ЗиЛ-131 КУНГ

Цитата:
Багажник сделал какой смог.А багажник такой имел место быть в жизни, чему я очень кстати был сегодня удивлен.

ЕМНИП "Т" наносилась только на так называемые "Транспортные" машины, предназначенные для перевозки личного состава.
ЖАль, что с глушаком промахнулись.

Цитата:
Не изменяет, "С" - на строевые, "У" - на учебные. А транспортные по группе эксплуатации назывались, у них пробег годовой другой, связи с перевозкой л/с нет. У меня похожий кунг по точкам ездил, а еще с транспортной группой бензовозы, грузовые и седельные тоже бегали в роте материального обеспечения.

Отец знакомого служил водилой в ГСВГ, говорил, что личный состав возили только на машинах с литерой "Т". Если водишь такой автомобиль, то не нужна была категория "Д".
Водитель на работе служил сначала в прибалтике, потом в Аджарии, потом в Афгане - то же самое говорит.

Сейчас "Т" больше нет. Чтобы возить более 8 человек нужна категория "Д", и не важно, автобус это или ЗиЛ/ГАЗ/УРАЛ/КрАЗ. Сам так "Д" в армии получил.

Зря в "песке".

уважением - Олег.

Цитата:
Ну что ж... В другой раз замахнусь на "автомобили". А пока я рад, что кому то понравился зилок. Спасибо за ваши отзывы.
И сейчас можете "замахнуться":-) Нужны хорошие снимки, на фон- ватман А-1.

Смотрится здорово, зря в песок сбросили.

Ну и зря. Достойно галереи, строго ИМХО. Еще раз пересмотрел: фара-искатель большевата и глушаки впереди только, по-моему, у топливозаправщиков. Могу ошибаться.

Вполне приличная модель.На мой взгляд-реально серьезный недостаток один-это толстый слой краски на КУНГе.А все остальное вполне могло быть в повседневной жизни. :КУНГи(кузов унифицированный) даже одного завода (допустим для ПАРМа)отличались по годам выпуска,комплектацией для родов Войск( для ВВС, РВСН , сухопутчиков и т.д они внешне тоже отличались)А если учесть,что многие машины проходили 2-3 капремонта на ремзаводах,а в частях их "доробатывали" под решение конкретных задач-то претензии по поводу количества и расположения ящиков,поручней и ручек не серьезны.Да.я тоже " по жизни" не встречал ЗИЛ-131 с дворниками черного цвета,но в какой- нибудь автороте боец их мог и покрасить.Да,ЗИЛ с подобными по воротниками и повторителями ( с 16 .04.1984 г) должен иметь и трех секционные стоп-сигналы ФП-133 ( в войсках их называли уазовскими) и отдельный фонарь подсветки номера- но с моего ЗИЛа стопы "коммуниздили" два раза, и я поставил круглые...Корпус зеркала был анодирован и поэтому имел такой непривычный цвет.А категория "Д" в советское время относилась только к Автобусам( см.старые ПДД и мы бойцов для получения этой категории отправляли в учебку в Белгород).А л/с перевозили и на бортовых машинах (на ЗИЛ-130 до 30 человек) не нарушая приказов и ПДД с категорией "С"Подробно про ЗиЛ-131 можно прочитать в М-Хобби за май 2006 года(4).