Большая полевая кухня große Feldküche (Hf. 11 )

Производитель: Тамия Дата размещения: 10 августа 2025 года, 14:25 Раздел галереи: Автомобили Тип бронетехники: Инженерная техника Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Германия Масштаб модели: 1:35 Тип техники: Военные Назначение: Грузовые Прочее: Спецтехника	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Большая полевая кухня große Feldküche (Hf. 11 ) В кузове грузовика «Opel Blit» , Россия , лето 1942 г. Конструкция больших полевых кухонь große Feldküche Hf. 11 и Hf. 13 осталась почти неизменной со времен Первой мировой войны. Друг от друга они отличались лишь только материалом изготовления ящичков для хранения: у Hf. 11 они были деревянными, а у Hf. 13 — из штампованной стали. Кроме того, колеса у Hf. 11 были из дерева, а в полевой кухне Hf. 13 из металла и резины. Ёмкость для приготовления горячей пищи имела объём 200 литров, для приготовления кофе или чая — 90 литров.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.28	99.43	99.41

Средняя оценка: 99.3724 (все оценки)

Популярность модели: 84.66

Это не Tamiya, а Italery, в крайнем случае репак Итала от Звезды.
Разумеется со всеми вытекающими косяками, как то разные ступицы, кабина, прицепные, кузов, рама и прочее. Ну и плюс невнимательность автора к соответствию с прототипами.
Колеса задние на 6 шпилек, передние на 8, так не бывает. Кузов Lastkraftwagen с высокими бортами для армии устанавливался на довоенные машины, чтобы приблизиться к этому надо заменить передние колеса на 6-шпиличные, добавить фару-искатель (она до 1941 устанавливалась на все военные модификации). Флажок "командира" лучше убрать, штатно он не устанавливался, скорее всего это самодеятельность, на подобных машинах встречается крайне редко, но встречается. Аккумуляторный ящик по левому борту надо сместить вплотную к кабине. Как то наметить форточки в дверях, они все же были на всех опелях. Пластик позволяет сточить кабину немного к низу, чуть придать вид "торпедо" ей необходимо. Знак автопоезда надо сместить вперед, но ИМХО правдоподобнее убрать, дирижабль на капоте сместить вперед, все же он к облицовки радиатора крепился. Крюки передние сделаны конечно изящно, но они слишком тонкие, слишком большие и слишком "острые", задних нет вовсе (но их и в наборе нет). Куда домкрат пропал с правой подножки непонятно, в наборе он есть и в реальности он там был. Доработать замки кузова не мешало бы, да и поставить их на свои места, поперечины рам (выбрать пластик). Лопата, кирка и топор, крепились в передней части такого кузова и на крыльях не встречаются. Фара Notek крепилась к крылу, или облицовки решетки радиатора на которую она переедет в 1940-м и значительно ниже или выше. Так как дает Итал в корне неверно.
Кухня, на мой взгляд, крупновата, колеса слишком высоко выступают над бортами. Или масштаб крупнее, или пол грузовика слишком толстый. Так кухни устанавливали. Обычно в деревянные фургоны, но были и в грузовиках. Вот только полубудка была деревянной. Странное решение оставить брезент еще и рядом с трубой. Сама телега в кузове ни как не зафиксирована, нет ни упоров для колес, ни элементов ее фиксации. Стол смотрится эффектно, но нереально в полевых условиях такой "огород" вряд ли кто то будет городить. А вот помост наверное должен иметь две лесенки, чтобы не толпился народ, а проходил после получения пайки дальше.
Окраска совсем простая, на фоне предыдущих работ очень слабая. Тактических обозначений и номеров нет вовсе.

Прикрепленные файлы: