Каропка.ру → Сообщество → Владислав Гладнев

Ганзейский когг 1350г.

Производитель: Модель с нуля Дата размещения: 10 февраля 2014 года, 15:53 Раздел галереи: Корабли Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Парусные и гребные Прочее: Катера и яхты Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Первое документальное письменное упоминание о когге относится к 948 году[3]. В течение X-XV веков конструкция когга непрерывно совершенствуется. На протяжении XII-XIV веков и более чем 200 лет когг являлся главным морским судном Ганзы. Ганзейские когги были, как правило, одномачтовыми, но во второй половине XIV столетия возникает тип трехмачтового когга — хульк, или халк. Длительность сборки одного судна, по оценкам, в среднем три года. Основной строительный материал — древесина дуба. Массивные элементы конструкции (балки) выпиливались из дубовых стволов, а не вырубались, как в кораблях викингов. Для наиболее толстых балок использовалась древесина низких сортов, что значительно снижало общую стоимость, и, соответственно, долговечность каждого корабля. Прямой киль, короткий корпус судна — соотношение длины киля и ширины корпуса было примерно 3:1. Почти прямой довольно крутой ахтерштевень, а также высокоборный дощатый корпус судна с клинкерной («внакрой») обшивкой и открытой палубой. В XII столетии на коггах — впервые в истории европейского мореплавания — появился руль, прикрепленный к ахтерштевню, снабженный румпелем. До этого в качестве руля судна служило рулевое весло. Характерной чертой коггов были высокие зубчатые надстройки на баке и юте, предназначенные для размещения вооруженной команды, пращников и стрелков из луков и арбалетов. Мачта на североевропейских коггах была одна, с одним прямым парусом. Характерной особенностью когга является навесной руль. В носу и корме судна сооружали надстройки с зубчатым ограждением для защиты, в них размещались воины и орудия. При наличии киля, судно практически является плоскодонным, благодаря повышенной ширине средней части корпуса. Kогг - основной тип судна Ганзейского союза. Это высокобортное, палубное, одномачтовое (позже двухмачтовое) судно с мощным набором корпуса. Характерная особенность коггов - навесной руль и прямые штевни, сильно скошенные к линии киля. Наибольшая длина судна - 30 м, длина по ватерлинии - 20 м, ширина - 7,3 м, осадка - 3 м, грузоподъемность - до 200 т. Рейковый прямой парус площадью 180-200 м2 поднимался на мачте, составленной из нескольких собранных и подогнанных в единый ствол бревен. Кормовая надстройка (ахтеркастль) была конструктивно связана с корпусом. На ахтерштевне крепилась платформа с зубчатым ограждением. Кормовая площадка занимала около половины длины судна. Под ней располагались помещение, имеющее вход с палубы, и каюты, в бортовых стенках которых иногда прорубались окна. Форштевень заканчивался наклонной мачтой - бушпритом, служившим для растяжки паруса спереди. Когги Ганзы оказали большое влияние на развитие парусных судов Северной Европы. Модель была собрана в 2012 году (время изготовления 4 месяца), вторая моя модель. Материал дуб выдержанный ( 50 с лишним лет - паркет б\у). Масштаб 1:50. Размеры модели длинна 600мм., высота 650 мм., ширина 320мм. В борту сделан разрез для обзора интерьера..... так как судно торговое то трюм с грузом - бочки, тюки, мешки........... Подробно можно посмотреть на соседних форумах -Парус,Свободное плавание,Серикофф.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.79	98.68	98.48

Средняя оценка: 98.6507 (все оценки)

Популярность модели: 78.99

Цитата:
насколько я помню у коггов палуба поперек настил, это косяк с коггами от "звезды", но сама моделька впечатляет

Если это косяк, то не "Звезды". Продольный настил показан в чертежах журнала Моделист- конструктор 70-го года, да и на многих открытках и в заграничных изданиях 80х годов, когг рисовался с продольной укладкой палубных досок. Возможно, был и поперечный способ настила палубы, допустим, для речной разновидности когга.
По представленной модели могу только выразить восхищение! Оценки поставил. Курс на галерею!

10 февраля 2014 года, 21:05

Андрей Ефремов (Poloz)

47 лет
На сайте с 20.05.2011

Хорош кораблик,уютно смотрится!Такелаж добротный,не лохматый ,а настоящий.Фотки жаль в разном освещении,мне больше в холодном нравится.
Владислав,что у Вас там ещё из моделей в загашнике,доставайте :)

11 февраля 2014 года, 2:47

Владислав Гладнев (vladru_71)

Нововоронеж
53 года
На сайте с 10.04.2013

Фоткал в комнате..... при дневном не получилось(балкон был занят.....)
А в загашнике пока все.... первую модель -СПРЕЙ, показывать не буду.... косяков многовато (по такелажу), хотя мне она нравиться - она же первая Серьезная....

11 февраля 2014 года, 9:07

Дмитрий Владимирович (Redaktor)

Ленинград
50 лет
На сайте с 27.02.2013

Просто великолепно!!!

11 февраля 2014 года, 15:54

Автор удалён
с сайта

Цитата:
Фоткал в комнате..... при дневном не получилось(балкон был занят.....)
А в загашнике пока все.... первую модель -СПРЕЙ, показывать не буду.... косяков многовато (по такелажу), хотя мне она нравиться - она же первая Серьезная....
Владислав, покажите, хотя бы в личных. Интересно!

11 февраля 2014 года, 16:14

Геннадий Еретнов (Геннадий Анатольевич)

Сатка
36 лет
На сайте с 27.03.2013

Я в восторге от ваших моделей!!!

11 февраля 2014 года, 20:28

jokker

Москва
54 года
На сайте с 04.08.2010

Глядя на вашу модель я вчера даже пересмотрел два фильма "Сердце пирата" и "Двенадцать метров без головы" где снимались эти корабли.
Отличная модель,высший балл.
А на счет палубы скажу так,есть старые рисунки и чертежы на которых изображен продольный классический настил.

Прикрепленные файлы:

12 февраля 2014 года, 9:42

jokker

Москва
54 года
На сайте с 04.08.2010

Вот еще,так,что за косяк не считаю,мы в то время не жили и не видели какие они были,а на репликах может быть все,что угодно.Да и Когги были разные,как по типу,так и по происхождению,в то время германия состояла из разных королевств,так,что в полне возможно,что Когг из Бремена отличался от Когга из Гамбурга.

Прикрепленные файлы: