Ми-4 .

Очень симпатичная модель! А на счет воровства- так все этим грешили. Кто-то больше, кто-то меньше.

Лично мне в таком варианте окраса они лучше смотрятся без гондоллы, как и написано в описании (ну или с обтекателем вместо нее),гондолла насколько я знаю ставилась на военные Ми-4 и при передаче в аэрофлот обычно демонтировалась(летали конечно и с ней, красные полярные, зеленые аэрофлотовские, также в подобном(как модель)окрасе например в горах, в том же Нальчикском авиаотряде - думаю ее оставляли если машина работала в районах со сложным рельефом - как одна из причин) , но каждому свое! Левая передняя стойка(фото-3)при стоянке отрывается от поверхности,ну может поверхность кривая. На потолке грузопассажирского салона четко видны следы от толкателей прессформы(поленились убрать), виден стык (на фото с открытыми дверями салона) левой и правой половин фюзеляжа как сверху так и снизу. По щеткам на лобовухе не совсем ясно - они окрашены или нет. Ну и блеск бы приглушить(может это на фото так получилось). А в остальном все нормально! Видно что автор вложился в работу,а то что куриц нет - не беда. Модель смотрится и это главное!!!

Замечательная работа. Фотосессия очень хороша - всё видно, как в общем, так и в частности, что, кстати, подтверждает хорошую проработку модели.

Работа отличная, очень понравились открытые внутренности, но одно замечание по мат.части - рампа на левом шасси под входной дверью должна быть большего размера. Производитель дает неправильную, слишком короткую, можно ногой в проем попасть, чревато травмами. На настоящем вертолете рампа заканчивается прямо под дверью. Я собирал точно такой же, пересмотрел несколько сот фото. Пришлось удлинить рампу листовым пластиком. В открытый проем сзади, кстати, в аккурат закатывается ГАЗ-67, для чего этот вертолет и строился Милем, только надо сзади рампу доделать.

Хорошая работа!