СУ-2

Теплица для огурцов это именно у вас получилась! потому как стёкла мутные и покрашено коряво. а вообще удивляет использование множества толковых технологий и при этом крайне небрежное исполнение

Фары никакие, потёртости до пластика,непрокрысы или недокрасы... , и впечатление что модель просто грязная

Цитата:
Цитата:Фары никакие, потёртости до пластика,непрокрысы или недокрасы... , и впечатление что модель просто грязная
ну тут понирую
с фарами таже беда что и с фонарем, а что грязная это не впечатление - она действительно грязная (т.е. Ваши слова подтверждают - что эффект достигнут) - на мойки они в те времена не ездили, и ВПП далеко не бетонка, так по по полюшку да по глинушке и взлетали, и в дождь и в грязь, и судя по тогдашним фото ох уж они не блестели....
Коллега , вы на лёгком ,по современным меркам самолётах летали ? Да , ВПП - не бетонка. Но скоростной поток и вибрация в полёте действуют лучше чем любая стиральная машинка. Только , пожалуй , маслянные подтёки и пороховая гарь хорошо въедались. И то , благодаря длительности воздействия и высокой температуры.
Что по модели - фонарь жуткий , по другому не скажешь. Лак это или цианакрил - факт налицо.
Окраска местами весьма некачественная ( именно с точки зрения маляра 3 разряда ( воинская специальность). Брюхо испачкано ну очень уж неаккуратно. Создаётся впечатление не столько "полетавшего"самолёта ,сколько плохо покрашенного забора.
Но есть и плюс - у вас отлично вышла облезлость верхней части фюзеляжа . У меня , честно говоря , так не выходит...
Но при всём этом модель- "песочного уровня.

Цитата:
Что-то внутри моторного отсека не то...!?
Похоже , что моторама приклеена наоборот

Торчит в капоте не моторама, а распорка капота, которая там быть должна, но конечно родная деталь в модели не масштабная и слишком грубая.
На счет фонаря - вернуть прозрачность, потерянную из-за задутия лаком, или же убрать изморось, которая возникает из-за суперклея можно, аккуратно нанеся на фонарь с нужной стороны(снаружи если проблема в лаке, и изнутри если проблема от клея) кистью глянцевый(именно глянцевый) лак на отекление. Для этих целей подойдет или же Футура, или же x-22 clear от tamiya.
По части фото в целом.Актуально это для всех моделей. Стоит найти лист ватмана А3-А2, и снимать модели на нем, на однородном фоне. Вспышку лучше не использовать, а снимать или при свете нескольких ламп, или же при дневном свете. По больше ракурсов, по больше самих фотографий. Само-собой снимать стоит с режиме макро-съемки. Фотоаппарат надо ставить на какой-то упор(штаив,коробка, книги), и лучше снимать с автоспуска.

Цитата:
Грязная модель и модель с имитацией следов эксплуатации - это разные вещи!!
это точно. Потертости в корне крыла нормальные, а вот общее впечатление средненькое

С фонарем беда. Много сколов краски там, где их не должно быть. Где-то сколы или недокрасы дошли до пластика. Зато очень понравились сколы на крыле. В том месте, где пилот садится в кабину.