без того неглубокая расшивка стала еще менее глубокой, по этому пришлось рисовать во многих местах карандашом. Декаль бегемотовская, возможно где то мною допущены некоторые ошибки в нанесении, но старался применять фото реального борта.