1/16 САУ СУ-100
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую, уважаемые коллеги! С Днем Победы! Су-100 моя любимая машина. Она сочетает красоту Т-34 и мощь прекрасного 100 миллиметрового орудия! С момента выпуска Trumpeter серии Т-34 в масштабе 1/16, тема самоходных установок прямо-таки витала в воздухе и просилась воплотиться в пластике… Но модель Су-100 1/16 была выпущена спустя весьма значительный промежуток времени – что-то около 5-ти лет. В позапрошлом году я приобрел эту модель и, отправив коробку «отлежаться», начал искать материал, попутно изучая, что же сделали инженеры Trumpeter. Конечно, китайские инженеры пошли простым путем – совместили базу Т-34-85 и добавили ряд новых деталей. Новыми стали – детали орудия, рубка и внутреннее наполнение оной. Ванну корпуса взяли от Т-34, немного изменив – переместили эваколюк. Двигатель, КПП, катки и вся кормовая часть остались прежними – от Т-34. Вообще, модель Су-100 весьма неоднозначна. Многое было доработано и даже переделано заново – например, перегородка между боевым отделением и МТО сделали заново и весьма неплохо, но ее совершенно не видно из-за расположенного боекомплекта. Большинство новых деталей подходят для Су-100 прошедших послевоенную модернизацию, либо выпускавшимися по лицензии. Эти детали – бронировка ступиц катков с болтом в центре для смазки, буксирные крюки, фигурная бронировка выхлопных труб, коробчатые крылья и одностворчатый люк командира. В принципе, собирая модель «из коробки» моно построить модель на конфликты в Египте. Это самое простое и ничего не надо будет дорабатывать/переделывать. Естественно, такой вариант меня не устраивал. Я хотел самоходку на период штурма Берлина. Второе с чем я столкнулся, была скудность данных по интерьеру рубки и, если по переделкам в экстерьере я уже определился, то, что надо переделывать в интерьере, я представлял очень плохо. В этом мне очень помогли фотографии с сайта «Тигровый угол», а так же… кинолента «На войне, как на войне». Когда я собирал интерьер, я просмотрел этот фильм не один десяток раз. Итак, коротко о доработках в модели: Интерьер. МТО я оставил как есть. Минимум доработок проводкой для двигателя, а КПП вообще не трогал. Вырезал из пластика два, стандартно, отсутствующих маслобака. Так же вырезал перегородку перед КПП, к которой крепятся тяги к бортовым фрикционам. Из круглого прутка сделал маслопроводы от баков к фильтру. С боевым отделением возни было чуть больше. Из смолы отлил выштамповку третьей левой шахты, Трумпитер предлагал на нее (шахту) устанавливать какую-то деталь, назначения которой я не смог опознать. Провел проводку к панели инструментов и щитку предохранителей. Саму панель инструментов немного доработал, убрав большой циферблат, сделав все четыре циферблата одного размера. Немного доработал место механика-водителя. Из двухкомпонентной шпаклевки слепил подушку, располагавшуюся на лобовом листе, перед головой мехвода. Радиостанция оказалась очень широка, пришлось отрезать часть и воспроизвести заднюю часть из кусочка пластика. Так же сделал отсутствующее радиооборудование рядом с рацией и на борту рубки. Провел проводку от осветительных приборов и эжекторов. Два выстрела к орудию расположил, как положено - под казенной частью орудия (для этого там была часть их креплений, но сами снаряды предлагалось расположить в нехарактерных местах). Доработал приборы наблюдения. Орудие я почти не дорабатывал. Добавил ручной спуск и проводку к прицелу. Из двухкомпонентки слепил кожух на механизм горизонтальной наводки. Первоначально, я хотел установить точеный ствол и даже заказал его на сайте панцер35, однако ствол пришел на 1,5 см короче, чем было указано в чертеже… Решил ставить родной, который хорошенько зашпаклевал и вышкурил. Экстерьер. Экстерьер принес ожидаемые ошибки и неточности… Так как кормовая часть была полностью взята от Т-34-85, то и крепления топливных баков были от Т-34. У самоходок крепления были иные. Пришлось делать новые крепления из пластика, да и четвертый бак, которого не было в наборе. Бак я свернул из толстой фольги, а боковины вырезал из пластика. При помощи пробойника из листового пластика сделал заливную горловину, а гайку взял из набора метиз от МастерКлуб. Вырезал надмоторную плиту и воспроизвел планки ее крепления. В кормовой части рубки вырезал люк, облегчающий посадку членов экипажа. Петли сделал из листового пластика Evergreen и обеспечил подвижность. Так же из пластика сделал люк командира, в этом случае петли я скопировал с одностворчатой крышки из набора. Также из пластика я сделал косынки, приваренные на стыке рубки и кормовой части. По всей рубке воспроизвел сварные швы. При помощи жидкой шпаклевки усилил имитацию литья бронировки орудия. Модель покрыл черным грунтом Gunze из баллона, затем нанес высветления и начал производить основную окраску. Окраску я производил краской Акан шестой серии – очень понравилась! Маркировка машины Первой Гвардейской танковой армии нанесена от руки. Полосы быстрого опознания нанес через маски и подкрасил кистью. Полосу с правой части рубки сделал такой же длины, как и слева. Далее я использовал целый комплекс различной химии для придания машине боевого вида. Это были и смывки от AK Interactive, грязь от Wilder, пигменты Wilder и Мастер-пигмент. В завершение, украсил модель сухими листиками «дуба». |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8392 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 86.17 |
Сергей Будянский 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 10 августа 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (6):
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
49 лет
На сайте с 29.12.2014
46 лет
На сайте с 04.11.2013
Браво!
с сайта
40 лет
На сайте с 10.08.2014
косяк с ВКД планка
Я "косяки" не употребляю.
Вообще-то планка перед люком, если именно это имеется в виду, приварена.
28 лет
На сайте с 22.03.2014
с сайта
Цитата:косяк с ВКД планка
Я "косяки" не употребляю.иногда надо планка та что сразу за жалюзи на 85 єто одна деталь вместе с ВКД может у СУ нетак так уж простите
52 года
На сайте с 11.01.2013
На сайте с 24.02.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий