УралЗИС-5М с авиационным прожектором АПМ 90М.

• Исторические данные о прототипе УралЗИС-5М.

УралЗИС-5М — сохранил внешний вид ЗИС-5В и выпускался с 1947 по 1955 год, всего было выпущено более 67 000 машин на Уральском автомобильном заводе этой модификации.

• Сборка бортового трехтонного грузовика универсального назначения ЗИС-5В.

Двигатель получил унифицированные с мотором ЗИС-120 (а/м ЗИС-150) шатунно-поршневую группу, сменные вкладыши коленчатого вал, а мощность двигателя была увеличена до 76 л.с при 2400 об/мин. Расход топлива составлял 29 литров на 100 км. Машина оборудовалась гидроприводом тормозов, унифицированным по деталям с тормозной системой ГАЗ-51. Грузовая платформа вновь обрела все три откидных борта.

• УралЗИС5М 1947 года выпуска.
  

На УралЗИС-5М были введены новые фары, типа 53-00-А. А вместе с ними, появились раздельный - "ближний" и "дальний" свет фар. Вместо довоенного заднего фонаря, типа 30-00, появился унифицированный с другими советскими грузовиками задний фонарь типа ФП-13.

• Справка о станции АПМ-90М.

АПМ-90 - посадочно светомаячная станция, разработана в 1950-х годах.

Автоматика прожектора обеспечивает его вращение в горизонтальной плоскости со скоростью 4 — 16 об/мин или качание в горизонтальной плоскости в пределах углов 30 — 180° и в вертикальной плоскости — в пределах 30 — 85° с частотой ют 18 до 4 качаний в минуту. Дальность видимости проблесков при круговом вращении прожектора при высоте полета самолета 1000. м — 75 км, при высоте полета 4000 м — 125 км.

Станция АПМ-90 используется: 

- в качестве подвижной прожекторной установки для освещения посадочной полосы аэродромов при полетах ночью и в плохих метеорологических условиях.

- в качестве светомаяка с белым, красным и зеленым лучом для привода самолетов в район аэродрома или для обозначения какого-либо пункта местности.

- как подвижная электростанция для питания потребителей постоянного тока мощностью до 12 кВт при напряжении 110 В.

• Другие интересные обзоры музейных экспонатов:

________________________________________________
Комментарии, конструктивные замечания и адекватная критика всегда приветствуются! Критика - это ключ к совершенству!

На этом у меня всё.

Всем попутного ветра! С уважением,Фидель!