Т-34/85. 1-я Гвардейская танковая армия, 11-й Гвардейский корпус, 44-я Гвардейская бригада.

отличная 34-ка!

Как живой, особенно башня, особенно крупные планы, особенно поручни - те так вообще как в жизни. Высшие баллы. Чесслово отличнейше. Вышло очень аутентично.

П.С. Глухие щели на ком.башенке и ходовой фонарь на корме без стеклянного блеска возьми на заметку.

Отличная работа.

Доброго дня, Анатолий!
Приятно видеть, что в портфолио Вы разместили крупные планы фрагментов модели. На «Каропке» это скорее исключение, чем правило. С одной стороны, это позволяет по достоинству оценить объем проделанной работы, но с другой стороны, как бы приглашает к вдумчивому разговору о "матчасти" и технике исполнения "мелочевки".
Говорить об увиденном исключительно в превосходной степени было бы нечестным, да и толку немного от подобных отзывов. Поэтому выскажусь по существу.

За "Матчасть" имею сказать следующее:
1. На картерах бортовых передач отсутствуют наливные горловины и пробки в виде болтов.
2. Задние грязевые щитки, выполненные в пластике изготовителем набора, имеют упрощенную конструкцию и один лишний болт крепления к планке на ВКД.
3. Откидной колпак над ТО лишен ребер жесткости по периметру сетки с внутренней стороны. Отсутствуют внутренние продольные планки крепления сетки.
4. Неверно выполнена конфигурация центрального листа крыши над МО и усиливающих планок по бокам выштамповки под люк. Это самый заметный промах Драгона.
5. Передние грязевые щитки выполнены одной деталью (не выделена откидная часть щитка), отсюда непонятно назначение рояльных петель. Отсутствуют болты крепления щитков к планке на ВЛД.
6. На надгусеничных полках отсутствуют соединительные планки секций полок.
7. Упрощенная имитация курсового пулемета ДТ- на конце ствола отсутствует утолщение.
8. Сделав открытой бронировку призменного перископического прибора мехвода, следовало сделать и тягу управления этой "ресничкой".

Что касается техники исполнения:
1. На макроснимках режет глаз замыленые пластиковые головки болтов. Метизы от МастерКлуб'а смотрелись бы куда уместнее.
2. Фара и траки также не тянут на оценку "как живой". Совсем неживыми смотрятся доп. траки.
3. Травленые бронекрышки задних бензо и маслобаков немасштабно тонкие. Как и створки жалюзи.
4. Травленые листы крыши над радиаторами выполнены утрировано и лишены расшивки. Это видно через решетки воздухозабора.
5. На самих решетках отсутствуют крепежные болты, диаметр прутка 0,3 мм. предлагаемый Вояжером переразмерен раза в полтора. В оригинале пруток имеет диаметр 7 мм.
6. Вместо проволоки, имитирующей проводку к МДШ, более уместно было бы поставить трубки.
7. Отсутствуют болты крепления ящиков ЗИП на надгусеничных полках. Имитация гаек на травленых кронштейнах выглядит не сильно убедительно.
8. Пластиковый щиток над маской орудия имеет не масштабную толщину. Металлический был бы куда гораздее.
9. Сильно заметны продольные стыковые швы на доп. бензобаках. Имитация сварного шва, либо соединение пайкой легко снимает этот вопрос.
10. Гипертрофированные смотровые щели на комбашенке. Отсутствует круговая обварка.
11. Совсем не приглянулся сварной шов вокруг комбашенки и на носовой балке. Эти соединение выполнялись автоматической сваркой и фактура шва была сглаженной. Многослойные швы удались!

Окраска модели очень понравилась, все в меру и со вкусом)). Единственно, корпус фары и клаксона лучше смотрелись бы в черном цвете, поскольку это навесное оборудование.

Мое резюме- твердая четверка. Остается сожалеть, что не потратили на постройку модели лишний месяц-два и не дожали до конца деталировку. До "шедевра", как выразились коллеги, было рукой подать.

С уважением,
Максим

Цитата:
Доброго дня, Анатолий!
Приятно видеть, что в портфолио Вы разместили крупные планы фрагментов модели. На «Каропке» это скорее исключение, чем правило. С одной стороны, это позволяет по достоинству оценить объем проделанной работы, но с другой стороны, как бы приглашает к вдумчивому разговору о "матчасти" и технике исполнения "мелочевки".
Говорить об увиденном исключительно в превосходной степени было бы нечестным, да и толку немного от подобных отзывов. Поэтому выскажусь по существу.

За "Матчасть" имею сказать следующее:
1. На картерах бортовых передач отсутствуют наливные горловины и пробки в виде болтов.
2. Задние грязевые щитки, выполненные в пластике изготовителем набора, имеют упрощенную конструкцию и один лишний болт крепления к планке на ВКД.
3. Откидной колпак над ТО лишен ребер жесткости по периметру сетки с внутренней стороны. Отсутствуют внутренние продольные планки крепления сетки.
4. Неверно выполнена конфигурация центрального листа крыши над МО и усиливающих планок по бокам выштамповки под люк. Это самый заметный промах Драгона.
5. Передние грязевые щитки выполнены одной деталью (не выделена откидная часть щитка), отсюда непонятно назначение рояльных петель. Отсутствуют болты крепления щитков к планке на ВЛД.
6. На надгусеничных полках отсутствуют соединительные планки секций полок.
7. Упрощенная имитация курсового пулемета ДТ- на конце ствола отсутствует утолщение.
8. Сделав открытой бронировку призменного перископического прибора мехвода, следовало сделать и тягу управления этой "ресничкой".

Что касается техники исполнения:
1. На макроснимках режет глаз замыленые пластиковые головки болтов. Метизы от МастерКлуб'а смотрелись бы куда уместнее.
2. Фара и траки также не тянут на оценку "как живой". Совсем неживыми смотрятся доп. траки.
3. Травленые бронекрышки задних бензо и маслобаков немасштабно тонкие. Как и створки жалюзи.
4. Травленые листы крыши над радиаторами выполнены утрировано и лишены расшивки. Это видно через решетки воздухозабора.
5. На самих решетках отсутствуют крепежные болты, диаметр прутка 0,3 мм. предлагаемый Вояжером переразмерен раза в полтора. В оригинале пруток имеет диаметр 7 мм.
6. Вместо проволоки, имитирующей проводку к МДШ, более уместно было бы поставить трубки.
7. Отсутствуют болты крепления ящиков ЗИП на надгусеничных полках. Имитация гаек на травленых кронштейнах выглядит не сильно убедительно.
8. Пластиковый щиток над маской орудия имеет не масштабную толщину. Металлический был бы куда гораздее.
9. Сильно заметны продольные стыковые швы на доп. бензобаках. Имитация сварного шва, либо соединение пайкой легко снимает этот вопрос.
10. Гипертрофированные смотровые щели на комбашенке. Отсутствует круговая обварка.
11. Совсем не приглянулся сварной шов вокруг комбашенки и на носовой балке. Эти соединение выполнялись автоматической сваркой и фактура шва была сглаженной. Многослойные швы удались!

Окраска модели очень понравилась, все в меру и со вкусом)). Единственно, корпус фары и клаксона лучше смотрелись бы в черном цвете, поскольку это навесное оборудование.

Мое резюме- твердая четверка. Остается сожалеть, что не потратили на постройку модели лишний месяц-два и не дожали до конца деталировку. До "шедевра", как выразились коллеги, было рукой подать.

С уважением,
Максим


ДА! Анатолий! И у Вас батенька в баках пусто поди...А это уже троечка!

*Может быть,с матчастью не всё OK-но танчик смотрится классно/ничего лишнего-всё в меру*

Цитата:
Таки где вы были, когда шла стройка?

Анатолий сам ответил на Ваш вопрос:
Цитата:
столь дотошного подхода не планировал

Цитата:
Если взять остальные, то 90 процентов танков на Каропке на двойку, а искаропку и песочницу вообще можно не смотреть.
К сожалению, это так. Если, конечно, не лукавить и назвать вещи своими именами.

Цитата:
Имхо чересчур придирчиво даже для ортодоксов.
Я не придирался к данной работе, оценок не выставлял, общую статистику не портил)). Мой отзыв адресован тем немногим, кто почему-то захочет построить более копийную модель, чем обсуждаемая.

Цитата:
По первому пункту все в порядке.
Прошу прощения, был невнимателен. Вопрос по п.1 снят.

Цитата:
столь дотошного подхода не планировал,но ваши советы безусловно пригодятся в будущих работах! Еще раз спасибо!
Буду рад, если мои измышлизмы пригодятся Вам в будущих проектах.

С уважением,
Максим.

Хорош, чувствуется масса! Надо вводить как минимум 10 балл из 5, такие работы наголову выше многих крашеных красавиц:)