Mack Superliner

Большое спасибо всем за отзывы! Рад, что вам понравилось.

Цитата:
Работа зачётная! Спасибо!
Видно, что есть продуманный образ.... От меня - максимум оценок ))))
Несколько вопросов:
- можно ли узнать о "первоисточнике" размещения фонарей в поперечине платформы? Заводские шасси имеют свои штатные фонари на раме, а, если это "самопал", то стОит об этом упомянуть, ИМХО
- на "хром" на крыше рука не поднялась? )))) Как-то она (крыша) слегка диссонирует с остальным обдирингом.
- под зеркалами блестяшки - это не доп. зеркала, а габариты. Или срезать, или покрасить оранжевым.
- сделан вал от руля к гидроусилителю, а шланги????
- как-то, заднее окно в кабине не комильфо.... (((
- плохое прилегание капота к кабине - это болячка италовского набора (но здесь это пришлось к месту). Кронштейны (на всякий случай, на будущее) приклеиваются в последнюю очередь, по месту, когда выставлена кабина.
Удачи!


Андрей, спасибо за внимание к деталям, буду рад немного подискутировать :) Модель я строил к конкурсу и был ограничен сроками, поэтому не успел реализовать все, что хотелось бы.
1. Фонари скорее "по мотивам", но на самой платформе их часто размещают (один из примеров прикрепил ниже, вариантов установки фонарей попадалось множество и разных.
2. Я рассудил, что на крыше стоит ограничиться выгоревшей краской и не более, так как сколам она подвержена минимально. По хрому из тех же соображений прошелся маслом самую малость.
3. Насчет зеркал согласен. Вообще на суперлайнерах я ни на одной фотографии не видел зеркал с такими кронштейнами, но переделать не успел - пришлось оставить искоробочные.
4. Гидроусилитель я даже перенес на правильное место с того, что предлагает итал. Шланги и провода я смог воспроизвести далеко не все, увы. Но стоит отметить, что изначально хотел больше внимания уделить "художественной" стороне работы, а не матчасти.
5. Стеклу и задней стенке стоило уделить больше внимания, но и тут пришлось пойти на компромисс.
6. Что касается капота - его даже пришлось выпрямлять в горячей воде. От изкоробочных кронштейнов я избавился, вместо них проволочные штифты, можно немного подвигать и закрыть его более-менее плотно. Кстати, щель между кабиной и капотом это болячка не только италовских суперлайнеров, но и некоторых реальных грузовиков с пробегом.
Подводя итог сказанному - в процессе я немало узнал о постройке грузовиков в масштабе (это первый), постараюсь применить это при сборке следующего.

Цитата:
Невозможно пройти мимо! Суперская работа! Визеринг убийственный! Прямо вот сейчас взревет мощный движок, из труб выплюнет облака дыма , кабина вздрогнет и он тронется с места оставляя за собой столбы пыли! ;-)

Именно эта картина была у меня в голове при постройке!